中国石化加氢站数量全球第一！

“氢”风起，中石化先天优势明显
中国石化拥有3万多座加能站，具有布局加氢站的先天优势。截至目前，国内网络占有率30%左右，基本覆盖了“3+2”氢燃料电池示范城市群，已经成为全球建设和运营加氢站最多的企业。

中国石化目前加氢能力已经达到2万吨/年，氢气加注量连续三年增长率超过100%，根据北理工新能源汽车国家大数据联盟发布数据，中国石化加氢量市场份额约为40%，已经成为全国氢气零售销售量最大的企业。

从北部的内蒙古到南部的海南岛，从东部沿海的江浙沪地区到西部的川渝地区，均有中国石化加氢站服务客户的身影，中国石化加氢站的技术，也在不断革新。截至2023年，中石化已在全国建成98座加氢站，是全球建设和运营加氢站最多的企业，大约占了国内加氢站总量的25%左右。" 十四五 " 期间，中石化将加快发展以氢能为核心的新能源业务，拟规划布局 1000 座加氢站或油氢合建站、7000 座分布式光伏发电站点。

总结来说就是中石化目前加氢站数量全球第一，氢气销量全国最大，连续三年增长率超过100%，优势明显。

大项目布局，价格更有优势
制氢方面，中石化新疆库车绿氢示范项目已经建成投产，总投资达近30亿元。

新疆库车绿氢示范项目，自2023年6月30日顺利产氢以来，截至12月21日，项目已平稳运行4200小时，累计向用户端塔河炼化输送绿氢2236万立方米，随着塔河炼化生产装置完成扩能改造，绿氢输送量将逐渐增加，预计到2025年四季度，输氢量将达到2万吨/年。

新疆库车绿氢示范项目位于新疆阿克苏地区，是中国石化打造第一氢能公司的重点绿氢示范工程，由中国石化新星公司负责实施。项目的全面建成投产，标志着我国首个万吨级绿氢规模化工业应用实现零的突破。据悉，全球已投产的项目中，仅有新疆库车绿氢项目电解槽规模达到260兆瓦。

项目通过光伏产生的电能去电解水制氢，现已具备年产2万吨绿氢、储氢21万标立方（Nm³/h）和每小时输氢2.8万标立方的能力。而根据去年8月份央视的采访，这个项目的绿氢制取成本已经低到了18元每千克。而Mirai平均每100公里消耗0.55公斤氢，氢燃料在国内的价格大概在30元/公斤左右，氢燃料汽车的用车成本已经低于燃油车，而随着越来越多的像库车的光伏制氢项目投产，氢气的价格会更低。

氢气的运输方面，传统的储氢罐卡车，存在需要加压运输，运输量小，运输成本高的问题，中石化目前正在推进“西氢东送”输氢管道示范项目，这条管道的氢气运输能力，将达到50万吨每年。该管道起于内蒙古乌兰察布，一期规划终点是地处北京的燕山石化，全长500多公里，是国内首条跨省份、大规模、长距离的纯氢输送管道。

因此，虽然长管拖车仍是我国长距离氢气运输的主流方式，但这种方式成本较高、效率较低，也是造成终端用氢成本高的主要原因之一，极大制约了产业链发展。据了解，如果采取汽车运输，那么输氢成本最终可能会占到终端售价的40%至50%。

而输氢管道可以实现大规模、长距离输送氢气，并且兼顾经济性。

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(出处: 【海川化工论坛】-海川网-化海川流)