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本人化机专业小硕,拿到华陆的offer,手里还有长安汽车研究院,吉利汽车研究院几个车
大家觉得化工行业还有发展前景吗
现在的化工越来越难做了,生产、设计、销售、监理等都很难。
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[原创] 【JST-010】制氢、加氢精制、改质装置工艺一对一答疑办公室

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发表于 2014-3-25 16:30:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 萤火虫 于 2015-4-10 08:18 编辑

    为能更好的和各位分享知识和技能,作为对自己的一种挑战.特设置答疑专帖。
    本人特长:汽柴油加氢精制、柴油加氢改质、干气、天然气制氢生产工艺操作事故处理。
    工作经历:负责过多套干气制氢、汽柴油加氢精制装置、柴油加氢改质装置原始开工及工艺管理工作。不是设计工作。

    对于提出问题,我一定尽力予以解答。

    说明:
    1)本帖主要谈论汽柴油加氢精制、柴油改质、干气制氢、无预转化制氢及PSA装置工艺操作和事故分析方面的问题,相互交流、共同提高。
    2)本帖专供求助者与本人一对一讨论使用,也欢迎其他海友参与讨论,如对回复不尽满意,请到制氢、加氢技术版发布新议题,谢谢合作!
   3) 由于工作的关系,有时可能无法及时回复,见谅!

 

 

 

点评

好啊,表现好的话,给你大大的红包。  发表于 2014-3-26 11:24

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参与人数 20威望 +2 财富 +214 魅力 +5 海川币 +110 收起 理由
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发表于 2014-11-7 14:11:50 | 显示全部楼层
请问哪有<<加氢处理工艺与工程>>这本书?

 

 楼主| 发表于 2014-4-30 10:13:55 | 显示全部楼层
cxhwhc 发表于 2014-4-29 13:30
专家好:我想请问下干气制氢装置转化炉的反应机理及装置运行中可能出现的问题和预防措施,以及催化干气与焦 ...

1、
烃类的蒸汽转化是以烃类为原料,在一定温度和催化剂作用下使烃类和水蒸汽经过一系列的分解、裂化、脱氢、结炭、消炭、氧化、变换、甲烷化等反应,最终转化为H2、CO、CO2、和少量残余的CH4,其中H2是本装置的目的产物。
烃类的蒸汽转化反应如下:
CnHm+nH2O=nCO+(n+m/2)H2——Q
CH4+H2O=CO+3H2——206000KJ/Kmol
CO+H2O=CO2+H2—— 41200KJ/Kmol
转化炉内进行的烃类蒸汽转化反应是很复杂的,这些反应构成了一个极复杂的平行、顺序反应体系。结炭是转化过程中的必然反应,当结炭反应速度大于消炭反应速度时,转化催化剂就会积炭,使催化剂活性下降甚至丧失。为保证催化剂活性,就要有一定量的水蒸气来消炭。因此,正常生产时,要求转化进料始终保持一定的水碳比,使消炭速度大于结炭速度,避免催化剂上炭的沉积,同时也要求在催化剂床层中,只要有烃类存在就不允许中断蒸汽,一旦转化配汽中断,瞬间就会使催化剂造成不可挽回的热力学积炭。另外,从平衡角度看,提高水碳比可以促进转化反应,但在催化剂表面存在着烃类和水蒸汽的竞争吸附,因此,过高的水碳比对转化反应速度反而不利。
为了充分发挥转化催化剂的活性,并获得较高的氢收率,转化床层一般装填有两种不同性能的催化剂。上段催化剂使用含有一定碱金属的抗结炭助剂,具有较好的低温活性及抗积炭性能,下段床层催化剂具有较高的转化活性,但抗结炭性能差。整个催化剂床层是480~ 850°C的等温床层,在生产中一旦烃类在上层不能裂解转化为小分子类烃,进入下段床层就会造成下段催化剂的结炭,这种高温结炭在不具有消炭功能的下段催化剂中发生,会使催化剂快速失活影响生产。所以在生产中严禁在炉入口温度不具备进料的情况下,使烃类进入床层,危害催化剂。
转化催化剂主要活性组分为单质Ni,由于新鲜催化剂提供的是氧化态组分,在使用前必须进行还原,使NiO还原成具有活性的单质Ni。在正常生产中也应尽量保证催化剂在一定的还原气氛中,以免催化剂被钝化失去活性。在事故状态下催化剂一旦被氧化,就必须对催化剂进行还原才能组织进料,还原介质一般用H2。
2、
转化操作原则:
系统进烃时,任何条件下要保证转化不停汽,以保护催化剂,防止结炭。
提量时,应先提温度,再提蒸汽和配氢量,稳定后再提进料量。
降量时,先减进料量,再减蒸汽量和配氢量,最后降温至适当值。
转化催化剂轻微结炭的处理:
  
原因
  
现象
处理
  
  
1)实际水碳比太小,产生热力学结炭
  
2)催化剂装填不均匀,或粉碎
  
3)新催化剂未以充分还原即进料,催化剂活性低
  
4)转化催化剂抗结炭性能差,钾流失严重
  
5)催化剂已被严重钝化或硫中毒
  
6)配氢量过小或波动
  
7)操作温度或压力大幅度波动或超标
1)炉管出入口压差增大
  
2)炉管表面温度升高,出现热管或花斑
  
3)转化出口甲烷含量升高
  
4)炉膛温度正常,转化管出口温度偏高
1)降低负荷、适当增大配氢量和水碳比,使转化催化剂在还原条件下运转数小时
  
2)找出催化剂结炭的根源,针对性地采取措施
  
3)PSA岗位同样降负荷,必要时停止供氢
2.2.8转化催化剂硫中毒
  
原因
  
现象
处理
1)原料气中毒物含量过大
  
2)脱硫、脱氯剂失活
1)脱硫出口原料气分析含硫超标
  
2)转化炉管上部发红
  
3)炉管出入口压差增大
  
4)炉出口甲烷含量超标
1)更换新鲜原料或更换净化部分催化剂
  
2)轻微中毒可以适当降低处理量,在高水碳比和高配氢状态下运行使催化剂恢复活性
  
3)当中毒时间过长,压差已明显增大,应切除原料,全部改氢循环,加大蒸汽量,逐渐将水氢比降到3左右,维持2—4小时再生
  
4)上述措施无效,说明催化剂已中毒严重,而且已大量积碳,需停工更换催化剂
2.2.9炉管出现热斑、热带、热管
  
原因
  
处理
1)出现热斑的原因主要是催化剂装填不均、架桥、局部结碳
  
2)炉管上段热带可能是催化剂还原不充分或硫中毒失活,进料量或水碳比大幅度波动、烧咀不均匀或偏烧等原因造成局部过热积碳引起的现象
  
3)下段炉管出现热带,可能是下段催化剂活性衰减、进料不均、重质烃穿透到下段催化剂积碳、催化剂粉碎造成
  
4)当催化剂严重积碳或破碎时,造成管子堵塞、进口尾管或导气筛板堵塞,造成热管
1)低负荷大水碳比进料
  
2)停工烧碳
  
3)两种方法若都无效,则需更换催化剂
3、焦化干气、催化干气区别:对制氢原料来说:
焦化干气:烯烃含量低(一般<7%),加氢反应器温升小,只有绝热加氢反应器,产氢收率高;
催化干气:烯烃含量高(一般>7%),加氢反应温升大,需要增加等温或变温反应器,是利用导热油或其他介质把反应热及时带走。氢收率低。

 

点评

补充一点,焦化干气甲烷含量高50%左右,氢气含量低10-20,左右。。催化干气基本相反  发表于 2014-9-2 14:10

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发表于 2014-3-26 18:54:10 | 显示全部楼层
shiyue528老师,我先请教一个问题,刚刚接触轻油加氢,对轻油泄露之后到底用水处理还是蒸汽处理不是很清楚,能介绍一下吗?

 

点评

// eastone
一般使用废催化剂吸收吧  发表于 2016-7-7 17:35
轻油不溶于水,只能起到冷却作用.蒸汽灭火比较有效  发表于 2014-8-28 11:12
轻油不溶于水,水只能冷却.蒸汽灭火比较有效,看你是什么目的了  发表于 2014-8-28 11:11

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 楼主| 发表于 2014-3-26 21:14:15 | 显示全部楼层
gg4758021 发表于 2014-3-26 18:54
shiyue528老师,我先请教一个问题,刚刚接触轻油加氢,对轻油泄露之后到底用水处理还是蒸汽处理不是很清楚, ...

分很多情况,
  不停工处理:
        如果是微露,能带压堵漏的,蒸汽掩护着,带压堵漏。
  需要停工处理的:
        蒸汽掩护漏点,降温,退油、水顶油。再蒸汽吹扫。
还有其他情况,高温部位、常温部位泄露等,具体情况具体分析。
一般步骤是,降温、退油,水顶油。蒸汽扫线。
水顶油是顶到罐区,不能用蒸汽进罐。管线吹扫,是用蒸汽吹扫。是进污油罐,气相进低瓦。

 

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发表于 2014-3-27 16:21:50 | 显示全部楼层

shiyue528老师,我也请教一个问题,表征加氢原料耗氢量大小的最重要指标是什么。

 

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// 元洛
原料中CO和C02、氧气也会耗氢的  详情 回复 发表于 2017-3-28 21:13
原料中的不饱和烃的含量。  发表于 2015-8-5 15:47
原料中硫氮含量  详情 回复 发表于 2015-6-18 13:39

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发表于 2014-3-27 16:36:50 | 显示全部楼层
grjq 发表于 2014-3-27 16:21
shiyue528老师,我也请教一个问题,表征加氢原料耗氢量大小的最重要指标是什么。

不知道新氢补入量对不对,我们原先都是通过看新氢补入量看氢耗的!技术团队的问题都这么有技术含量。

 

点评

稳定生产 不排放废氢的话 耗氢量差不多就是新氢补入量。氢耗一般有四种:化学氢耗(也即反应氢耗)、泄露氢耗、溶解氢耗、排放氢耗。所有氢耗加起来就是新氢补入量  发表于 2014-11-26 20:57
// grjq
答非所问  发表于 2014-3-28 21:17

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发表于 2014-3-27 16:55:11 | 显示全部楼层
60万吨的汽、柴油混合加氢精制的高分到低分的压力差是否可以用透平带动注水泵,如果可行,投资大概多少?

 

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学习,谢谢  详情 回复 发表于 2016-1-8 08:57
// qlasd
不在规模,主要看压差,有4.0MPa以上一般可以  详情 回复 发表于 2015-12-9 09:08
注水泵一般多大压力和流量?  发表于 2015-4-30 08:38

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 楼主| 发表于 2014-3-27 16:57:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 shiyue528 于 2014-3-27 17:17 编辑
grjq 发表于 2014-3-27 16:21
shiyue528老师,我也请教一个问题,表征加氢原料耗氢量大小的最重要指标是什么。

加氢耗氢主要是,在脱除原料中的硫、氮、氧、烯烃和芳烃饱和反应及裂化和开环等反应中。不同的反应过程、原料的化学组成不同、产品不同的质量要求会导致不同的反应苛刻度,这些都是影响加氢反应耗氢量的主要因素。
最重要的指标,能表示耗氢量大小的应该是不饱和烃含量(溴价),硫氮氧含量。
对理论方面的知识比较欠缺,如不对,欢迎批评指正。

 

点评

貌似是你理解偏了。你答得很对但是人家问的不是这个。“ 稳定生产 不排放废氢的话 耗氢量差不多就是新氢补入量。氢耗一般有四种:化学氢耗(也即反应氢耗)、泄露氢耗、溶解氢耗、排放氢耗。所有氢耗加起来就是新...  发表于 2014-11-26 20:59

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 楼主| 发表于 2014-3-27 17:08:02 | 显示全部楼层
sdmt1984 发表于 2014-3-27 16:55
60万吨的汽、柴油混合加氢精制的高分到低分的压力差是否可以用透平带动注水泵,如果可行,投资大概多少?

透平带注水泵,一般都是带原料泵,还没遇见过带注水泵的,我了解过很多厂家透平投用不上,反应压力低,压差小。我们一套改质装置,反应100公斤多点,透平投用正常,另一套精制,压力80公斤,透平带不起来。具体可以咨询厂家,让他们核算一下。我们进料泵带透平200多万。注水泵也是200多万。

 

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厉害  发表于 2017-7-28 17:44
// 871918
你们用的什么厂家的?现在运行怎么样?我们现在也想改造,进料泵,重沸泵...正在核算中  详情 回复 发表于 2015-2-16 14:49
// szy6034
很有用,必须赞  发表于 2014-5-21 15:33

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1111单身贵族购物狂帅哥白羊座

发表于 2014-3-27 21:37:00 | 显示全部楼层
柴油加氢  
前段时间见到过一套装置采用炉前炉后同时混氢,我想问下这种设计方式和单纯炉前或者炉后混氢有什么优缺点么?

 

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 楼主| 发表于 2014-3-28 08:21:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 shiyue528 于 2014-3-28 10:48 编辑
955559 发表于 2014-3-27 21:37
柴油加氢  
前段时间见到过一套装置采用炉前炉后同时混氢,我想问下这种设计方式和单纯炉前或者炉后混氢有 ...
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可以看一下这几个帖子,回答的很全面

https://bbs.hcbbs.com/thread-461076-1-1.html
https://bbs.hcbbs.com/thread-228648-1-1.html

 

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