“贵族润滑油”氟醚润滑油的国产化替代道路

海川老鱼 · 发表于 2026-5-23 10:19:59

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氟醚润滑油被称为“贵族润滑油”，是航空航天、高端设备、半导体制造等先进制造业中不可或缺的关键材料。然而，这一核心化学品的生产供应长期被国外垄断，制约了我国相关产业的发展。近日，工业和信息化部公布了“精细化工关键产品创新任务揭榜挂帅单位”入围名单，山东东岳高分子材料有限公司、天津市长芦化工新材料有限公司、中国石化润滑油有限公司共同揭榜了氟醚润滑油项目，将携手攻坚，全力推动氟醚润滑油自主可控。

　　氟醚润滑油是一种高分子合成材料，常温下呈无色、无味、清澈透明的液态。据天津市长芦化工新材料有限公司张志君博士介绍，其分子结构独特，仅由碳、氟、氧三种元素构成。该材料以稳定性极强的碳氟键替代了普通润滑油中的碳氢键，并用氟原子取代氢原子。由于氟原子特殊的化学性质，分子间作用力减弱，表面张力降低，使全氟聚醚油具备更优异的润滑效果和更强的渗透能力。此外，坚固的碳氟键能够牢固包裹分子主干，形成保护层，使该油品不易被氧化，也不与酸碱等化学物质反应。相对分子质量较高的全氟聚醚油难以挥发，可在极宽的温度范围内保持液态，黏度受温度变化影响极小，因而具有更强的使用适配性。

　　正是基于这一独特的分子结构，该润滑油具备耐高温、耐氧化、抗辐射、耐腐蚀、挥发量低且不易燃烧等优异特性。同时，其兼容性较强，可与塑料、橡胶、金属等多种材料正常搭配使用。凭借上述性能优势，该润滑油能够适应各类极端严苛的使用环境，展现出极高的稳定性和可靠性，目前已广泛应用于化工、机电设备、机械制造、航空航天等多个行业。

　　然而，半个多世纪以来，氟醚润滑油的生产供应长期由国外企业主导，形成了较高的技术和市场壁垒。据山东东岳高分子材料有限公司张坚博士介绍，国内相关企业经过多年持续攻关，在国产化替代方面逐步取得阶段性成果，但仍存在产品品质不佳、细分种类不齐全、高端化应用导入困难等问题，进而影响了我国制造业产业链供应链的韧性和安全性。

　　目前，氟醚润滑油主要品类有K型、Y型、D型及Z型四类，四类产品性能各有优势，在应用上有互补性。东岳高分子此次攻关产品是Z型全氟聚醚，该品类在国内产业化发展相对缓慢，技术难度更高，应用条件也极为苛刻。张坚指出，其技术难点主要体现在两方面：一是生产过程中需实现聚合反应的辐照、热场、动力学等多要素耦合控制，并完成相应工程化技术的创造性设计与稳定运行;二是作为高端应用产品，稳定的质量是替代进口的关键，因此对各项指标的精准分析与控制也是研发难点。

　　面对上述挑战，入围单位将作为各联合体团队的牵头企业，充分发挥各自的产品技术优势，共同补足国产氟醚润滑油的产品短板，实现核心技术的自主突破与产业落地。

　　其中，山东东岳高分子材料有限公司围绕“揭榜挂帅”任务，依托在全氟聚醚及相关领域多年持续研发所形成的技术积累，从产能、质量与细分牌号三方面全面对标国外企业。同时，该公司将联合科研单位及下游客户开展应用研究，力争从替代使用迈向引领发展，既满足当前国民经济各领域的国产化替代需求，也面向航天事业、新能源、低空经济、机器人等重点产业领域的新需求开展前瞻性研究。

　　天津市长芦化工新材料有限公司则立足公司在氟化工新材料领域的研发与生产优势，聚焦全氟聚醚润滑油的关键技术难点进行攻坚。一方面，该公司将采用产学研用协同模式，联合高校科研团队与下游核心客户组建攻关小组，结合极端工况的使用需求，依托产品耐热防腐、低挥发、相容性好等核心特性，定向优化分子结构与配方，开发高适配性的高端润滑产品。另一方面，该公司将完善从研发、中试、量产到市场应用的全链条体系，打通成果转化与量产落地的瓶颈，持续优化产品的润滑性、渗透性及温域适配性能，加速技术样品向工业化产品及市场化商品转化，实现核心技术自主突破与产业落地的同步推进。

西山阁 · 发表于 2026-5-23 10:52:47