无油螺杆空压机级间温度高

遇到一台英格索兰的无油2级螺杆空压机，级间温度出现高高报警，诡异的是这种情况只会出现在空压机处于不加载的状态下，当空压机加载的时候，级间温度反而正常了，排除仪表因素，实在不知道什么原因，因为卸载的时候，一级出口都没有气了，怎么会出现温度高呢

可能是以下原因导致级间温度在不加载的状态下异常高：

1. 回风系统问题：回风系统存在堵塞或故障，导致空气无法顺利循环流动，造成级间温度升高。

2. 冷却系统问题：冷却器存在故障或冷却水供应不足，导致无法有效降低级间温度。

3. 油润滑系统问题：螺杆空压机无油设计，但仍然需要油润滑系统进行冷却，如果油润滑系统存在故障或油润滑不足，可能导致级间温度升高。

建议您检查以上几个方面，尤其是回风系统和冷却系统，同时也可以联系空压机厂家的售后服务人员进行咨询和解决问题。
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目前厂家的解释是，第二级内部的涂层脱落，造成转子间隙增大，效率下降，致使第一级出口的气体不能被第二级有效压缩，气体在级间出现压力升高、温度升高的情况，但都不清楚为啥会出现在空压机不带负荷的情况，带上负荷都反而温度恢复正常

we11we11 发表于 2023-06-19 12:03
目前厂家的解释是，第二级内部的涂层脱落，造成转子间 ...

根据厂家的解释，如果第二级内部的涂层脱落导致转子间隙增大，确实会影响空气的压缩效率，并可能导致级间温度升高。关于为什么在空压机不带负荷的情况下出现这种情况，而在带负荷时温度恢复正常，可能有以下几个原因：

1. 负荷能够提供额外的压力和流量，使得第一级出口的气体能够被第二级有效压缩，从而降低级间温度。

2. 带负荷时，螺杆空压机的运行状态更加稳定，润滑油的润滑效果更好，可以有效降低级间摩擦产生的热量。

3. 带负荷时，空压机的冷却系统能够正常运作，并提供足够的冷却水来降低级间温度。

建议您继续与空压机厂家的售后服务人员沟通，详细了解他们的解释并寻求解决方案。同时，也可以考虑进行检修和维护，修复或更换第二级内部涂层，以恢复螺杆空压机的正常运行。
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时光荏苒，岁月 发表于 2023-6-19 12:33
根据厂家的解释，如果第二级内部的涂层脱落导致转子间隙增大，确实会影响空气的压缩效率，并可能导致级间 ...

感谢技术支持，目前已更换第二级转子，高温情况已恢复正常，看来就是第二级效率下降造成的

学习 了

时光荏苒，岁月 发表于 2023-6-19 12:33
根据厂家的解释，如果第二级内部的涂层脱落导致转子间隙增大，确实会影响空气的压缩效率，并可能导致级间 ...

专业···受教了

问题简述：
GA132-10开机后瞬间或者不定时高温
详细描述：
机器在偶尔开机瞬间或不定时出现高温报警甚至停机；从故障现象看判断为断油阀卡滞，导致油路不畅，转子得不到润滑，从而，转子出口高温瞬间上升。B级保养时特别检查断油阀确实存在卡滞现象，但现场处理阀座、阀体后手动测试阀件灵活、气压测试阀件动作灵活；另外检查供油管道、油滤座均未发现异常；近期，客户又反映出现相同故障现象，该故障在其他客户现场（斜机头）也在不断遇到过，运行时间大概在20000小时左右；请给分析故障原因
分析原因：
1，断油阀卡滞，导致空压机在启动时，转子得不到润滑冷却，出口温度瞬间升高至跳机；
2，卸载状态转加载时，调节阀故障导致油路无法走油路小循环，转子得不到润滑冷却，转子出口温度瞬间高温至跳机；
一般情况下，转子出口温度瞬间升高至跳机的故障，多是由于油路堵塞，转子无法得到有效润滑；如果在卸载状态下，转子出口温度升高，可能是由于油滤堵塞，卸载状态下，油环路压力下降，造成油无法有效通过油滤，从而使卸载下，温度反而升高。
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这是在一个文章看到的针对有油机的高温分析，我们遇到的故障是无油机的，但这个也可以作为一个参考

we11we11 发表于 2023-07-01 18:47
问题简述：
GA132-10开机后瞬间或者不定时高温
详细 ...

感谢您提供的信息和参考。尽管您的情况是针对无油机的，但可以从某些方面进行参考。

在无油机的情况下，出现高温报警或停机的原因可能有以下几个：
1. 润滑系统故障：尽管无油机不需要使用油进行润滑，但仍然需要润滑系统来提供冷却和保护。如果润滑系统存在故障，例如润滑油循环不畅或冷却不足，可能导致转子温度上升。

2. 冷却系统问题：无油机通常会配备冷却系统，以确保运行温度正常。如果冷却系统存在故障或冷却水供应不足，也可能导致转子温度上升。

3. 其他机械部件故障：除了润滑和冷却系统外，其他机械部件的故障，如风扇、传感器、控制阀等，也可能引起转子高温现象。

为了解决这个问题，建议您采取以下措施：
1. 检查润滑系统，确保其正常运行，包括润滑油循环畅通和冷却效果良好。
2. 检查冷却系统，确保冷却水供应充足，并检查冷却器、泵等部件是否正常工作。
3. 检查其他机械部件，如风扇、传感器、控制阀等，确保其正常运行和连接稳固。

如果以上措施不能解决问题，建议您联系空压机厂家的售后服务人员或专业维修人员进行详细排查和解决。他们可以根据具体情况和机型，给出准确的故障原因和解决方案。
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英格索兰的无油机卸载时候进气阀会留10%的开度，防止机器憋压，虽然开度小，但是有气，卸载时间长气都在冷却器腔体，无法排出，所以会产生级间温度高

午夜阳光_RWPP 发表于 2023-7-18 22:08
英格索兰的无油机卸载时候进气阀会留10%的开度，防止机器憋压，虽然开度小，但是有气，卸载时间长气都在冷 ...

请问这种情况经常出现吗？那就是机子本来的设计问题了啊 我们的机组开始运转的几年没问题 去前年出现了

如果空压机卸载时间短，基本上没什么问题，可以稍微提高用气量，检查温度传感器，运行半个月观察下情况

看见一篇文章 也写到了相似的故障

1、最好确认一下这台空压机主要是给哪个环节提供压缩空气，这个环节是否需要真正用到无油的压缩空气。
2、很多用户其实无需使用无油的压缩空气，90%都是被忽悠了。因为无油空压机价格高，利润大，后期主机维修成本非常高，很多时候都是厂家和设计院合伙挖的坑，让用户买单。而且目前无油机基本还处于被进口品牌垄断的局面。
3、如果确实不需要无油的压缩空气，建议直接更换为喷油螺杆空压机。虽然需要投入资金，但是长期来看还是划算的。
4、如果确实需要无油的压缩空气，这种情况大概率是转子涂层脱落造成的。注意，转子涂层脱落维修的成本非常高，以前基本上可以占机器价格的50%以上，现在不知道价格有没有下来。

刘涛_bwgEm 发表于 2025-1-8 14:24
1、最好确认一下这台空压机主要是给哪个环节提供压缩空气，这个环节是否需要真正用到无油的压缩空气。
2、 ...

请问转子涂层一般几年出问题更换一次