烷基化干点问题

最近的一批原料中，异丁烯含量有3%左右，造成现在烷基油的干点到了200左右，之前一直在185左右，请问哪位大神可以帮解决一下，毕竟大家都知道，以后一旦MTBE禁用以后，用的都是醚前C4了，异丁烯肯定要高，大家有什么方法一起讨论一下。

目前，降了反应温度，加大了烷烯比，以及酸烃比都不是很好的解决。。请大神指教

尽量增大烷烯比、降低反应温度、加大酸洗循环把
基本上没有有效措施，只能减缓没法根除

酸浓控制多少？可以和罐区沟通好，把原料均匀的调制不要那一批原料，全部供装置，每天掺一点，兑好了。MTBE禁用？中国还过几十年全部电动汽车，续航500公里，这些都是烟雾弹，现在国家控制私企想淘汰一批小装置。没办法优胜劣汰。再开发一种新项目，在鼓励投资办厂。无限循环。。。。。。。。。

ALLEN///// 发表于 2018-7-27 12:10
酸浓控制多少？可以和罐区沟通好，把原料均匀的调制不要那一批原料，全部供装置，每天掺一点，兑好了。MTBE ...

酸浓控制90-91。原料是兑好了到3%的，原来有9%，马上吃完这批原料就没有了，考虑到以后如果还有这种原料，不懂怎么控制干点。

MTBE禁用后MTBE装置还是要开工的吧！

影响烷基化油干点的原因主要有两个，其一是原料中二烯烃，杂质的含量高低，含量高会造成酸耗得增加以及酸浓度的降低，随着算浓度的降低，副反应增加的几率会增加，随之而增加的产物会影响烷基化油干点。其二是在原料性质稳定的情况下算浓度的变化，当酸浓度降低到一定时，副反应增加，反映产物会造成干点的上升。我们这里酸浓92%，你那酸浓度做个标样
MTBE禁用这个还有一段时间吧！小企业受原料来源影响，没的选择没办法。基本上没有有效措施，只能减缓没法根除，因为异丁烯与其他烯烃比较更加易自聚。产生副反应。

ALLEN///// 发表于 2018-7-27 16:16
影响烷基化油干点的原因主要有两个，其一是原料中二烯烃，杂质的含量高低，含量高会造成酸耗得增加以及酸 ...

以后汽油里都是调乙醇了，应该不会让调MTBE了吧

现在加油站哪加不加乙醇的，国六出台更加猖狂了！乙醇汽油只不不过环保，mtbe暂时淘汰不了的

这些不算啥  照样能用
不到205就行，其实你们自己要是有调油的话210都没啥

各位兄弟都是大神的样子，有没兴趣移步到招聘版，看一下福建联合石化公司招聘

陈文韬 发表于 2018-7-30 16:27
这些不算啥  照样能用
不到205就行，其实你们自己要是有调油的话210都没啥

大神，烷基化的预加氢部分可以改建成异丁烯叠合吗？？？加氢反应器换成叠合催化剂可以吧？？

OutLifed无奈 发表于 2018-8-2 09:28
大神，烷基化的预加氢部分可以改建成异丁烯叠合吗？？？加氢反应器换成叠合催化剂可以吧？？

加氢的并不是所有的烯烃都加氢，根据催化剂的选择性，这个异丁烯叠合只适合M，不过想异丁烯叠合加氢根本不划算，不是好出路，还有最主要的是异丁烯叠合加氢是给异丁烯的，醚前碳四的正顺反丁烯是没有影响的，就算你们弄了这玩意后续装置还必须要有丁二烯选择性加氢，脱丙烷塔都要带着
10万吨的异丁烯叠合加氢相当于五十万吨的石脑油加氢，总之就是个坑，政z项目而非经济项目。你们可以先上一下填填坑。
昨天晚上刚刚从石家庄炼化回来，实地考察了  
交流会都是大面的东西   很多核心问题都没怎么解决，异丁烯的叠合放热问题就是难点，成本问题，总之开公司是为了赚钱，不赚钱工艺再怎么符合有毛用多赏点财富值啊  我要升级高中啊