干气中碳五含量高

最近催化装置干气中碳五组份比较高，提高贫吸收油量，碳五含量虽有降低但是后路带液会更严重，该怎样去调整

可以尝试调整吸收塔的操作条件，如增加吸收塔顶部的冷凝回流，以改善冷凝效果，并降低碳五在气体中的含量。同时，优化吸收油的循环速率和温度，以提高吸收效率。如果后路带液问题仍然存在，可能需要考虑对设备进行检修或技术改造，比如增加分离设备，以更有效地去除带出的液体。
.

干气中含较高的C5  是典型的干气不干      
干气不干好处理       试问   你的液化气中c2高吗      

处理的方法   
不能只去考虑吸收的情况   更要去分析     解析的程度    如果   你的解析的过度了    你只去进行吸收  将会导致恶性循环     说到这里   就很明白了

也要观察液化气中的c2   是否超标   一般解析过度  会导致吸收不好    加大吸收    就会导致解析不好  解析不好    就好导致液化气中含c2    会导致液化气罐压力高  放火炬或是回收等

你试着调一下吧      有问题    欢迎讨论

吸收效果与解吸效果综合考虑一下。哪些指标或者进行了哪些操作变化导致的？楼主

跳动的风001 发表于 2024-10-24 11:14
干气中含较高的C5  是典型的干气不干      
干气不干好处理       试问   你的液化气中c2高吗      

目前是这样的干气中的碳三、碳四 偏高一些，碳五也高，提高再吸收塔的贫吸收油量以后碳五基本上没有好转而且干气系统带液严重，一直在切液。

chjs 发表于 2024-12-9 16:19
目前是这样的干气中的碳三、碳四 偏高一些，碳五也高，提高再吸收塔的贫吸收油量以后碳五基本上没有好转 ...

降解析啊  
你再看看我的说法