【JST-010】制氢、加氢精制、改质装置工艺一对一答疑办公室

我们是升温到290度开始进原料油，有时候是先进油再升温，都没问题

二泉 发表于 2014-4-14 10:45
停工后，如果加氢反应器不是因换剂或瞥头、彻底置换，停工切除用氮气保护，再次开工直接用氢气升温也没问 ...

我们就是有两次停工后反应系统完全氮气置换后保护的，然后直接开工氢气升温，这样能使催化剂还原吗？

二泉 发表于 2014-4-14 10:45
停工后，如果加氢反应器不是因换剂或瞥头、彻底置换，停工切除用氮气保护，再次开工直接用氢气升温也没问 ...

我们就是有两次停工后反应系统完全氮气置换后保护的，然后直接开工氢气升温，这样能使催化剂还原吗？

shiyue528 发表于 2014-4-3 08:41

                               
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现在的是抚研院的OTC-MD技术的，设计是国三，辛烷值损失1.5。正在技改，经过技改并更换催化剂，可达到国五 ...

原料油硫含量1000ppm.生产国五的话，哪套工艺或哪种催化剂辛烷值损失较低，谢谢！

二泉 发表于 2014-4-14 11:33

                               
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我们是升温到290度开始进原料油，有时候是先进油再升温，都没问题

我们改质的催化剂要求，氢气升温至175℃进油。
对于较长时间的停车，如果有高温氢气，并且没有硫化氢和油，催化剂活性中心的硫就有可能被汽提掉，而且有可能发生金属还原。从而造成催化剂永久性失活。
各个厂家催化剂的温度点可能要求不同，没有明确要求时，一般按最保险的做法。

jiangyouwangzi 发表于 2014-4-14 19:32

                               
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我们就是有两次停工后反应系统完全氮气置换后保护的，然后直接开工氢气升温，这样能使催化剂还原吗？

我这催化剂要求是，开工时，氢气升温至175℃，再进油升温。短时间，是看不出催化剂影响的，用气相升温，温度达到后，再进油，反应温度波动大。

jiangyouwangzi 发表于 2014-4-14 09:40

                               
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毕竟不是原始开工啊 硫化剂难道还需要每次检修后都硫化吗？请教您

开工时，我们是用氢气升温至175℃，进油，再升温。

shiyue528 发表于 2014-4-15 08:31

                               
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开工时，我们是用氢气升温至175℃，进油，再升温。

你们氢气升温至175度进油时 此时你们的反应压力是多少？什么时候开始升压

jiangyouwangzi 发表于 2014-4-15 08:36

                               
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你们氢气升温至175度进油时 此时你们的反应压力是多少？什么时候开始升压

是达到175℃以后，反应床层都穿透。主要是反应器壁温达到要求，就可以升压了。

加氢装置短期停工，如24小时内，48小时内，新氢中断情况下，请问反应器内的油必须退出反应器吗？

328104062 发表于 2014-4-15 22:21

                               
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加氢装置短期停工，如24小时内，48小时内，新氢中断情况下，请问反应器内的油必须退出反应器吗？

新氢中断，反应压力会急剧下降，催化剂会出现结焦。处理是，尽快降低反应温度，如灭炉子，循环氢最大，停进料。进料一停，反应器内的油自然就带出来了。
所以，反应器内的油，必须退，可以退到高分基本不涨，不退那么彻底。不置换可以，把温度降至200℃以下。

请教楼主一个问题，天然气制氢装置发生事故紧急停工时，系统泄压速度我查到大部分都是不大于0.5MPa/H，装置一般的压力是2.4MPa，要是泄压到1.0MPa打循环的话需要3个小时，是不是太慢了？转化催化剂最大的泄压速度是多大，为什么都选择0.5MPa/H泄压？谢谢

manman2000 发表于 2014-4-16 11:13

                               
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请教楼主一个问题，天然气制氢装置发生事故紧急停工时，系统泄压速度我查到大部分都是不大于0.5MPa/H，装置 ...

正常停工泄压是0.5MPa/h，有很多是因为设备要求的。但紧急停工时，速度可快点，我们一般按每十分钟不大于0.5MPa、0.5MPa /10min。还有的规程上有0.3MPa/min。装置在紧急停工时，尽量放慢泄压速度，往正常停工步骤上接近，以延长设备和催化剂寿命。

shiyue528 发表于 2014-4-16 14:22

                               
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正常停工泄压是0.5MPa/h，有很多是因为设备要求的。但紧急停工时，速度可快点，我们一般按每十分钟不大于 ...

就是说0.5MPa/h泄压速度是设备上要求的，但是催化剂最大可以0.5MPa /10min或0.3MPa/min泄压速度下不破碎

manman2000 发表于 2014-4-16 16:00

                               
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就是说0.5MPa/h泄压速度是设备上要求的，但是催化剂最大可以0.5MPa /10min或0.3MPa/min泄压速度下不破碎
...

降压快了，肯定要影响催化剂寿命，但紧急情况下，泄压一次， 一般直接影响不会马上就表现出来。
泄压快不能保证催化剂就不碎，催化剂破碎也不是只有泄压快就会碎一个原因。还有其他原因。

shiyue528 发表于 2014-4-15 08:26

                               
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我们改质的催化剂要求，氢气升温至175℃进油。
对于较长时间的停车，如果有高温氢气，并且没有硫化氢和油 ...

如果是原始开工或检修后开工，没有氢源的情况下你们是怎么进行反应器气密的？我们是等到制氢装置开工正常有氢源后才升压气密？前期用低压氮气气密到2.0

二泉 发表于 2014-4-19 09:16

                               
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如果是原始开工或检修后开工，没有氢源的情况下你们是怎么进行反应器气密的？我们是等到制氢装置开工正常 ...

没氢源，只能进行氮气气密，新氢机有氮气气阀。 氮气气密理论可以做到6.0Mpa，我们实际做到4.0Mpa，气阀温度高，就改氢气气密了。氢气气密只能等有氢气了，才能做。

shiyue528 发表于 2014-4-3 08:41

                               
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现在的是抚研院的OTC-MD技术的，设计是国三，辛烷值损失1.5。正在技改，经过技改并更换催化剂，可达到国五 ...

你们那边的反应器结焦严重不？

云之 发表于 2014-4-23 12:27

                               
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你们那边的反应器结焦严重不？

主反应器不严重，一反压差容易高，需要经常撇头，前边的换热器也严重，上次检修，打开时快堵死了。

老师你好，我们是柴油加氢装置，想请问下高、低分出口法兰和反应器出口法兰泄漏，从工艺方面将应该怎么处理？