停工热氢带油过程中，如何防止催化剂还原反应？

最主要是控制循环氢纯度，确保催化剂的硫化态。

根据你们车间的要求和操作规程啊，催化剂可能不一样哦，一般不超过230度，把贫液泵停了，根据装置规模保持一定浓度硫化氢，至于带油多长时间，以实际为准，不能太死板，比如高分液位不在上涨

你们是不是注水还开着？硫化氢全被水带走了？

这个问题很简单，首先要确定停工前可以适当的提高循环氢中的H2S含量，可通过调节脱硫塔的副线来调整。待进入热氢带油时要定时的对循环氢中H2S含量进行检测，若H2S含量降得较低时但热氢带油还没结束，建议最好注入一点DMDS，否则最好将反应温度降低至230度以下，防止催化剂还原。

1、目前的催化剂比较耐高温，不容易被还原。

1、目前的催化剂比较耐高温，不容易被还原。

瑞林369 发表于 2019-2-12 11:10
那本书上那样写是不对的，要根据催化剂的使用手册进行操作，一般在230℃床层左右进行热氢带油，然后高分的 ...

230℃温度太低了，催化剂上的油气不容易带出来。对卸催化剂非常不利。

448414463 发表于 2019-2-8 13:44
催化剂长期暴露在这种条件下会导致活化性/硫化态催化剂上的硫损失，使得硫化态金属还原为金属单质，造成催 ...

保证有硫化氢

保持循环氢中有硫化氢即可

1、停进料前，先切除循环氢脱硫系统，确保循环氢中硫化氢含量保证至少控制在1000PPM，≮200PPM以下，热氢带油减少废氢外排，十几个小时以内，循环氢自己循环硫化氢浓度不会降低的，不需要补助DMDS。 2、普通的柴油加氢反应器提温至300-350℃，恒温热氢赶油，如果需要卸剂或者再生，尽可能温度靠380控制，高温热氢带油可彻底一些，高分液面连续2小时不上涨！视为热氢带油结束，部分装置解氢，作高温热氮循环，解氢。 3、循氢机提转数以最大量循环赶油。 4、尽量不要出现放空置换，以免循环氢中硫化氢浓度过低。 5、实际过程一般6-8小时后赶油基本结束，高分大多就不再见油了。

爆出压力，还有循环氢压力

控制好温度和循环氢中硫化氢的含量即可

控制好温度和循环氢中硫化氢的含量即可

我们刚催化剂再生过，我来回答你的问题。
1、在计划停工切进料之前就提前一点打开脱硫塔跨线，让循环氢的H2S浓度尽量高一点，在300度热氢带油时要定时检测硫化氢，一般情况下这样操等循环氢H2S含量降低时基本热氢带油都干净了，如果还有油最好注硫化剂。
2、不同的催化剂厂家给出的催化剂还原的时间和温度都不一样，但是不管哪个厂家的，催化剂是非常昂贵的，绝对不能在还原的边缘温度去冒险。至于正常生产中我们一般脱硫后的循环氢H2S浓度控制很低，甚至检测不到H2S。

根据自己的装置特点，制定好停工方案

停工过程中，控制好热氢带油条件，如果与恒温脱氢向结合，分二种情况，第一，有高压注硫泵，系统H2S保持600PPm左右。第二，没有高压注硫泵，系统停工前H2S保持6000PPm左右，热氢汽提与恒温脱氢按照停工方案进行，如果过程中H2S含量300PPm时，可以提前进行N2置换

1、硫化态催化剂是相对比较稳定的一种金属形态，硫化态催化剂发生过还原，但是在温度很高的情况下，氧化态的催化剂没有硫化氢环境是比较危险的，操作建议不大于220度。
2、对于热氢带油，石脑油加氢230度左右带油4小时，柴油一般280度带油8小时。热氢带油时间过短，后期反应系统置换合格时间越长。
3、若感觉热氢带油时没硫化氢不安全，可在切断进料时，循环氢脱硫切出，待降温至低温时投用，有利于减轻系统置换时间。

AXens催化剂要求不超230℃

带油时控制循环氢硫含量，不行该注硫就注硫

关脱硫 防高温