【化工装备十年大发展】3037-2026我国首艘自主设计建造的集成式大型压裂工程船——“海洋石油696”在浙江舟山交付

海川老鱼 · 发表于 2026-3-12 13:55:53

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我国海洋油气装备近期再获突破：3月10日，我国首艘自主设计建造的集成式大型压裂工程船——“海洋石油696”在浙江舟山交付，填补了我国海上油气压裂增产技术与工程装备的空白。

中国海油天津公司工程技术作业中心负责人介绍，“海洋石油696”拥有强大的连续作业能力和物料储备能力，每分钟可泵注12立方米砂浆，相当于两秒钟注满一个家用浴缸，作业效率提升近40%，可让以往难动用的油气资源成为高效开发的新阵地，将有力推动我国海洋低渗透油气资源开发利用。

我国海上低渗透油气资源丰富，但受限于特殊作业环境，作业规模和施工强度与陆地存在显著差距，资源动用程度较低，开发潜力巨大。

压裂是高效开发低渗透油气资源的关键技术，原理是利用高压泵组向采油井筒泵注高压液体，使井底压力超过地层阈值，从而在井筒和低渗透储层之间形成集中分布的裂缝，就像为工业油气流开辟了一条“高速公路”。

同时，中国海油开平南油田开发项目圆筒型浮式生产储卸油装置近日开工建造，这是由我国自主设计建设的亚洲最大圆筒型“海上油气工厂”，为进一步加快深远海油气资源经济高效开发提供了保障。

开平南油田位于南海东部海域，探明地质储量超亿吨，是我国在深水领域自主发现的最大油田。开平项目水下生产系统复杂程度刷新国内纪录，浮式生产储卸油装置船体重量、主甲板及工艺甲板外径居全球第一位，满载排水量超17万吨，最大储油量12.2万立方米，居全球第二位，建成后将成为亚洲尺寸重量最大、油气处理储存能力最强的圆筒型“海上油气工厂”。

中国海油深圳公司开平油田开发项目副总经理王火平表示，开平项目所处海域具有深水、新区、深层的开发特点，地质油藏条件复杂，项目采取“边开发、边认识、边调整”的动态策略，对开发装备的适配性、可靠性、安全性提出了极高要求。

此外，中国海油在北部湾海域41座海上平台和2个陆地终端厂全面推广低空经济工业化应用，构建起覆盖海底管线巡线、物流配送、应急安防等多场景的无人机作业体系，这是我国海上油田首次实现无人机规模化作业。

中国海油湛江公司协调部经理孟文波介绍，在役无人机可对500多公里的海底管线进行高空快速巡检，高效识别泄漏等异常情况并启动应急处置，以及协助开展失控船舶处置、落水人员搜救。此外，无人机还可向平台和工程船舶快速投送备件等物资，大幅提升配送效率，降低运输成本。

目前，中国海油低空经济工业化应用累计完成无人机巡线、小件物流等作业超3600公里，有效替代了部分传统船舶与直升机作业模式，作业效率提升30%以上。

近年来，我国海洋油气装备不断发展，先后建成“深海一号”“海基一号”“海基二号”“海葵一号”等一批深水大型装备，并对外交付企鹅圆筒型浮式生产储卸油装置等国际高端油气装备，构建了覆盖深水油气勘探开发“水面—水中—水下—井下”的全产业链装备体系，助力我国成为全球第三个拥有深水油气资源自主开发能力的**。

海上低渗油气田储量是我国海上石油生产的重要潜力储备，但由于低渗油藏埋藏深、渗透率低、油气流动性差等原因，其开采难度极大。长期以来，受限于海上平台空间和载重以及作业成本等因素，我国低渗压裂作业一直处于较小规模水平，以致仍有相当油气储量只能深埋海底。大型压裂船是高效开发低渗透、低流动性海底油气田的核心工程装备，通过高压泵组将压裂液注入地层，撑开裂缝，如同为油气流打通输送高速公路，大幅提升难动用油气资源的开采效率，让以往难动用的油气资源成为可高效开发的新阵地。

“海洋石油696”号搭载首次研发成功的能在高盐高温、风浪摇晃等海洋环境下使用的海上压裂系统，配备供液、混配、混砂等一系列压裂装备，具有高度集成化、智能化、高排量、高功率、大储量、高安全性的特点，全船5台压裂泵的最大输出水功率达到25000马力（18630千瓦），压裂作业压力为1.5万磅每平方英寸（PSI），每分钟可泵注12立方米砂浆，泵注效率全球领先，能有效提升海上油气田的资源产能。

海川老鱼 · 发表于 2026-3-12 16:30:11