常规燃料与高燃耗下的均匀腐蚀

一、常规燃料的均匀腐蚀
燃油燃气锅炉场景：常规燃料燃烧后，烟气中的酸性物质在金属壁面低于酸露点时凝结，引发均匀腐蚀，主要分为水垢腐蚀和烟气腐蚀两类，会导致炉体整体减薄、热效率下降。
管道输送场景：常规燃料伴生的CO₂、H₂S溶于凝液形成弱酸环境，在温度低于60℃时生成FeCO₃产物膜，引发大面积均匀电化学腐蚀。
高温烟气场景：常规燃料中的硫元素燃烧生成SO₃，在110-150℃的硫酸露点区间内，金属表面会发生大面积均匀的硫酸露点腐蚀。
二、高燃耗下的均匀腐蚀
核燃料体系：高燃耗UO₂燃料在特定水环境中，晶界处会形成大量UO₂+x活性位点，随燃耗提升，阳极腐蚀反应的敏感性同步升高，更易发生大面积均匀氧化溶解。
燃料包壳体系：高燃耗工况下，燃料元件包壳会出现混合腐蚀特征，在中等温度区间以均匀腐蚀为主，整体金属表面同步发生反应，导致包壳壁厚均匀减薄。
长期浸出特性：高燃耗辐照后的燃料在地下水环境中，U、Pu元素会快速达到溶解饱和，Sr-90的浸出速率随时间逐步降低，整体呈现长时间尺度下的均匀溶出行为。

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