停工热氢带油过程中，如何防止催化剂还原反应？

热氢带油不需要那么高的温度，在反应器不开盖的情况下只需要把反应器内的存油退净，之后氮气保护就可以。带油结束的标志是高分液位不再上涨。催化剂气提需要的温度高，但是切除脱硫化氢系统，并且不向系统内继续注新氢的话，系统内残存的硫化氢浓度足够保证催化剂不被氢还原

还是根据自己的催化剂要求，进行控制两个主要参数，一个是温度，一个是硫含量，

循环氢压输机最大量循环，观察反应床层温度，直到恒温为止

个人意见：保证硫化氢的前提下，严控温度。当高分液位不再上涨时，带油结束。

热氢带油24小时，循环氢硫化氢大于300ppm，高分油位不再上升。

最主要是控制循环氢纯度，确保催化剂的硫化态。

根据你们车间的要求和操作规程啊，催化剂可能不一样哦，一般不超过230度，把贫液泵停了，根据装置规模保持一定浓度硫化氢，至于带油多长时间，以实际为准，不能太死板，比如高分液位不在上涨

你们是不是注水还开着？硫化氢全被水带走了？

这个问题很简单，首先要确定停工前可以适当的提高循环氢中的H2S含量，可通过调节脱硫塔的副线来调整。待进入热氢带油时要定时的对循环氢中H2S含量进行检测，若H2S含量降得较低时但热氢带油还没结束，建议最好注入一点DMDS，否则最好将反应温度降低至230度以下，防止催化剂还原。

1、目前的催化剂比较耐高温，不容易被还原。

1、目前的催化剂比较耐高温，不容易被还原。

瑞林369 发表于 2019-2-12 11:10
那本书上那样写是不对的，要根据催化剂的使用手册进行操作，一般在230℃床层左右进行热氢带油，然后高分的 ...

230℃温度太低了，催化剂上的油气不容易带出来。对卸催化剂非常不利。

448414463 发表于 2019-2-8 13:44
催化剂长期暴露在这种条件下会导致活化性/硫化态催化剂上的硫损失，使得硫化态金属还原为金属单质，造成催 ...

保证有硫化氢

保持循环氢中有硫化氢即可

1、停进料前，先切除循环氢脱硫系统，确保循环氢中硫化氢含量保证至少控制在1000PPM，≮200PPM以下，热氢带油减少废氢外排，十几个小时以内，循环氢自己循环硫化氢浓度不会降低的，不需要补助DMDS。 2、普通的柴油加氢反应器提温至300-350℃，恒温热氢赶油，如果需要卸剂或者再生，尽可能温度靠380控制，高温热氢带油可彻底一些，高分液面连续2小时不上涨！视为热氢带油结束，部分装置解氢，作高温热氮循环，解氢。 3、循氢机提转数以最大量循环赶油。 4、尽量不要出现放空置换，以免循环氢中硫化氢浓度过低。 5、实际过程一般6-8小时后赶油基本结束，高分大多就不再见油了。