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[推荐] 隔膜压缩机振动值偏大原因分析及解决办法

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隔膜压缩机是一种重要的气体压缩设备,广泛应用于化工、石油、制药等行业。然而,在实际运行过程中,隔膜压缩机振动值偏大是一个常见的问题,不仅影响设备的正常运行,还可能导致设备损坏和生产事故。因此,对隔膜压缩机振动值偏大的原因进行分析,并提出相应的解决办法,对于保障设备的安全运行和提高生产效率具有重要意义。一、隔膜压缩机振动值偏大的原因分析1、机械方面1)安装问题地脚螺栓松动或未拧紧:地脚螺栓是固定压缩机的基础部件,如果松动或未拧紧,会导致压缩机在运行过程中产生振动。机身水平度不符合要求:机身水平度不符合要求,会导致运动部件之间的连接不牢,进而引起振动。联轴器安装偏差:联轴器的径向偏差与轴向偏差超过允许值,会导致电机与压缩机之间的机械连接不正常,从而引起振动。管道安装不合理:管道安装时拐弯弧度过小、管卡太松或断裂,会导致管道振动,进而影响压缩机的振动。2)部件磨损或松动气阀压筒变形:气阀压筒受应力形变导致变形,会影响气阀的正常工作,进而引起振动。活塞压紧螺帽松动:活塞的压紧螺帽松动,会发生敲击和振动。中体紧固螺栓松动断裂:中体紧固螺栓松动或断裂,会导致气缸缸头螺栓松动、中体下部支撑开焊,进而引起振动。3)转子不平衡转子飞缺:转子结疤产生大量不均匀脱落,会导致转子在高速旋转中产生周期性阶跃式不平衡,从而使振动值过高。转子弯曲:转子与静子之间有间歇性的局部接触,会使转子受热不均匀,产生临时性热变形;或者由于碰撞或放置不当,使转子产生永久性变形。固有不平衡:尽管各个转子在装配前已经完成动平衡处理,但在转子与转子的连接过程中,仍可能出现不平衡现象。2、流体力学方面1)气流脉动:气流脉动会产生激振力,导致管道振动,进而影响压缩机的振动。2)气缸余隙过小:气缸余隙过小,活塞在上下死点时会碰撞气缸内端面,造成严重的撞击和振动。二、隔膜压缩机振动值偏大的解决办法1、机械方面1)安装调整紧固地脚螺栓:检查并紧固地脚螺栓,确保其均匀拧紧。调整机身水平度:复查机身水平度,必要时重新调整,确保机身水平。校准联轴器:复查联轴器的安装偏差,重新校准联轴器的同轴度。优化管道安装:避免管道安装时拐弯弧度过小,紧固管卡,尽量将支撑或振动段悬挂在弹性悬座上,并在振动段的管道与支座间加木质或橡皮垫。2)部件维护更换变形部件:更换变形的气阀压筒。紧固活塞螺帽:检查并紧固活塞的压紧螺帽。检查紧固螺栓:检查中体紧固螺栓,如有松动或断裂,及时更换。3)转子平衡修复转子:对于转子飞缺,拆卸转子进行补焊、精加工、修磨,然后做高速动平衡。校正转子弯曲:对于临时性弯曲,可通过调整运行参数,避免转子与静子接触;对于永久性弯曲,需更换转子。调整转子连接:对于固有不平衡,需重新调整转子与转子的连接,确保平衡。2、流体力学方面1)优化气流脉动:通过建立气流脉动和振动模态分析模型,分析管路内脉动激振力和管路结构模态,优化管道设计,降低气流脉动引起的振动。2)调整气缸余隙:检查并调整气缸余隙,确保其符合设计要求。四、总结隔膜压缩机使用工况主要是低压到高压往复循环的过程,管束车充装完毕,重车切换至空车后,二级排气由于与管束车直接相连,压力会降低至与管束车罐体内压力几乎相同。此时,一级排气压力高于管束车罐体内压力,二级缸不需要做功,反而进一步增加一级缸做功负荷,此时设备不再属于对称平衡运行状况,进而造成一级缸体振动值增加,设备管理人员可以考虑从此处解决振动偏大的问题。

 

发表于 2025-3-1 10:16:51

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隔膜压缩机振动值偏大可能由以下原因造成:

1. 机械问题:
   - 地脚螺栓松动或安装不当。
   - 机身水平度不符要求。
   - 联轴器安装偏差。
   - 管道安装不合理。
   - 部件磨损或松动。

2. 转子问题:
   - 转子不平衡。
   - 转子飞边或缺陷。
   - 转子弯曲。

3. 流体力学问题:
   - 气流脉动。
   - 气缸间隙过小。

解决方法包括:

1. 机械调整:
   - 紧固地脚螺栓,调整机身水平。
   - 校准联轴器,优化管道安装。
   - 更换或维修变形部件,紧固松动的部件。

2. 转子平衡:
   - 修复或更换受损转子,调整转子连接。

3. 流体动力学优化:
   - 分析并优化气流脉动。
   - 调整气缸余隙以减少冲击。

通过这些措施,可以有效降低隔膜压缩机的振动,确保设备的安全稳定运行。
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发表于 2025-3-5 17:10:15

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隔膜压缩机振动值偏大原因分析及解决办法

 

发表于 2025-3-6 08:29:51

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