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[讨论] 【JST-039】汽轮机检修疑难问题一对一求助办公室

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操作工人VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP陕西省
海川初二  |  头衔:  TA暂未设置 
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压缩机联轴器上的放空管甩油严重,怎么处理???急啊

 

发表于 2014-4-11 22:00:41

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您说的这个问题,并不属于汽轮机方面。但是,我还是愿意提供一下参考意见:把放空管的长度,加长,不就OK了?
前几年,我们的汽轮机盘车装置的放空管,也存在着严重向外甩油的问题,后来,由于把放空管加长,很轻易的就把这个问题解决了。

 

发表于 2014-4-12 09:17:45

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lizhaogang1986 发表于 2014-4-11 11:37
有没有检查下油动机 错油门  里面的各部间隙   尤其里面的那个滑阀   我们全面检修了 油动机还有错油门后 ...

您说的非常有道理,这也是造成机组转速摆动的一种可能性之一。

 

发表于 2014-4-12 17:17:21

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lizhaogang1986VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP山东省
海川初一  |  头衔:  TA暂未设置 
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木易立十 发表于 2014-4-11 14:10
问一个小白问题,背压式汽轮机的背压是怎么控制的?

那个背压不是排气后系统管网的压力吗

 

发表于 2014-4-14 08:40:57

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lizhaogang1986 发表于 2014-4-14 08:40
那个背压不是排气后系统管网的压力吗

是的,我虽然没有接触过背压机组,但是,如果从理论上分析,并不难理解:背压的大小,应该是由“机组负荷的大小”和“与机组连接的蒸汽管网之间的压力大小”,两者共同决定的 。

 

发表于 2014-4-15 13:33:11

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maltaVIP会员 VIP会员 化海川流 | 显示全部楼层       最后访问IP甘肃省
海川小学2年  |  头衔:  TA暂未设置 
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木易立十 发表于 2014-4-11 14:10
问一个小白问题,背压式汽轮机的背压是怎么控制的?

背压低了就加些电负荷吧,高了就减。具体看你们调节的原则是什么,投不投调压器。

 

发表于 2014-4-15 14:10:18

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lizhaogang1986VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP山东省
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zhaoqingsheng 发表于 2014-4-12 09:17
您说的这个问题,并不属于汽轮机方面。但是,我还是愿意提供一下参考意见:把放空管的长度,加长,不就OK ...

我们没加长  里面加了块海绵解决了                  主要是油气的原因       开始也想加长  先试了试海绵  效果不错

 

发表于 2014-4-15 14:33:55

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279808715VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP比利时
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汽轮机调速的滑阀组件与中间套筒油孔之间是靠什么密封的(在转速稳定时,封堵住中间套筒的油孔)?如图红圈中位置

 

发表于 2014-4-15 15:39:17

未命名.JPG

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279808715 发表于 2014-4-15 15:39
汽轮机调速的滑阀组件与中间套筒油孔之间是靠什么密封的(在转速稳定时,封堵住中间套筒的油孔)?如图红圈 ...


       您问的这一点,一点也不难理解,我们调节系统中常用的错油门,知道为什么叫“断流式错油门”吗?顾名思义:在机组工况稳定时,错油门的进出油孔,都是被位于中间部位的滑阀堵住的,也就是说没有流量,或者说控制油处于断流状态。当平衡被打破时(也就是说机组的工况发生改变时),滑阀移动,控制油通过错油门的油孔进入油动机,使得机组的负荷发生改变,当达到我们希望的负荷时,通过反馈油路,又使得错油门回中(也就是说,此时的错油门又处于断流状态了),机组的工况又处于一个新的稳定状态。
       调节系统其它的滑阀组件,与错油门的原理是一样的,正可谓万变不离其宗。

 

发表于 2014-4-15 18:44:03

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lizhaogang1986 发表于 2014-4-15 14:33
我们没加长  里面加了块海绵解决了                  主要是油气的原因       开始也想加长  先试了试海绵 ...

加海绵的办法,也不错。殊途同归!

 

发表于 2014-4-15 18:45:19

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hait3202843VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP湖北省
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杭汽的汽轮机HNKS50/71 :据说N---正常进汽. 请问: 何谓"正常进汽" . 谢谢.

 

发表于 2014-4-15 20:07:38

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"压缩机联轴器上的放空管甩油严重"-------可以考虑一下是否干气密封压力过高?

 

发表于 2014-4-15 20:12:15

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zhaoqingsheng 发表于 2014-4-15 18:44
您问的这一点,一点也不难理解,我们调节系统中常用的错油门,知道为什么叫“断流式错油门”吗? ...

这个原理我知道,我想问的是滑阀是一直在转动和震颤的,滑阀封堵靠的是什么密封,有O型圈吗?滑阀转动和震颤,什么型式的密封这么可靠?此处的密封要求应该是相当严格的。

 

发表于 2014-4-16 08:00:09

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高手,请解答28楼问题,十分感谢!

 

发表于 2014-4-18 10:50:40

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279808715 发表于 2014-4-18 10:50
高手,请解答28楼问题,十分感谢!

28楼的问题,我已经在29楼,做了答复,请您再看一下。
另外,因为对方没有提供详细的图纸,我只能对原理做出解释。但是,我觉得,这已经足够了。因为,调节系统的滑阀组件的原理及结构都是类似的。

 

发表于 2014-4-21 08:05:48

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279808715 发表于 2014-4-16 08:00
这个原理我知道,我想问的是滑阀是一直在转动和震颤的,滑阀封堵靠的是什么密封,有O型圈吗?滑阀转动和震 ...

滑阀与套筒之间,绝对没有O型圈。
其实由于滑阀与套筒之间存在间隙,这个间隙的大小,一般厂家提供的图纸上,有时也能查到,一般是用公差的方式进行标注。既然有间隙,就有一定的泄漏量,但是,这种泄漏量,不足以对调节系统的性能造成影响,所以,可以忽略不计。

 

发表于 2014-4-21 08:08:59

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hait3202843 发表于 2014-4-15 20:12
"压缩机联轴器上的放空管甩油严重"-------可以考虑一下是否干气密封压力过高?

至于您碰到的问题的解决方案,我已经在上面的帖子中,提出了建议,请查阅!

 

发表于 2014-4-21 08:10:43

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hait3202843 发表于 2014-4-15 20:07
杭汽的汽轮机HNKS50/71 :据说N---正常进汽. 请问: 何谓"正常进汽" . 谢谢.

如果您能把电子版的说明书,发上来,我看一下。说不定能为您提供参考意见。
但是,就凭这一句模糊语言,我确实无法提供准确的分析!

 

发表于 2014-4-26 16:16:10

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hait3202843VIP会员 VIP会员 | 显示全部楼层       最后访问IP湖北省
海川高一  |  头衔:  TA暂未设置 
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谢谢提醒.今天看了一下说明书。N:正常进汽参数,最高为10.0Mpa(a),510℃
H:高进汽参数,最高为14.0Mpa(a),540℃  高进汽参数汽轮机的前区段带有减压段(R),这种结构形式就是“HN”   

 

发表于 2014-4-28 19:56:31

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hait3202843 发表于 2014-4-28 19:56
谢谢提醒.今天看了一下说明书。N:正常进汽参数,最高为10.0Mpa(a),510℃
H:高进汽参数,最高为14.0Mpa(a ...

看了您介绍的参数,应该属于超高压参数的汽轮机。

 

发表于 2014-4-29 20:07:43

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