可燃液体储罐的进料都是底部进料，为什么这样？

海川老鱼 · 发表于 2025-11-4 14:09:09

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可燃液体储罐底部进料有标准要求吗

经常可以看到可燃液体储罐的进料都是底部进料，为什么这样？

主要是为了防止静电的产生。

《石油化工企业设计防火标准 GB50160-2008（2018年版）》“（可燃液体的地上储罐）6.2.24 储罐的进料管应从罐体下部接入；若必须从上部接入，宜延伸至距罐底200mm处。”这一条所在的章节是“可燃液体的地上储罐”，没有特别说明的指的均是“可燃液体的地上储罐”

其条文解释：6.2.24 储罐进料管要求从储罐下部接入，主要是为了安全和减少损耗。可燃液体从上部进入储罐，如不采取有效措施，会使可燃液体喷溅，这样除增加物料损耗外，同时增加了液流和空气摩擦，产生大量静电，达到一定电位，便会放电而发生爆炸起火。当工艺要求需从上部接入时，应将其延伸到储罐下部。对于个别储罐，如催化油浆罐，进料管距罐底太近容易被催化剂堵塞，可适当抬高。

这个地方说的地上储罐，不仅仅是地上储罐才如此要求，装卸过程也是如此要求。《石油化工企业设计防火标准 GB50160-2008（2018年版）》“6.4.1 可燃液体汽车装卸设施应符合下列规定：1 甲B 、乙、丙A类液体的装车应采用液下装车鹤管“。

不仅仅这个规范如此要求，另外还有《精细化工企业工程设计防火标准 GB51283-2020》“5.1.2 顶部可能存在空气时，可燃液体容器或储罐的进料管道应从容器或储罐下部接入；若必须从上部接入，宜延伸至距容器或储罐底200mm处。“《石油库设计规范 GB50074-2014 》“8.1.9 从下部接卸铁路罐车的卸油系统。应采用密闭管道系统。

从上部向铁路罐车灌装甲B、乙、丙A类液体时，应采用插到罐车底部的鹤管。鹤管内的液体流速，在鹤管浸没于液体之前不应大于1m/s，浸没于液体之后不应大于4.5m/s“。”8.2.8 当采用上装鹤管向汽车罐车灌装甲B、乙、丙A类液体时，应采用能插到罐车底部的装车鹤管。鹤管内的液体流速，在鹤管口浸没于液体之前不应大于1m/s，浸没于液体之后不应大于4.5m/s“。《石油化工储运系统罐区设计规范 SH/T3007-2014》“5.3.13 储罐的进料管，宜从罐体下部接入；内浮顶储罐的扫线管道及温度大于或等于120℃的可燃液体进罐管道，应从罐顶或罐体上部接入储罐。从罐顶或罐体上部接入时，甲B、乙、丙A类液体的进料管应延伸至距罐底200mm处，丙B类液体的进料管应将液体导向罐壁“。

智者明 · 发表于 2025-11-4 14:54:39