停工热氢带油过程中，如何防止催化剂还原反应？

享受阳光_ZMLH · 发表于 2020-6-14 10:15:17

以循环氢气中的硫化氢含量为主。

发表于 2020-7-5 09:32:55

我们装置操作上就是，停工前5-10小时，切除循环氢脱硫塔，保证循环氢硫化氢含量不低于8000，停工时使用产品柴油组分冲洗，并注硫。硫化氢达到10000-15000左右。之后才恒温热氢带油。

华祥加制氢 · 发表于 2020-7-5 20:43:02

一般情况下不能低于500ppm，准备工作很重要，比如提前停脱硫系统，注意排废氢的位置，停注水

老五套 · 发表于 2020-9-20 10:50:26

1.普通航煤，柴油加氢，关键是控制带油温度，重油加氢在停工前切换轻质油置换解决。
2.压机全量循环，采用离心机的循环氢纯度控制好是关键。
3.有脱硫塔的肯定切除，最糟糕的是大家都未提到流程盲端反吹问题。

至于还原最关键的是时间不是温度，事故原则还是得参考老外的，要相信这点！

星星的猫 · 发表于 2020-12-14 16:14:03

已经切断进料，再注MSDS不现实，除非是采取干法硫化的装置。停工前切除循环氢脱硫塔，热氢赶油/汽提过程中保持循环氢中H2S浓度不小于100ppm就没问题。该过程中可以采用分析。

喜欢挑战 · 发表于 2020-12-29 08:51:39

热氢带油必须要保证温度，至于说担心催化剂被还原其实没必要，我们从来没遇到过，因为催化剂正常是硫化态的，即使被少量还原也会生成硫化氢，从而抑制继续被还原。

xsj5159 · 发表于 2020-12-31 18:25:37

保证循环氢中的硫化氢含量即可。

Hou_EEPB · 发表于 2021-1-23 11:18:38

我们这是停工先停脱硫系统，保证循环氢里足够的硫化氢，在降温度停进料在升到280度开顶油线带油12小时差不多就干净了

guoruimin1986 · 发表于 2021-2-20 18:57:22

学习了

请叫我付傅 · 发表于 2021-5-31 15:10:18

谢谢

发表于 2021-7-6 22:05:03

学习了不错，谢谢各位大神的分享

小梦想_TfUV2 · 发表于 2021-7-30 15:06:15

流旒发表于 2019-4-20 20:41
230℃进行热氢带有对于普通检修还可以，如果要催化剂再生，卸出催化剂是不行的，这样重组分根本带不出来， ...

带油结束的标志是高分液位不在上涨，你们带油最长时间为多少。硫化氢含量大于500PPm？

yinguowen512 · 发表于 2021-7-30 18:53:23

停工前循环氢脱硫已经停了

鲁飞_UZUE · 发表于 2021-8-6 08:07:30

保证硫化氢浓度，如果硫化氢浓度低，可以适当的补硫

鲁飞_UZUE · 发表于 2021-8-29 11:16:47

个人观点：启动高压注硫，系统补硫后继续热氢带油

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