【化工装备十年大发展】2828-2025全国首台应用浮式储存及再气化装置（FSRU）的浸没燃烧式气化器（SCV）模块化装置交付

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日前，由南京中圣科技集团旗下中圣高科公司自主研发制造的海上气站关键设备——全国首台应用浮式储存及再气化装置（FSRU）的浸没燃烧式气化器（SCV）模块化装置交付。这也是全国首台实现在海洋环境下工程化应用的船用SCV模块化装置。

此次交付的浸没燃烧式气化器模块化装置，不仅传承了陆用浸没燃烧式气化器开机快、气化能力强的优势，更针对海洋环境进行全方位升级：传热效率不低于98%，氮氧化物排放浓度优于国际海洋公约环保标准。以实际应用场景测算，这艘FSRU船可搭载3台设备，日产能可满足5000个家庭一年的用气量。在相同占地面积下，其气化能***传统海水加热式气化装置，为海上气站的高效、稳定运转筑牢支撑。

简单来说，这台大家伙就是海上气站船的‘超级加热器’。

SCV装置的核心功能是将储存在船上的零下160℃左右的液态天然气，高效加热气化成常温气态的天然气，再通过管道输送到陆地。

目前，行业内LNG再气化装置主要分为中间介质式气化器、开架式气化器、浸没燃烧式气化器三种类型：开架式气化器因采用垂直安装的敞口结构，易受海水晃动影响，不适宜船用；中间介质式气化器则是此前业内实现陆转船应用的常规技术，而这一技术的国产化突破，也是中圣高科在2015年完成的。

把陆用改为船用，难度堪比在摇晃的‘秋千’上搭建炉灶做饭。稍有失误，炉灶就不能用。而且必须要根据下游用户用气需求自动匹配并调整设备运行参数，对智能化水平要求极高。

为解决这些难题，中圣高科公司和中圣研究院抽调技术精英成立研发团队，历经多轮攻坚，同时全面升级装置自动控制水平，采用AI算法，实现一键启停、故障和事故报警、性能参数实时监控和全自动负荷智能匹配等功能，无需人员操作和值守。

团队还提出气化器撬装化轻量化设计理念，将整台设备重量控制在100吨以下，比陆工模块轻了50%以上，不仅满足船舶对设备结构尺寸的严格要求，还能够大幅节省船体空间。据了解，中圣科技集团未来计划将该模块化装置投入批量生产，除应用于FSRU外，还可拓展至其他LNG船。同时，集团计划将这一国产技术推向欧洲等LNG需求旺盛的地区，为我国海工核心装备国产化、国际化进程注入动力。

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(出处: 海川化工论坛)

SCV体积实在太大，FSRU空间寸土寸金，极待改进。

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智者明 发表于 2025-11-15 19:24
SCV体积实在太大，FSRU空间寸土寸金，极待改进。

从哪些方面改进？？？

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