中韩石化120万吨/年液相航煤加氢装置成功实现机械竣工

海川老鱼 · 发表于 2026-1-5 11:37:01

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在“不征一亩地、不增一滴原油”的极限条件下，12月30日，中韩石化120万吨/年液相航煤加氢装置成功实现机械竣工。这标志着该公司在不增加原油加工量的前提下，成功完成从传统车用燃料向高附加值航空燃料的战略转型，预计每年可新增产值约80亿元，为华中地区航空业发展注入新动能。

当前，炼化行业正面临深刻的结构性调整。石化行业大宗商品产能增长快于需求，同质化竞争加剧，向精细化、高附加值方向转型已成为必然选择。随着新能源汽车的快速发展，柴油需求呈现结构性下滑，炼化企业产能过剩压力日益凸显。

市场预计，“十五五”期间柴汽比将从1.2骤降至0.6，现有近半数柴油产能可能面临过剩。与此同时，航空煤油需求持续增长。中韩石化主动把握市场趋势，推进“减油增化”的供给侧改革，将原本用于生产柴油的原料，通过技术升级转化为紧缺的航煤。

项目建设面临严峻的空间约束。在厂区管廊密布、装置林立的条件下，中韩石化通过拆除低效旧装置、整合边角地块，并依托中国石化石油化工科学研究院自主研发的“液相加氢”技术，革除了传统工艺中的循环氢与脱硫系统，实现装置大幅“瘦身”。最终，在仅约1.04万平方米相当于1.5个足球场的区域内，成功布局了这座百万吨级炼化装置。

“真正的变革发生在分子层面。”中韩石化炼油一部经理李正平介绍说，新装置的核心是“分子炼油”理念——通过对柴油馏分的精准分离，提取其中与航煤沸点接近的“黄金组分”，并将其转化为高附加值航空煤油。此举不仅实现了碳氢化合物分子价值最大化，也同步带来显著的环保效益：装置单位能耗降低50%，年减排二氧化碳达5.5万吨。

海川老鱼 · 发表于 2026-1-5 11:37:29