【化工装备十年大发展】2813-2025中科院青岛能源所高温煤焦油加氢生产液体燃料中试装置一次开车成功

海川老鱼 · 发表于 2025-11-10 11:00:10

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11月7日，记者从中国科学院青岛能源所了解到，该所开发的高温煤焦油加氢生产液体燃料中试装置一次开车成功，为煤制油开辟了新路径。

　　该所开发的串联式全加氢工艺技术，攻克了高温煤焦油深度炼制及高端化工产品开发的上下游“炼化一体”发展瓶颈，填补了国内利用煤焦油重组分生产大密度、低凝点液体燃料的空白，为特殊应用场景下燃料的低成本、大规模生产提供了技术支撑。

　　据介绍，焦化产生的煤焦油属于炼焦副产物，产量大且富含多环芳烃，非常适合生产低凝点液体燃料。当前国内煤焦油转化利用技术主要集中在中低温煤焦油，与中低温煤焦油相比，高温煤焦油密度大、黏度高、终馏点较高，含胶质、沥青质等重组分及氮、硫、氧等杂质，加氢难度较大，易导致催化剂失活，技术亟待突破。

　　青岛能源所多相催化转化研究组基于煤焦化副产的高温馏分油的分子结构的特殊性，围绕高温煤焦油杂质脱除、催化剂抗结焦性能提升、反应器进行创新设计攻关，开发了加氢预处理—加氢精制—加氢开环的串联式全加氢工艺，配套使用的非贵金属加氢预处理催化剂、加氢精制催化剂和酸性适中的选择性加氢裂化催化剂，实现了富含多环芳烃劣质原料深度转化生产高品质、清洁煤基液体燃料。

　　该所相关负责人介绍，该技术历时7年，从实验室开发到百吨级小试，初步完成催化剂研发、工艺优化和产品测试。之后，该所与企业合作搭建千吨级中试评价装置，并以精制洗油为原料，实现中试装置一次性开车成功。此次开车的中试装置生产的产品密度超过0.83g/cm3，凝点低于-60℃，非常适合用作交通运输燃料及调和组分。

煤基液体燃料是以煤炭为原料，通过化学加工转化制成的液态燃料及替代产品。近年来，我国石油对外依存度维持在70%以上，发展煤基燃料是补充石油基燃料缺口的最好途径。目前，煤基液体燃料的生产技术包括直接液化制油、间接液化制油和煤焦化制油。和前两种技术相比，煤焦化制油过程简单、成本低，焦化产生的煤焦油属于炼焦副产物，产量大且富含多环芳烃，非常适合生产低凝点液体燃料。尽管如此，国内煤焦油转化技术主要集中在中低温煤焦油，杂质含量高、难加工的高温煤焦油的深度转化制备燃料油技术并不成熟，亟待突破。

青岛能源所多相催化转化研究组基于煤焦化副产的高温馏分油的分子结构的特殊性，开发了非贵金属系列加氢催化剂和全加氢工艺，经过深度加氢精制和选择性加氢裂化，原料成功转化为清洁液体燃料。该技术历时7年，从实验室开发到百吨级小试，初步完成催化剂研发、工艺优化和产品测试。之后，与河南利源集团和成都新能联工程技术公司合作搭建千吨级中试评价装置，并以利源集团自产的1#精制洗油为原料，于10月21日一次性开车成功。此次中试生产的产品密度超过 0.83 g/cm3，凝点低于-60°C，非常适合作为交通运输燃料及调和组分。

该技术攻克了高温煤焦油深度炼制及高端化工产品开发的上下游“炼化一体”发展的瓶颈，填补了国内利用煤焦油重组分生产大密度、低凝点液体燃料的空白，为特殊应用场景下燃料的低成本、大规模生产，以及缓解我国石油对外依存度、保障能源安全提供技术支撑。

海川老鱼 · 发表于 2025-11-10 11:00:27