申能集团首批绿甲醇即将出口，城市湿垃圾“驶”向全球

海川老鱼 · 发表于 2026-4-17 21:51:40

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申能集团旗下的上海本地10万吨级绿色甲醇项目，是目前全球以单一城市的湿垃圾等废弃物资源为原料制备绿色甲醇的单体规模最大项目。但这个项目的真正含金量，不仅在于规模，更在于技术路线的颠覆性突破。

2025年9月，由申能集团、城投集团、华谊集团和上港集团等四家市属国企共同推进的上海10万吨级绿色甲醇项目，取得了原料供应、甲醇生产和贸易储运加注的ISCC EU与PLUS全流程双认证证书。项目获得的十一张认证证书，覆盖了申能集团位于金山区廊下镇生物质基地和城投集团位于老港生态环保基地的原料端、华谊集团的生产端，以及申能集团和上港集团的贸易、仓储和加注端，标志着上海本地10万吨级绿色甲醇项目取得了进入全球市场并于上海港进行加注的“绿色通行证”。

2026年1月31日，上海市“沼气全碳定向转化制绿色甲醇”项目在上海老港生态环保基地宣布取得关键性技术突破——千吨级中试装置已成功打通全套工艺流程，产出符合国际航运燃料标准的绿色甲醇产品，甲醇纯度达99.99%，生物源碳含量达97.78%。

2026年4月13日，华光能源有限公司与上海申汲能源环境科技有限公司签署绿色甲醇采购与供应协议，首批符合欧盟认证标准的绿色甲醇计划于2026年上半年完成装船交付。

这一签约标志着上海本地绿色甲醇正式叩开国际市场大门。华光能源依托母公司华光海运的航运资源与香港区位优势，致力于为中国绿色甲醇生产商搭建通往全球终端用户的桥梁。而申汲能源凭借其在生物质能源化利用领域的积淀，提供经ISCC认证的生物甲醇，双方的合作不仅涵盖产品供应，更延伸至原料来源、绿色证明流转等全链条环节，为绿色燃料的规范化交易构建了切实可行、可追溯的框架。

这批绿色甲醇的碳减排属性，可帮助下游航运客户满足欧盟碳税政策及《燃料海运条例》（FuelEU Maritime）等日趋严格的合规要求。当前，国际航运业正面临前所未有的脱碳压力。船运行业2026年开始不再设置免费配额，100%纳入欧盟碳交易体系，以当前85欧元/吨碳价测算，传统燃料叠加碳价后的综合价格将相对原料价格增厚50%—79%。合规成本的持续攀升，正在倒逼全球航运公司加速转向绿色燃料。

这意味着，上海产绿色甲醇的市场价值正在被重新评估。它不再只是一个“环保选项”，而正在成为船东规避巨额合规成本、实现航运脱碳的刚性需求。

海川老鱼 · 发表于 2026-4-17 22:05:16