中集安瑞科液氢车载瓶成功完成测试

近日中集安瑞科旗下的中集圣达因低温装备有限公司（以下简称“中集圣达因”）自主研发的液氢车载瓶完成全套液氢介质关键性能试验，实测数据显示其液氢介质工况下的日蒸发率、无损维持时间、液位监测精度等各项核心指标均达到行业先进水平。



此次参与实验的液氢车载瓶可满足氢燃料电池重卡1000公里以上的续航里程需求，试验进行了液氢介质工况下的无损维持时间、日蒸发率、液位精度监测、增压试验、液氢供气系统阀门功能性等多项验证测试。测试结果显示产品可有效减少氢气储存损耗，降低液氢重卡能耗。该次实验的成功为液氢在氢能重卡商业化应用积累了宝贵的数据并奠定了坚实的基础。标志着中集安瑞科成为国内首家拥有液氢“储、运、加、用”全系列产品解决方案的供应商，进一步优化了我国液氢商业化应用产业链。

据业内人士介绍，液氢具有高效可控、不易污染、品质稳定等特点，在储运方面具有效率高、成本低的优势，在应用方面具有加氢站占地面积小、压力低、供氢方式灵活、纯度更高等优势。目前海外已经有搭载液氢瓶的乘用车及商用重卡实现批量生产与陆上使用。在国内，随着《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》明确液氢作为重点发展方向，多地出台液氢技术应用补贴政策，为液氢产业的发展提供了广阔的市场空间。

目前中集安瑞科已形成覆盖液氢球罐、液氢贮罐、液氢槽车及终端应用液氢车载瓶的完整产品矩阵，可实现从液氢工厂到终端用户全链条关键装备的批量供应，为国内液氢民用化发展注入强劲动能。

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上海氢器时代自主研发的4台1050Nm³/h Bristack®-Z系列碱性电解槽发运中能建松原氢能产业园项目现场
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(出处: 海川化工论坛)

行业统计显示，2021-2050年，国内加氢站对应累计设备新增投资额有望达到830亿元。据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划显示，到2025年我国加氢站的建设目标为至少1000座，到2035年加氢站的建设目标为至少5000座。



据《中国氢能源及燃料产业白皮书》，远期目标是在2050年实现中国建设加氢站数量10000座。而据行业研究机构人士透露，目前装有500kg储气瓶的加氢站的造价约为1200万元人民币。



据《中氢能源及燃料电池产业白皮书(2019版》，加氢站设备投资占到其总投资的70%。如按照2050年的远期规划建设10000座加氢站的目标，2021-2050年我国该产业累计新增投资额约为1186亿元，假设设备投资额占总投资额的70%，对应设备投资额为830亿元。2020-2025年间，年均投资总额为21亿元，年均设备投资额为15亿元。



目前国内外主要以高压气态储氢和低温液态储氢为主，国内主要采用高压储氢。但在这一环节中我国产能远远落后于国外。挪威、日本、法国的多家公司已经做到储氢瓶的批量生产，并应用于各种车型。但我国标准法规推广缓慢，早年事故频出，导致此前储氢瓶应用受阻。同时，我国对储氢瓶制造工艺中的很多环节尚缺乏标准检测手段、上游关键材料碳纤维由国际企业把控，也导致国内市场缺乏有效供给。但这正给了整个产业以足够大的想象预期和落地空间。目前，多家整车公司和专业制造公司已开展前瞻性布局和技术突破，预期在未来3-5年中，储氢瓶这一细分行业必将迎来蓬勃发展。

上海氢通能源集团与徐工集团联合打造260T氢能矿卡XDE260H
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(出处: 海川化工论坛)

【海川化工科技前沿】北大科学家破解混合废塑料高值化回收难题
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(出处: 海川化工论坛)

【海川小茶馆】石化城岳阳的这些美食你吃过吗？？
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(出处: 海川化工论坛)