【JST-039】汽轮机检修疑难问题一对一求助办公室

我有两个问题，我们的汽轮机出现了一个问题，汽轮机速关阀的打开步骤是第一步建立启动油，第二步建立速关油，第三步泻放启动油，速关阀才会慢慢开启，现在的状况是启动油不卸压速关阀就会开启。另一个问题就是为什么真空度会波动，先是慢慢上升到17kpa再突然降至8kpa，再慢慢上升，周期比较长一周左右，而且降低的时间不固定

简单的2010 发表于 2014-8-4 16:16

                               
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对的。汽轮机表面冷凝器，求大神帮助

冷凝器查漏，最可靠的办法，还是利用停机机会，进行灌水试漏。其它的方法，都不是多么可靠。

haiyangqh 发表于 2014-8-4 17:07

                               
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我有两个问题，我们的汽轮机出现了一个问题，汽轮机速关阀的打开步骤是第一步建立启动油，第二步建立速关油 ...

第一个问题：各个厂家的保安油路，有一定区别。由于我不了解您们的油路工艺，暂时无法下结论，但是，必须肯定的是：油路有问题。必须从保安油路上找原因。如果您能把保安油路的图纸发上来，说不定我能进一步提供一下建议。
第二个问题：热井水位波动的问题。有一种可能性比较大：热井水位过高，淹没了空气管的管口，非常容易造成真空波动。但这只是可能性之一。另外，还需要查一下，凝结水泵的轴封是否有泄漏。

汽轮机方面的疑难杂症，只能依靠排查。很少有人能够做到一锤定音。

zhaoqingsheng 发表于 2014-8-4 18:51

                               
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第一个问题：各个厂家的保安油路，有一定区别。由于我不了解您们的油路工艺，暂时无法下结论，但是，必 ...

汽轮机是杭汽的，油路图大概都一样，凝汽器液位打自动，液位只有0.3%的波动，机封泄漏这个是一个点，等到倒泵再看吧。

zhaoqingsheng 发表于 2014-4-10 22:34

                               
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在业界，有关汽轮机的两大疑难杂症，最棘手：
一、转速摆动（或者负荷摆动）。往往在某一转速点或者负荷 ...

学习了  顺便麻烦您请教点问题
您说的‘群阀提板式调节阀’是不是有四五个通道的那种（我只见过4或5通道），上边有一个阀梁来连接下边几个通道入口的开启。
1.我想问一下为什么开启时要间隔着呢？也就是1、3、5、2、4呢，而不是12345顺序开启呢，是因为害怕偏流吗？不太懂
2.您说的重叠率是不是前后两个阀碟开启重合的那部分时间？这个怎么计算的呢？一般范围是多少正常。
3.汽轮机为什么开启暖机或者转速低时转速波动大，是因为用的蒸汽量少，高压调节阀门开度较小原因吗？（我所说的都是杭气的带高低压调节阀的抽凝式）

zhaoqingsheng 发表于 2014-8-4 18:45

                               
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冷凝器查漏，最可靠的办法，还是利用停机机会，进行灌水试漏。其它的方法，都不是多么可靠。

您好  我对这个比较感兴趣，您能说说您经历过的凝汽器查漏操作，能说一下可能性具体方案吗？

hait3202843 发表于 2014-4-15 20:12

                               
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"压缩机联轴器上的放空管甩油严重"-------可以考虑一下是否干气密封压力过高?

我们就遇到过，汽轮机检修，压缩机的后置隔离气没停，气体会从联轴器漏到透平里。

wyxboy86 发表于 2014-8-1 22:42

                               
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请问专家老师，调节系统里面电磁阀1843 1842/ 1839 1830 有什么不同吗

你没给图纸，我记得不清楚了。
1842,1843好像是卸荷阀，就是无论联锁还是手动停机的最重要的一环，是控制速关油的。一旦开启，速关油与回油接通，透平就会停车。
1830,1839一个是控制启动油，一个是控制速关油。
在0位时，既能顺时针转动又能逆时针转动的是启动油的控制阀，另外一个就是速关油的控制阀。
想要具体了解，把图放上来，在给你讲解。

请老师分析下，目前在学习背压汽轮机驱动压缩机的，调节系统不太明白。请问：

1） 1350用单点画线框住，而单点画线是实验油，是整个1350都通实验油吗，
2）我目前手头的资料得知，速关组件共6个电磁阀+DG16一个,DG402个,而这个图中多一个电磁阀并未编号，该电磁阀意义是什么？
老师能详细分析下吗，多谢！顺祝好

上边那个问题没有帮我回答啊   帮我看看啊   
查漏汽侧灌水方法应该挺实用的，但是大概要灌多少，还有就是通过什么方法能知道水位到达什么位置了呢？难道要拆开那个仪表接头？还是说灌到凝汽器上部的排气阀出水位置。

lizhenpeng 发表于 2014-8-7 19:20

                               
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上边那个问题没有帮我回答啊   帮我看看啊   
查漏汽侧灌水方法应该挺实用的，但是大概要灌多少，还有就是 ...

加根塑料管，常用的那种透明的，接在下面的口上，U形管原理，直接就可以看到里面的水的高度了

oiri123 发表于 2014-8-8 10:13

                               
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加根塑料管，常用的那种透明的，接在下面的口上，U形管原理，直接就可以看到里面的水的高度了

杭汽我接触的一般都是比较小的机组拖动，而且都是安装的，他们的小机组到厂基本属于快装机，没有解体检查过，所以这个问题我就不好说了，呵呵，不能给你乱说啊
而且本人对于调速体统不是很熟悉，帮不到你了，不好意思

lizhenpeng 发表于 2014-8-7 19:20

                               
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上边那个问题没有帮我回答啊   帮我看看啊   
查漏汽侧灌水方法应该挺实用的，但是大概要灌多少，还有就是 ...

灌到什么位置？这个问题，您算问对人啦：灌到接近“汽机的下汽封洼窝”处呗！

85楼问题  楼主还没有帮忙啊   求您看看啊  好久了啊

lizhenpeng 发表于 2014-8-4 20:54

                               
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学习了  顺便麻烦您请教点问题
您说的‘群阀提板式调节阀’是不是有四五个通道的那种（我只见过4或5通道 ...

您问：
“您说的‘群阀提板式调节阀’是不是有四五个通道的那种（我只见过4或5通道），上边有一个阀梁来连接下边几个通道入口的开启。
1.我想问一下为什么开启时要间隔着呢？也就是1、3、5、2、4呢，而不是12345顺序开启呢，是因为害怕偏流吗？不太懂
2.您说的重叠率是不是前后两个阀碟开启重合的那部分时间？这个怎么计算的呢？一般范围是多少正常。
3.汽轮机为什么开启暖机或者转速低时转速波动大，是因为用的蒸汽量少，高压调节阀门开度较小原因吗？（我所说的都是杭气的带高低压调节阀的抽凝式） ”


我答：1、这样的做的目的非常简单，是为了减少提板所受的偏心力量，还有一个目的：均匀暖机。如果你有兴趣的话，不妨在百度视频上看一下“多管火箭炮”的发射顺序，一个道理。还有：过去农村集市上，推着独轮车卖地瓜的老农民，卖地瓜的时候，从上而下，一层一层的卖，而不是先卖一头，知道为什么吗？
2、重叠度的概念，不是指的时间，而是指的压力。也就是说：当前一个调阀的阀后压力是阀前压力的90%时，后一个调阀开始开启，如果满足这一条件，我们说重叠度的数值是10%，这是最理想的重叠度数值。
3、这个问题，您问的非常好。也是汽机开机过程中存在的事实，如果重叠度处理的不好，这个问题会更突出。具体原理比较抽象，举个例子吧：就像慢骑自行车一样，速度越慢，越难控制。

zhaoqingsheng 发表于 2014-8-17 15:20

                               
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您问：
“您说的‘群阀提板式调节阀’是不是有四五个通道的那种（我只见过4或5通道），上边有一个阀梁来 ...

第二个问题您说的意思是不是，例如阀前蒸汽10MPa，阀后9MPa时，下一个阀门开启，那刚开始冲转暖机时候如果是一共4个阀的话，需要开启几个了

lizhenpeng 发表于 2014-8-19 20:53

                               
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第二个问题您说的意思是不是，例如阀前蒸汽10MPa，阀后9MPa时，下一个阀门开启，那刚开始冲转暖机时候如果 ...

这个问题，你又问到点子上了。刚开始冲转的时候，为了使汽轮机均匀暖机，要想办法使汽轮机的调节阀全部开启，以达到均匀暖机的目的。以加快暖机速度，缩短开机时间。
具体办法，我想不用再说了吧？
想一想，怎样才能做到这一点呢？

zhaoqingsheng 发表于 2014-8-20 21:24

                               
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这个问题，你又问到点子上了。刚开始冲转的时候，为了使汽轮机均匀暖机，要想办法使汽轮机的调节阀全部开 ...

维持一定的真空，大概-60KPa左右应该可以，也就是把压差变小，调节阀后压力升高是吧，做功变少，蒸汽量增大对吧

大神你好，我们公司一个man的汽轮机，11年9月开始运行的。今年10月份的时候用内窥镜看叶轮还不错，只有一层薄薄的垢。
但是后来大约10天吧，发现个蒸汽紧急切断阀上面结黄白色的垢，以至于无法解体。
通常来说叶轮上面的垢应该比这个紧急切断阀容易结，不知道为什么这样。可以帮忙解答一下吗？
另外请帮忙推荐几本书，让我们自己学习下。

偷懒问下，错油门上的冒气管的学名是什么？它又是如何平衡压力的？听说和呼吸孔一样。但是我不太明白！求解释。下大夜班爪机先睡觉了