电解槽着火

我们都知道电解槽着火的概率是非常的低，要是电解槽真正的着火了，现场应该做哪些处置方法呢，想和大家讨论下？

很危险！精心操作

不知道你说的电解槽是哪个厂家的，但是原理我想应该差不太多少，电解槽不可能着火，除非人为地泼油点火，不管是DCS还是SIS系统都有不止一道的联锁停车，也就是说，电压电流或者盐水流量这些因素出现异常的时候电解槽已经联锁停车了，有足够的时间检查排除解决问题，所以这种问题不存在的。

独自狂奔的猪 发表于 2017-8-16 11:28
不知道你说的电解槽是哪个厂家的，但是原理我想应该差不太多少，电解槽不可能着火，除非人为地泼油点火，不 ...

氯工程的槽子  不怕一万就怕万一 万一真出现了  也有个应对措施

是会着火的，当电解槽阴极泄漏严重时，是会着火的

hnhg2008 发表于 2017-8-16 13:51
是会着火的，当电解槽阴极泄漏严重时，是会着火的

阴极泄漏不管是氢气压力还是阴极循环液流量都会骤变引起联锁停车，怎么可能严重到着火才发现呢？不可能的，人是最不可控因素，就算是刨除人的因素，联锁停车也会启动。

hnhg2008 发表于 2017-8-16 13:51
是会着火的，当电解槽阴极泄漏严重时，是会着火的

阴极泄漏不管是氢气压力还是阴极循环液流量都会骤变引起联锁停车，怎么可能严重到着火才发现呢？不可能的，人是最不可控因素，就算是刨除人的因素，联锁停车也会启动。

这个要根据区域防火等级、物质燃烧性等配备自动灭火系统或灭火器等，然后就是风险分析、预防措施制定，应急预案编制，拍讯，应急演练，评估等一系列安全管理内容。

电解槽着火一般都是由于阴极系统氢气燃烧。如果用灭火器无法灭火时需：
1、这时首先要保证阴极系统的正压，这样就不会让氢气回火引起更大的灾祸。
2、控制系统稳定，逐渐降低这台槽的电流负荷，与系统隔离。
3、充入足量氮气到着火槽的阴极系统。
4、电流降到零以后断开整流闸刀。
5、此时随着电流到零，槽内已经不产出氢气，加上大量氮气的填充，火势变小。
6、剩下的就是用灭火器扑灭周围还在燃烧的火。个人见解，希望大家踊跃讨论。

1、确保氯氢压差基础上降低事故电槽电流 2、充氮气始终保持事故电槽正压 3、隔离事故电槽气相 4、始终保持电槽阴极液、进槽精制盐水持续供应 5、事故电槽电流降至零，断开该槽整流系统 6、扑灭残余火源。

独自狂奔的猪 发表于 2017-8-16 11:28
不知道你说的电解槽是哪个厂家的，但是原理我想应该差不太多少，电解槽不可能着火，除非人为地泼油点火，不 ...

电压联锁不起作用了，盐水进料管堵电压迅速上升导致电槽着火的事件经常会发生。

独自狂奔的猪 发表于 2017-8-16 14:08
阴极泄漏不管是氢气压力还是阴极循环液流量都会骤变引起联锁停车，怎么可能严重到着火才发现呢？不可能的 ...

电槽着火是实际存在的！我见过两次！

tclvjian 发表于 2017-8-17 10:14
电解槽着火一般都是由于阴极系统氢气燃烧。如果用灭火器无法灭火时需：
1、这时首先要保证阴极系统的正压 ...

电槽着火大部分的原因是电槽阴极出液软管两头处，那里最容易泄露，本人遇到过，个人认为除了10楼说的情况外，在灭火过程中也可以用纯水进行冲洗的，当然要保证的是纯水电导率！

qiannan 发表于 2018-1-20 15:30
电槽着火大部分的原因是电槽阴极出液软管两头处，那里最容易泄露，本人遇到过，个人认为除了10楼说的情况 ...

这时电解槽还处于供电状态，不建议用纯水灭火。因为虽然从水管出口出去的水电导率没问题，但是冲到电槽上面后难免会形成电解质溶液而与地面连接形成短路造成跳车。如果在这个时候跳车问题可能会变大。

tclvjian 发表于 2017-8-17 10:14
电解槽着火一般都是由于阴极系统氢气燃烧。如果用灭火器无法灭火时需：
1、这时首先要保证阴极系统的正压 ...

学习了，送一朵小花。