【JST-046】凝气式汽轮机操作专家一对一求助办公室

凝汽式的射汽式抽气器    背压式的汽封冷却器 相当于一个原理么？


（版主提示：答案参考125楼）

lizhenpeng 发表于 2012-4-11 09:50

                               
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我想知道  这个输水膨胀箱大于等于250mm这个数值啥意思呢

此为杭汽凝汽式透平机组，但不知250mm是何意，个人感觉可能与真空度有关，期待高手解答。

wgloveu 发表于 2013-1-27 23:05

                               
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凝汽式的射汽式抽气器    背压式的汽封冷却器 相当于一个原理么？

他们是一个原理

醇群10110839 发表于 2012-12-16 12:58

                               
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请教：凝汽式汽轮机在开车时，抽的真空都是正常值，可是在逐渐提负荷后，真空慢慢的下降是什么原因？我们将 ...

这个可能有以下几个原因：
1、抽气器效率低，抽气量小；
2、凝汽器冷却效率低，不能把蒸汽全部冷凝；
3、大气安全阀密封不好；
4、真空系统与外界相连阀门内漏。

wgloveu 发表于 2013-1-27 23:05

                               
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凝汽式的射汽式抽气器    背压式的汽封冷却器 相当于一个原理么？

我简单理解可能不是一个原理，是两个东西吧
凝汽式汽轮机那个是抽真空用的，保持汽轮机负压状态
背压式的那个蒸汽冷却器应该是对大量轴封泄漏气的一个回收利用吧，可能更经济一些

hait3202843 发表于 2013-1-10 09:55

                               
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请问:汽轮机汽封系统的漏气阀的作用？

说实话这个阀就没用过，还有就是这个阀门的作用众说纷纭，但是我还是相信厂家的说法，他们说是平衡两侧轴封气用量的，这个说法有一定道理。以前还有人说叫泄压阀

四合一 发表于 2012-12-13 15:38

                               
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你好.杭汽的冷凝式汽轮机蒸汽冷凝器液位的高低对负压具体是怎么影响的呢？？？新手请教，谢谢

简单说就是一个换热面积的问题，你液位要是淹没换热铜管，那不就是换热面积小了吗，蒸汽冷不下来真空不就差了

醇群10110839 发表于 2012-12-16 12:58

                               
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请教：凝汽式汽轮机在开车时，抽的真空都是正常值，可是在逐渐提负荷后，真空慢慢的下降是什么原因？我们将 ...

这个你是不用检查有没有漏点的，时间长了你就会明白怎么回事了
你家负荷势必使汽轮机瞬间用的蒸汽量，那么瞬间蒸汽量大能使真空不好有两个原因
1.瞬间 蒸汽量大，产生的乏气就要在这一时间增多了，这样就使低压侧蒸汽堆积，真空降低，过一会真空要好转了，这是进的蒸汽和冷凝量形成新的平衡
2.蒸汽量大，可能里面夹带的气泡可能增多，但是真空抽是固定符合，所以瞬间真空下降了一点
这种状况在开车升速过程中最为明显，加负荷不是很明显的，所以在真空达到一定程度才可以升速，防止真空瞬间过低而联锁

等待ing 发表于 2013-1-16 17:23

                               
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您好，我单位一台抽凝杭汽的汽轮机，目前真空系统不好，查了好多遍未发现泄漏，但是在后汽封处吹煤气，在抽 ...

这种检测方法我也没见过呢，要是检测不出漏的地方，可以查查抽气器本身呀，喷嘴有没有堵的可能，二级和一级真空压力是多少呢

319121111 发表于 2013-1-24 11:13

                               
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楼主能不能讲讲干气密封的构造啊，有图片最好

干气密封是压缩机的呀  这里是汽轮机的专题呀  你在动设备从新提问吧  发帖

lizhenpeng 发表于 2013-1-30 11:39

                               
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这个你是不用检查有没有漏点的，时间长了你就会明白怎么回事了
你家负荷势必使汽轮机瞬间用的蒸汽量，那 ...

我们在开车时，真空都是正常的，我们现在的真空维持在-63KPa，再也提不上来了，而不是瞬间的降低。

楼主好！
    请教空分空压机-汽轮机组事故电源的事。1套4万空分，驱动汽轮机为高温高压凝汽式汽轮机。厂区没有柴油发电机，空压机-汽轮机组在厂用电停电时靠直流屏提供事故直流电源。
    在厂用电停电时，除事故直流润滑油泵需要启用外，汽轮机是否需要连续盘车（约3h）直至汽缸温度降至150℃以下。若汽轮机需要连续盘车，空压机和汽轮机的顶轴油泵电机、汽轮机的盘车油泵电机都需要投用，这几个电机也得是直流电机，靠直流屏供电。这样一来，直流屏的容量就很大了。
    请教一下，大家遇到类似情况没，系统是怎么配置的啊？

抽汽凝汽式汽轮机，抽汽调节阀和抽汽速关阀的工作原理，特别是抽汽调节阀关的时候抽出来的气多还是开的时候抽出来的多、？
而现在的问题是一级调节气压力远远超过了规定的0.5Mpa，怎么解决？是抽汽调节阀不动作的原因吗？

我想了解一下水环式真空泵与射流式抽气器的优缺点，经济效益比较，谢谢

专家有个问题问一下，汽轮机的转速波动很大（波动200~300RPM），错油门和油动机打开检查无问题，蒸汽品质无问题，静态调试无问题；那么请问是否是仪表PID参数设定问题，PID都有哪些参数设定影响汽轮机的转速，如何来设定呢

lizhenpeng 发表于 2013-1-30 14:28

                               
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这种检测方法我也没见过呢，要是检测不出漏的地方，可以查查抽气器本身呀，喷嘴有没有堵的可能，二级和一 ...

你把直接空冷器翅片吹吹灰吧，效果会好很多

lifawei109 发表于 2012-4-11 11:48

                               
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你好，对于你所问的250mm这个问题我不太清楚，有可能是设计标准吧，考虑到一些热应力，我会查找相关标准。 ...

这个250mm是液封高度。

醇群10110839 发表于 2013-1-31 10:14

                               
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我们在开车时，真空都是正常的，我们现在的真空维持在-63KPa，再也提不上来了，而不是瞬间的降低。

你回头看看大家给你的回复，已经把问题说的很清楚了，

现补给水经过一台换热器后，温度达到100度左右，然后进入除氧器，除氧器前面管道都是1.4Mpa左右，应该不会汽化，但到达除氧器可能会出现汽化，由于温度在100度左右，可能汽化量很少，不知道这样的除氧还能达到效果吗？会对除氧器以及管路有危害吗？求指教,我觉得除氧器归汽机这边管

除氧器温度指标一般要求控制在100~110度，此温度下对应饱和蒸汽压力为0.005~0.045Mpa，除氧器内有一定的压力的此压力就是该温度下的饱和蒸汽压力，一般采用安全水封及安全阀、放空阀（放空阀主要是排放氧气）等来保持饱和压力，这种条件下，水的汽化是很少的，温度也能控制在工艺指标范围内，除氧效果是能达到的。