压缩机油压低

我们单位压缩机润滑油是150#冬季起压缩机油泵起压慢，用多少号油合适！

我们冬季用100#。

壹定要靠自己 发表于 2017-1-1 14:23

                               
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我们冬季用100#。

我想也应该用100#，设备主管为了省事统一标号。

冬天使用100号

标号到了也得加温，水冷基本全关了

liuquan1100 发表于 2017-1-1 14:39

                               
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标号到了也得加温，水冷基本全关了

我们现在都是用临时蒸汽加热

41644056 发表于 2017-1-1 14:50
我们现在都是用临时蒸汽加热

电加热器效果不好么？我们开一组就可以了~~~~

liuquan1100 发表于 2017-1-1 14:51

                               
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电加热器效果不好么？我们开一组就可以了~~~~

我们是氢气压缩机，电加热不安全

41644056 发表于 2017-1-1 14:54

                               
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我们是氢气压缩机，电加热不安全

我们也是氢气，没问题。氢气99.9压力出口100公斤

天冷油粘度低油压不是会高吗？

41644056 发表于 2017-1-1 14:54
我们是氢气压缩机，电加热不安全

用防爆的电加热器就没问题！

zhyd1217 发表于 2017-1-1 20:12

                               
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天冷油粘度低油压不是会高吗？

刚启动时油黏度大油泵不起压！

油箱增加一个防爆的电加热器，加热升高油温就可以了。

我是新手，我来学习新的知识！

防爆型电加热器，开泵同时开加热器

用防爆电加热器就可以了，有时温度省的比较慢，可以考虑间断性点动油泵，把油循环下可能效果要好些！

润滑油标号不用变，在运的控制冷却水，保证油温。备用的开电加热，如果冷却水停用，做好防冻凝

换低牌号的，但是要考虑符合压缩机操作手册粘度要求，电伴热没问题，但是要满足氢气防爆要求，油箱电加热器要开起来，如果效果不够。也可以考虑对油箱、油管路做蒸汽伴热，启泵时或之前加热，加速升温，油流动起来管路伴热效果也会更好，注意通冷却水，低环境温度的情况下冷却水能起加热作用。压缩机起来以后可以把临时伴热停了。等停机（压缩机需要热备的话）或者下次开机前使用

冬季需要外来加热，不要轻易更换不符合厂家提供的标号，或者自作主张降低标号，否则压缩机温度正常后，不能很好的形成油膜，另外还会导致油压下降，我们公司原先我没来之前，这公司的主管竟然将压缩机用油私自改成46号汽轮机油了，结果是设备经常坏

150比100好很多