【海川化工科技前沿】基于ECA的免焊后热处理PWHT制造工艺材料开发

海川老鱼 · 发表于 2025-12-11 10:54:06

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日前，日本三菱造船株式会社和日本制铁株式会社发布联合声明称，双方在大型低压液化二氧化碳运输船货舱技术领域取得重大突破，已将日本制铁研发的新型钢材用于该型船舶货舱建造，并基于工程临界评估（ECA）开发出焊后热处理（PWHT）豁免技术。双方凭借这一技术已于近期获得日本船级社（NK）颁发的全球首个通用设计认证（GDA）。

该技术是三菱造船推动大型液化二氧化碳运输船标准化的重要一环。双方通过合作，旨在开发适用于大型液化二氧化碳储罐的专用钢材，并建立基于ECA的免PWHT制造工艺，从而兼顾经济性与生产效率。

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来源：三菱重工官网

据了解，日本制铁与三菱造船联合研发的新型钢材属于日本制铁“NSCarbolex™解决方案”品牌中的控轧控冷（TMCP）钢板，可提升碳捕集、利用与封存（CCUS）全价值链的经济效益。新型钢材符合NK规范的KF460等级，具备高强度、优异的低温韧性及经济性等特点，为三菱造船开发的大型低压液化二氧化碳储罐实现免PWHT技术提供了关键材料支撑。

一般而言，在大型液化二氧化碳储罐制造中，若采用经济型高强度碳锰钢，通常需按照IGC规范对焊缝进行PWHT。然而，能对大型储罐进行退火处理的热处理设备极为有限，这已成为制约储罐大型化与稳定供应的主要“瓶颈”。为解决这一难题，三菱造船基于日本制铁所开发钢板的材料特性，通过ECA对焊缝完整性进行了评估。评估结果验证了免PWHT制造工艺的可行性，并成功获得GDA认证。

此次成功获得GDA，不仅保障了低压液化二氧化碳储罐的安全性，也为其经济性与生产效率提升奠定了基础，有望大幅降低液化二氧化碳运输成本。三菱造船与日本制铁将以此次合作为契机，与液化二氧化碳储罐制造产业链伙伴携手，共同推动新型钢材及低压液化二氧化碳储罐的商用化进程。

海川老鱼 · 发表于 2025-12-11 14:31:08