电解槽和氢压机连锁

各位朋友，我想咨询一个控制问题。为了节能降耗和氢气利用，我公司计划将电解槽出来的氢气全部送去氯氢处理工序，进行压缩。
我公司3台电解槽，5万吨规模。
原运行方式为：电解槽出来的氢气，通过总管压差压力调节后，绝大部分放空，一小部分经氢气处理，一台氢气压缩机（1x500Nm3/h，1开1备)运行后送盐酸合成。
变更后，电解槽出来的氢气，通过总管压差压力调节后，全部送氢气处理，2台氢压机同时运行(2x1250Nm3/h，2开1备)。电解放空控制保留。
我想问的是：
（1）两台氢气压缩机突然停1台，电解氢气压力势必会升高，是如何控制的？
（2）三台电解槽同时运行，突然停1台或者2台，氢气总管压力势必会大幅度下降，是如何控制的？
（3）后续用氢工序故障，氢气压力势必也会增加，是如何控制的？
就是3台电解槽和2台氢压机同时运行，故障连锁问题。

咨询了部分人员，意见如下，针对

（1）氢压机停1台（还有1台运行），通过复合自动调节回路（氢压机外回流）和人工调节干预加水封放空，调节。

有观点认为，氢压机突然停1台，压差调整不过来，会压差连锁停电解槽。

（2）三台电解槽同时运行，突然停1台，可以通过复合回路自动调节回路和人工干预。

三台电解槽同时运行，突然停2台，系统调整不过来，连锁停电解槽。

有观点认为，三台电解槽同时运行，突然停2台，可以连锁停1台氢压机，再结合回路自动调节回路。

（3）后续用氢工序故障，通过分配台自动放空实现，不影响系统。

希望大家有什么建议，或者贵单位是如何控制的，能否讨论下。
谢谢大家提供参考意见。

（1）电解放空安装自动调节阀根据压力设定放空，保证电槽运行压力，调节不过来，通过手动人工干预调节。（2）两台电槽全跳闸，那就得看送出界区的自控阀调节调节速度够不够快！后面用氢岗位受不受影响，有时调节不过来还是得让系统停车查明原因比较好，毕竟还影响到用氯岗位。（3）用氢岗位的停车比较简单，如果不影响检修，直接在该岗位放空。待故障排除后再投氢运行。（4）为什么不直接购买两台能满足5万吨烧碱生产负荷的氢压机运行，一开一备，既保证电槽稳定运行又能稳定生产。生产要平稳，要安全领导观念要转变。停一次可能造成的损失也许超过一台氢压机的价格。

如果设置了电槽压差联锁，跳氢压机电解槽基本也会联锁跳的，除非你的联锁值够高，留给你足够的人工干预的时间，这个基本不现实
如果电解槽跳一个，基本还可以通过控制回路调节回来，看人的操作水平咯，慢一点也会全部联跳的
所以我建议不要考虑故障联锁的问题，一般人都调节不过来的，除非你把联锁值修改高点。
什么水封放空泄压根本来不及的，在这里是说不清楚的，整个系统的调节跟你的系统压力及联锁值息息相关，不要想着保哪个工段，该跳的时候跳才是硬道理。调节不好压力，多折腾几次本来用三年的膜2年就必须换，这个价钱就大了，得不偿失。

今天在qq群里已经做了回答，在这里再和楼主详细的说一下：
（1）两台氢气压缩机突然停1台，电解氢气压力势必会升高，是如何控制的？氢气全部去氢压机没有排空，此时的系统压力是靠氢气系统的回流或氢压机自身回流来稳定的！在以前都是氢压机停连锁电解槽停，现在都不再这样做了！有两种方法，一种是在进氢气洗涤塔前有一个水封（当然也有在洗涤塔后面的），这个水封的破封压力是略高于正常运行压力的，当氢压机跳停后氢气突破水封安全泄压，此时由于压力上升，排空阀也会逐渐的打开调节（排空阀的设定值是高于正常运行的氢气压力，低于水封的破封压力，在自动状态），最后是排空阀开度增加压力下降水封复原，放空阀调节氢气系统的压力！另外一种是采用气柜，这种方法更稳定，电解槽和氢压机之间多了一个缓冲，两者之间可以没有连锁，但是气柜液位低低时连锁停氢压机，避免气柜抽瘪！

（2）三台电解槽同时运行，突然停1台或者2台，氢气总管压力势必会大幅度下降，是如何控制的？此时正常运行时的控制一般是靠氢压机自身回流来稳定的，因为氢压机自身回流孔径较细，控制压力的波动较小！不知道楼主的工艺配置是怎么样的，一般是每台氢压机都有自身回流阀，系统中还有一个大回流调节阀。这种情况下一般是将一台氢压机的回流阀放自动稳定控制系统的压力，另外一台氢压机的回流阀设定值略低于运行压力使之在正常运行中自动状态下处于全关，系统的大回流设定值再略低一些，当然也是自动状态处于全关。例如氢气系统 的运行压力是其中的一台氢压机回流阀设定22控制的，这样系统压力始终在22左右。那么我们另一台氢压机的回流阀设定值可以保持在20，系统大回流可以保持在18.当发生异常时如电解槽突然停了一台，氢气压力会快速的下降，此时另一台氢压机和大回流会依次的来打开调节！起到一个依次的保护作用。
（3）后续用氢工序故障，氢气压力势必也会增加，是如何控制的？这种情况一般是氢压机出口分配台上的氢气防控阀会打开，也就是说氢气放空阀即使是关闭也要在自动状态上其压力设定值略高于正常运行压力5KPa左右，当压力异常上升时此处的放空阀能够及时的打开！此时由于系统的波动氢压机前的压力也会上升，一般在进氢气洗涤塔前会有一个氢气放空阀，其压力设定值也是略高于系统的运行压力的并且在自动状态处于关闭（第一条中叙述过），压力如果上升此时他也会逐渐的打开。如果还调不过来那水封就会突破泄压，随着放空阀逐渐增加水封又会复原。整个系统还是正常的！

我个人认为，系统的运行不是靠人来死盯死靠的保稳定，出现异常就那么就几秒钟的时间，谁能反应那么及时！什么挽救不及时啊!没有及时调节啊！没有及时发现啊！那都是领导们的思路，现在是啥时代了？汽车都无人驾驶了，如果那样登月的飞行器还累死地面人员和宇航员了！因此系统出现问题，我们要找根本才行！就像安全那样，本质安全才是最可靠的！
以上仅仅是个人的看法！

谢谢经验分享

首先1氢气压缩机跳停一台主要是靠洗涤塔前面的水封破封加上人工调节电解防空阀来调整,这个反应DCS报警提示明确的话应该处理起来不算困难.2,电解槽跳停一台或是两台这个你们公司以前怎么调节的现在还是大同小异,只不过加了个氢气压缩机的自身回流调节问题,这个个人感觉能调好就挑好,调不了该连锁停车就停,单纯跳一台应该问题不大.3这个就简单了后续用氢故障还是根据用氢压力设计水封,设置高低压连锁放空,加上人工根据压力变化调节.     有条件最好是增加气柜来缓冲这样最起码1跟3保障性基本百分百,2也是跟以前一样了,

nanren2 发表于 2017-11-10 22:10
今天在qq群里已经做了回答，在这里再和楼主详细的说一下：
（1）两台氢气压缩机突然停1台，电解氢气压力势 ...

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