中石化大连院研发的FH-50A轻质馏分油加氢催化剂首次在高桥石化连续重整装置实现工业应用

海川老鱼 · 发表于 2 小时前

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近日，中石化大连院研发的FH-50A轻质馏分油加氢催化剂首次在高桥石化连续重整装置实现工业应用。该催化剂具有高效节能优势，为加工劣质油品、降低成本提供技术支撑。

大连院研发的新型超深度加氢脱硫催化剂FHUDS-12在北海炼化首次工业应用，与上周期应用相比，有效减少了催化剂装填重量，为低成本稳定加工劣质油品提供技术支撑。

1技术简介

大连院（FRIPP）是中国石化重要的炼油技术研究单位之一，自上世纪八十年代开始，FRIPP就开始了馏分油加氢技术研发，是国内最早开展加氢技术研发的科研机构，经过几代人不断探索和辛勤付出，目前，FRIPP加氢精制技术已达到国际先进水平，在国内外市场具有较高知名度。

在我国能源结构转型发展背景下，FRIPP近年来开发的系列适应环保要求的馏分油加氢精制技术及系列催化剂，包括柴油加氢技术、航煤加氢技术、石脑油加氢技术、液相加氢技术平台等，有效促进了乙烯、芳烃原料等生产，大力推动了我国炼油技术、化工原料生产技术不断发展进步。

2应用效果

FRIPP柴油加氢技术

FRIPP开发的柴油加氢技术，可以满足在掺炼劣质柴油（催化柴油、焦化柴油、渣加柴油等）条件下，稳定生产合格的国Ⅵ车用柴油。

该技术以高活性FHUDS系列柴油加氢催化剂开发为基础，其中FHUDS-5催化剂被国际专业评测机构认定为顶级催化剂。目前最新研发的FHUDS-12（Mo-Ni型，低成本、低堆比、高稳定性）、FHUDS-7（Mo-Co型）及FTX-3（W-Mo-Ni型）也均实现工业应用，获得良好口碑。

在工艺技术方面，开发了S-RASSG催化剂级配超深度加氢脱硫技术。该技术根据反应器内不同位置的反应环境差异，科学装填适宜类型的催化剂，实现长周期稳定生产合格的柴油产品。

目前，FRIPP柴油加氢技术及催化剂在国内外已累计应用100余套次，取得良好应用效果。

FRIPP航煤加氢技术

FRIPP开发的航煤加氢技术包括常规航煤加氢技术、液相航煤加氢技术，可以在较低装置压力等级（1.5-4.0MPa）、高空速（2-6h-1）条件下，配套使用新一代FH-50系列催化剂，稳定生产合格3#喷气燃料。该技术具有较强的灵活性，可以满足兼产清洁柴油调和组分。

目前，FRIPP航煤加氢技术及催化剂在国内外已累计应用60余套次，取得良好应用效果。

FRIPP石脑油加氢技术

FRIPP开发了系列石脑油馏分加氢技术（FH-40系列、FH-50系列催化剂等），包括重整预加氢技术、重整生成油加氢技术、焦化石脑油加氢技术，可为企业提供优质的化工原料。

重整预加氢技术可以满足加氢后产品硫含量＜0.5μg/g、氮含量＜0.5μg/g，符合重整装置进料要求；

FHDO重整生成油液相选择性加氢脱烯烃技术可以选择性饱和重整生成油中烯烃，控制芳烃损失＜0.2%。

焦化石脑油加氢技术，可以有效脱除原料中的烯烃和硫、氮等杂质，满足乙烯装置进料要求。

目前，FRIPP重整预加氢技术、重整生成油加氢技术、焦化石脑油加氢技术及催化剂在国内外已累计应用100余套次，取得良好应用效果。

FRIPP液相加氢技术平台

为进一步降低加氢技术整体能耗和投资成本，FRIPP创新建立了液相加氢技术平台，在柴油加氢、航煤加氢（包括高度集成的侧线装置）、重整生成油加氢、离子液体烷基化液相加氢脱氯方面均实现工业应用。

该技术通过取消高压氢气循环系统，避免使用大量过剩氢气等手段，既实现了装置投资和操作成本均降低30%以上，又控制了反应温升，实现接近等温操作，具有显著优势，目前已累计工业应用30余套次。

3国外市场推广应用

凭借过硬的技术水平和优质技术服务，FRIPP馏分油加氢技术近年来持续出口海外，在多个国家的炼厂实现工业应用，在部分企业还实现连续中标，取得广泛工业应用业绩，也为今后继续拓展应用奠定坚实基础。

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