【JST-042】氯碱技术一对一求助办公室

prodonkey 发表于 2014-7-10 10:23

                               
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谢谢楼主答复，继续学习~
关于氯乙酸固体产品存放的丙类仓库里需要设置洗眼器么？

这要看是否需要员工近距离操作这些固体，也要看操作的频次。一般情况下是不需要设的，但是如果作业频次和人员较多，建议你设上。

谢谢答复，还有一点疑问，就是生产固体氯乙酸的暂存料斗能不能使用PE制作？

prodonkey 发表于 2014-7-10 10:40

                               
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谢谢答复，还有一点疑问，就是生产固体氯乙酸的暂存料斗能不能使用PE制作？

如果是纯度较高的氯乙酸，不含对PE造成损害（如溶解、与之反应等）的有机物组分，按照其性质来说是可以的。

谢谢楼主答复，我们现在遇到一个问题，生产氯乙酸固体在最后袋装之前有一个暂存用的料仓（直径1600 mm，高度3200mm），由于腐蚀性原因希望能够使用纯PFA制造，使用纯PFA可以制造这么大的容器吗？

哦，这样，谢谢楼主答复，我去设备专区问问看~

    师傅 ，您好！ 您是氯碱工业的老行家了，我有一个问题想麻烦您帮忙看看：     我是重庆市人，2004年重庆天原化工厂发生了氯气爆炸，当时疏散了15万人，2013年我们在不知情的情况下购买了工厂原址新建的房屋。开放商拿不出有力的整改土地的证据，口头只是说国家允许建房就没问题。我家里现在有11个月的小宝宝，我很担心长期居住这种环境会对宝宝的身体健康有影响。因为自己对化工业一点也不了解，也少有人懂，所以只有来找您请教了！谢谢！（不好意思 灌水了。。）

你好楼主 我们一个泵的材质为Ti+Pd  这是什么材质呢？

慕橙子 发表于 2014-7-12 11:39

                               
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师傅 ，您好！ 您是氯碱工业的老行家了，我有一个问题想麻烦您帮忙看看：     我是重庆市人，2004年重庆 ...

一、重庆天元液氯爆炸事故经过
      事故发生前的2004年4月15日白天，该厂处于正常生产状态。
      15日17时40分，该厂氯氢分厂冷冻工段液化岗位接总厂调度令开启1号氯冷凝器。
      18时20分，氯气干燥岗位发现氯气泵压力偏高，4号液氯贮罐液面管在化霜。当班操作工两度对液化岗位进行巡查，未发现氯冷凝器有何异常，判断4号贮罐液氯进口管可能有堵塞，于是转5号液氯贮罐（停4号贮罐）进行液化，其液面管也不结霜。
      21时，当班人员巡查1号液氯冷凝器和盐水箱时，发现盐水箱氯化钙（CaCl2）盐水大量减少，有氯气从氨蒸发器盐水箱泄出，从而判断氯冷凝器已穿孔，约有4m3的CaCl2盐水进入了液氯系统。发现氯冷凝器穿孔后，厂总调度室迅速采取1号氯冷凝器从系统中断开、冷冻紧急停车等措施。并将1号氯冷凝器壳程内CaCl2盐水通过盐水泵进口倒流排入盐水箱。将1号氯冷凝器余氯和1号氯液气分离器内液氯排入排污罐。
      15日23时30分，该厂采取措施，开启液氯包装尾气泵抽取排污罐内的氯气到次氯酸钠的漂白液装置。
      16日0时48分，正在抽气过程中，排污罐发生爆炸。
      1时33分，全厂停车。
      2时15分左右，排完盐水后4h的1号盐水泵在静止状态下发生爆炸，泵体粉碎性炸坏。
      险情发生后，该厂及时将氯冷凝器穿孔、氯气泄漏事故报告了化医集团，并向市安监局和市**值班室作了报告。为了消除继续爆炸和大量氯气泄漏的危险，重庆市于16日上午启动实施了包括排险抢险、疏散群众在内的应急处置预案，16日9时成立了以一名副市长为指挥长的重庆天原化工总厂“4·16”事故现场抢险指挥部，在指挥部领导下，立即成立了由市内外有关专家组成的专家组，为指挥部排险决策提供技术支撑。
      经专家论证，认为排除险情的关键是尽量消耗氯气，消除可能造成大量氯气泄漏的危险。指挥部据此决定，采取自然减压排氯方式，通过开启三氯化铁、漂白液、次氯酸钠3个耗氯生产装置，在较短时间内减少危险源中的氯气总量；然后用四氯化碳溶解罐内残存的三氯化氮（NCl3）；最后用氮气将溶解NCl3的四氯化碳废液压出，以消除爆炸危险。10时左右，该厂根据指挥部的决定开启耗氯生产装置。
      16日17时30分，指挥部召开全体成员会议，研究下一步处置方案和当晚群众的疏散问题。
      17时57分，专家组正向指挥部汇报情况，讨论下一步具体处置方案时，突然听到连续2声爆响，液氯贮罐发生猛烈爆炸，会议被迫中断。据勘察，爆炸使5号、6号液氯贮罐罐体破裂解体并形成一个长9m、宽4m、深2m的炸坑。以坑为中心，约200m的地面和构、建筑物上有散落的大量爆炸碎片，爆炸事故致9名现场处置人员因公殉职，3人受伤。

二、事故原因分析
      事故调查组认为，天原“4·16”爆炸事故是该厂液氯生产过程中因氯冷凝器腐蚀穿孔，导致大量含有铵的CaCl2盐水直接进入液氯系统，生成了极具危险性的NCl3**。NCl3富集达到爆炸浓度和启动事故氯处理装置振动引爆了NCl3。

三、回答楼主问题
      楼主提出的是本次爆炸的环境影响问题。这个问题很难回答，一是事故已经过去了这么多年，周边环境已经变化，对原厂的工业垃圾是否清理，清理到什么状况，我不了解；二是原厂对地下水质影响到什么状况，当地使用地下水的情况……也不了解。所以很难回答你提的问题。
      但是有些情况可以判断出来：
      1、氯碱企业很少存在重金属污染的情况，像铅、砷、六价铬……这种重金属污染不会存在，不会对成人、儿童造成针对性威胁（如血铅、诱发性癌症……）。
      2、不存在放射性、细菌性污染……；当地地下水含Cl离子可能偏高，但不会对人体造成伤害。

dianjie--002 发表于 2014-7-12 19:47

                               
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你好楼主 我们一个泵的材质为Ti+Pd  这是什么材质呢？

可能是TA9（Ti-0.2Pd)。
为改善在高氯离子浓度介质中的抗缝隙腐蚀能力，开发了Ti-0.2Pd。
在浓度为20%的盐酸中，工业纯钛在60℃下的年腐蚀速率为25.6mm，而Ti-0.2Pd合金只有0.255mm，相差约100倍。

电解槽停车时混入氯气，槽电压比其他槽子高了10多伏 ，什么原因，有什么解决办法没有啊

你好，请问下前辈关于蒸发采盐系统中旋液分离器的几个问题，有没有相关的选型资料或者设计资料，或者生产厂家

你好，请问是用连续工艺的氯乙酸生产装置，基本已经杜绝了敞开操作的情况，泄露情况应该比较低，那么生产装置的钢筋混凝土和钢结构还有没有必要做防腐处理？

wenqiang0513 发表于 2014-7-15 08:58

                               
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电解槽停车时混入氯气，槽电压比其他槽子高了10多伏 ，什么原因，有什么解决办法没有啊

你们用的是哪家的电解槽？你们在停车时采取了哪些措施？我需要知道这些资料。

tayanfeixiang 发表于 2014-7-15 09:26

                               
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你好，请问下前辈关于蒸发采盐系统中旋液分离器的几个问题，有没有相关的选型资料或者设计资料，或者生产厂 ...

这方面的资料很多，你打可以从网上搜一下：
1、旋液分离器的设计：http://wenku.baidu.com/view/99fff9c56137ee06eff918f6.html
2、旋流分离技术研究及其应用：http://wenku.baidu.com/view/88ca293567ec102de2bd8993.html

prodonkey 发表于 2014-7-15 16:10

                               
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你好，请问是用连续工艺的氯乙酸生产装置，基本已经杜绝了敞开操作的情况，泄露情况应该比较低，那么生产装 ...

你说的是基本上已经杜绝了…………，但仍然存在这种风险。
一般来说，化工企业的防腐是很重要的。

rjs999 发表于 2014-7-13 08:41
一、重庆天元液氯爆炸事故经过
      事故发生前的2004年4月15日白天，该厂处于正常生产状态。
      1 ...

谢谢您了，师傅！向您和工作在这条战线上的工友致敬！

rjs999 发表于 2014-7-15 16:21

                               
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你们用的是哪家的电解槽？你们在停车时采取了哪些措施？我需要知道这些资料。

旭化成的槽子，停车时洗槽子的时候操作工忘记关13号阀门，导致混入部分氯气，发现后及时关闭了

wenqiang0513 发表于 2014-7-28 08:09

                               
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旭化成的槽子，停车时洗槽子的时候操作工忘记关13号阀门，导致混入部分氯气，发现后及时关闭了

1、适当降量，降低该槽的生产负荷；
2、降低温度，适当降低盐水温度；
3、适当降低烧碱浓度；
4、适当提高槽压差；
5、加强工艺管理。

忘记关13号阀门，导致混入部分氯气，会导致离子膜H化，同意第一种观点，等离子膜慢慢恢复。想问第2-4的作用是什么？

wenqiang0513 发表于 2014-7-28 08:09

                               
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旭化成的槽子，停车时洗槽子的时候操作工忘记关13号阀门，导致混入部分氯气，发现后及时关闭了

我们北化机的槽子，和旭化成的相差不大，我们之前停车时13号阀门一直是开的，就是上次检修的时候才改为关的，结果导致电解槽上氯气味有点重，之前13号开着就没这个问题，因为事故塔抽力会把电解槽内的残留氯气抽走。你们13号阀门管线去哪里的？