液氯液化机组液化器尾氯管道带液氯

我公司液氯液化冷冻岗位有四台冷冻机组。目前有两台机组吸气压力低（约0.5公斤，以前可以达到1.5公斤），稍微开点供液阀门冷冻机头就会上霜（形成液击），液化器尾氯阀门稍开一点也会有液氯过来。几天下来十八般调节方法都用上了，氟利昂也充满了还是不行。请同行的专家们给诊断下，看这病该咋治疗？

是不是能量调节坏了，吸气压力这么低，能量可能太大

smartcatii 发表于 2017-12-13 22:56
是不是能量调节坏了，吸气压力这么低，能量可能太大

吸气压力低导致这台机组不干活。这螺杆压缩机头今年11月份进行了大修。

tclvjian 发表于 2017-12-14 11:20
吸气压力低导致这台机组不干活。这螺杆压缩机头今年11月份进行了大修。

吸气压力低原因：1、补液阀故障，机组已最低负荷，但补液仍不足；
                        2、能载故障（减载块故障或机头内能载调节机械部件漏液），工艺负荷低，能载却开的很大；
                        3、液氯蒸发器至机头入口管（阀门）堵塞，蒸发器内压力大而入口低；
                        4、入口压力传感器问题；
                        5、制冷剂漏的差不多没了；
不是压缩部分机械故障，如故障入口压力会很高，入口压力低反而说明压缩机机械部分没有问题。能否拍个PLC界面看下各参数，另蒸发器内制冷剂液位是否在正常范围

smartcatii 发表于 2017-12-14 12:29
吸气压力低原因：1、补液阀故障，机组已最低负荷，但补液仍不足；
                        2、能载故障 ...

吸气压力低原因：1、补液阀故障，机组已最低负荷，但补液仍不足； （我们这个供液阀门稍开一点压缩机头就会带液，证明液氟过来了。我感觉氟利昂到液化器走了一圈没有汽化就回来了）  
                        2、能载故障（减载块故障或机头内能载调节机械部件漏液），工艺负荷低，能载却开的很大；（可能会有滑阀方面的故障，已经与厂家维修人员联系过，让他过来检查下）
                        3、液氯蒸发器至机头入口管（阀门）堵塞，蒸发器内压力大而入口低；（从机头带液的情况看回氟管道堵的可能行不大）
                        4、入口压力传感器问题；（现场表显示）
                        5、制冷剂漏的差不多没了；（氟加满了也还是不行）
不是压缩部分机械故障，如故障入口压力会很高，入口压力低反而说明压缩机机械部分没有问题。能否拍个PLC界面看下各参数，另蒸发器内制冷剂液位是否在正常范围）（我们是04年的机组，用的是现场手动操作，没有PLC控制界面。蒸发器内制冷剂的液位现场看不到，氟储槽液位正常）

总之直接原因是制冷剂蒸发量低于机组能载对应的量引起的。什么原因引起蒸发量相对过低，那可能性较大的就是：
1、蒸发器（蒸发器液位看不见怎么控制？）列管堵塞或氯气阀门故障实际开度很小或本机组尾气阀门堵不液化杂气累积在蒸发器内等原因导致实际氯气通量很少，制冷剂蒸发量就很少，补液多了蒸发器满液就带进机头，有条件拆开检查下。
2、另一个可能就是滑块一直最大能载状态，工艺负荷小蒸发量少。这个从电机电流于以前正常时电流对比可以看出来。

蒸发器内液氯塞满，出不去占据了，蒸发换热空间，氟利昂蒸发不完全，导致吸气带液，机头结冰，蒸发器内液氯液位高尾气带液，可以打我电话13465726973

不知道楼主解决了吗？

主要还是氯气冷凝器脏或堵塞造成热负荷不足形成的，停机清洗即可解决问题。

经过这段时间的折腾，目前我们的冷冻机组开始正常干活了（虽然带量不多但也能把系统压力降下来了）。
惭愧的是导致前段时间不带量的罪魁祸首没有逮着，只能凭着现象判断为：液化器内液氯下料不畅，有阻导致液化期内满液氯，氟侧蒸发压力低。
期间我们把现场液化器上面的热力膨胀阀更换新阀、充氟利昂、液氯管道有半米的保温恢复等但都没有明显好转。
目前机组吸气压力能达到0.6公斤左右。
感谢关注！

楼主你好！
    根据你贴子中提出的液氯系统症状，我作为同行也比较关注，为了进一步分析原因，我有三个问题想问一下：
1.  这症状产生是突发的？还是逐渐产生的？如是突发的，在突发前系统有过什么操作？或外围系统有过什么异常？症状是机头大修以后所产生？如确实是机头大修以后所产生的，机组投运多长时间后才产生这症状？
2.  你描述的是“吸气压力低”，请问：“在吸气压力低的时候，蒸发压力是多少？二者压差是多少？”
3.  目前症状有所改善，是“多管齐下”的效果？采取了哪个具体措施，才使症状得到改善？

swl 发表于 2017-12-26 10:51
楼主你好！
    根据你贴子中提出的液氯系统症状，我作为同行也比较关注，为了进一步分析原因，我有三个问 ...

您好！首先感谢您的热心帮助。
我们这里四台冷冻机组，两台烟台冰轮、一台大连冷冻机、还有一台较大的是烟台冰轮机组。前三台共用一根原料氯气管，后面较大机组单独由分配台走一根氯气管，下液氯，并联共用两根管道同时进到液氯储槽内。平时各台机组表现较好都能正常干活。
1、现在问题主要出在2号冷冻机组上面。这台螺杆机头是今年9.29日大修的，大修过后投入运行吸气压力就不如大修前的好，之前可以达到1.5公斤吸气压力，之后运行在0.5公斤左右。该机运行一个多月后（根据生产情况经常会开停机组），逐渐的出现吸气压力走低，最后倔强地停在了0左右，稍微开点供液机头就结霜，它的任性导致氯气系统压力拉不下来。期间的操作也都是操作人员正常程序的调节，没有特别的做啥，外围条件也没改变。
2、机组这里只有机头位置吸气压力表，没有液化器氟侧的压力检测点。
3、我们各种调节无效后，把供液氟的热力膨胀阀换了个新阀，但是仍然没有改观，又过了3天左右时间，我们把供氟热力膨胀阀旁通稍微开点后，才使病情好点，但没去根儿。
4、今天把液化器停下来，进氯气和出液氯的阀门拆开检查下，气液分离器尾氯阀门有点酸泥，感觉不会有啥影响；液化器中氯气进口列管上方处圆盘上面的小孔被酸泥挡住了三分之二（圆盘侧上部位有较大开孔未堵）；液化器出口阀门较干净；液氯气液分离器出口第一道阀门挺干净的。
基本情况就是这样的。

楼主上午好！
    根据你上面的描述，我已了解基本情况。 首先我们应该明确一点，吸气压力低与螺杆机没有关系，直接原因是“螺杆机的吸气量与液化器（氟蒸发器）的氟蒸发量不平衡”所致。我依据我的经验谈几点建议，供你参考：
1. 螺杆机吸气阀前的氟过滤器堵，氟过滤器堵与螺杆机所用的油有关，不知你螺杆机头大修后用了什么机油？
2. 氟蒸发器内有机油存积，这应该从氟贮槽的氟液位是否异常来判断。如机头大修后初期使用不当造成“奔油”现象，就会使氟蒸发器内有大机油存积；
3. 氟贮槽向氟蒸发器供氟不足，但从你的实际状态来看，可能性不大，因供氟不足不会出现机头结霜；
4. 液化器（氟蒸发器氯侧）的列管严重堵塞，使进氯量不足，从而使氟蒸发不足；
5. 氟蒸发器氟出口至螺杆机进口这一管路间有阀门未开足，从而产生压差；

swl 发表于 2017-12-28 09:08
楼主上午好！
    根据你上面的描述，我已了解基本情况。 首先我们应该明确一点，吸气压力低与螺杆机没有 ...

昨天把液化器停下来对氯系统检查了一遍，没有发现明显的问题。
1、压缩机氟进口过滤器如果是有堵塞的话吸气压力会低，但是机头不应该结霜。我们这儿机头结霜比较严重，稍微开点供液的阀门机头就会结霜。大修后我们用的是46号冷冻机油和其他几台机组用油是一样的。
2、液化器内有机油存积，这点感觉可能存在，机组启动前油液位在上视镜中上部，启动后液位在第二个视镜的中下部；氟的液位不在视镜范围内不好看。
3、是的，先是吸气过滤器结霜，吸气压力低，再开一点供液后机头会马上结霜。
4、昨天查了一下氯系统，除了进氯气口有点酸泥外，其他还好。查完后运行液化机组，刚开始吸气压非常好可以达到1.2公斤，以为问题得到解决了，但是到了今天早上就又回到从前——涛声依旧了。
5、我们是用头一道供液阀控制进氟量的，多年如此。
感谢专家帮忙分析提出宝贵意见！

        我建议你将该液化器停止运行，并对氯侧列管进行清洗，最后在氯列管中用蒸汽吹扫，在蒸汽吹扫过程中要及时回收气相氟，待氯列吹扫完毕后，趁热蒸发器内氟侧中的冷冻油，放尽油后再用氮气吹扫氟侧，直至无油污为止。这样做后，估计会明显见效！

tclvjian 发表于 2017-12-20 14:39
经过这段时间的折腾，目前我们的冷冻机组开始正常干活了（虽然带量不多但也能把系统压力降下来了）。
惭愧 ...

主要问题还是液化气堵塞或气液分离器问题造成的。氯化物或阀门问题造成液氯排液不畅，氟汽化效果差

swl 发表于 2017-12-28 17:03
我建议你将该液化器停止运行，并对氯侧列管进行清洗，最后在氯列管中用蒸汽吹扫，在蒸汽吹扫过程中 ...

是的，这样可以彻底解决问题，但所需时间可能会较长。
我这边与冷冻机厂家交流时，他们那边一直认为是氟的供给量没有调好造成此现象。
再次感谢您的帮助！

求知问道 发表于 2017-12-29 08:56
主要问题还是液化气堵塞或气液分离器问题造成的。氯化物或阀门问题造成液氯排液不畅，氟汽化效果差

是的，我也认为是这样。

负荷过大

根据楼主描述，液化器尾气阀门一开，就会有液氯，这个应该是不凝气体占据了换热空间，不应该是液氯占据空间，你正常生产不开尾气阀门，估计十几分钟尾气就会填满那可怜的一点换热面积的。