每年减碳量超5000吨，长江首艘纯甲醇动力智能船下水

7月28日，中国长航集团所属长航货运有限公司投资建造的长江流域首艘以甲醇为动力的散货船“长航货运006”轮在湖北枝江下水。该轮船是内河绿色甲醇智能船舶，是长江流域首艘纯甲醇动力智能船。


据介绍，“长航货运006”轮是七一一研究所与长航集团所属武汉长江船舶设计院有限公司设计共同承担的科研项目示范船，是国家重点科研项目示范研制船，最大吃水载货量9600吨，续航里程3000公里，是长江流域首艘采用纯甲醇动力的新一代130米绿色智能川江标准船。该船是首次采用大功率甲醇中速机为主机的船舶，该机型采用中国船舶集团有限公司七一一研究所研制的具有完全自主知识产权的甲醇燃料发动机。


长航货运有限公司相关负责人介绍说，“长航货运006”轮具备航行及靠离泊辅助、船员行为监测、主辅机健康管理、船舶能耗在线监测、船载数据集成五项智能功能。双燃料机型遇意外情况可自动转化为纯柴油模式，保证船舶航行动力，确保航行安全。

该负责人介绍说，该船甲醇双燃料机可实现甲醇最高替代率95%的先进指标。若燃用绿色甲醇，可实现95%的减碳效果，单台甲醇燃料中速机每年减碳量超5000吨。同时，可减少60%氮氧化物和高达99%硫氧化物排放，并验证甲醇动力船在内河急流航段的相应能力，可实现燃油替代率90%。

由于国际油价和天然气价格随着国际关系变化经常大幅波动，而我国具备较成熟的甲醇燃料储运与供应体系，在船用燃料方面，甲醇燃料价格仅为柴油价格的30%～40%，相比传统动力船，该船年燃料费可节约20%左右。

据了解，“长航货运006”轮预计今年9月底正式上线运营，届时将服务于上海至重庆航线，为战略客户提供绿色、优质的运输服务。

随着“长航货运006”轮开启运营，长航货运绿色运力池船舶已突破50艘。该轮船顺利投用将进一步推动甲醇燃料在我国内河沿海船舶领域市场化运作、产业化集成、规模化应用等方面的商业可持续发展，促进我国内河船舶绿色智能转型与高质量发展。

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