请教：冷剂压缩机各种问题

萌新一枚，有些问题请教各位大神，我们是生产的液化天然气，有高压机和低压机一台，低压机出口有空冷然后是气液分离器，高压力也一样。有以下问题请教
1.供油温度、排气温度高低对冷剂造成影响
2.高低压机出口的气液分离器，它的液是冷剂吗，如果液位特别低，会有什么影响，怎么控制这个这个液位，需要补加冷剂吗

帮顶

这个要具体看冷剂组分了，组分不同，影响也不同。

史子强 发表于 2022-11-30 10:12
这个要具体看冷剂组分了，组分不同，影响也不同。

我们用的氮气、甲烷、正丁烷、丙烷、乙烯，大神帮我分析一下

lijie6921314 发表于 2022-11-30 12:59
我们用的氮气、甲烷、正丁烷、丙烷、乙烯，大神帮我分析一下

1、供油温度一般在45-60℃左右，主要是为了保持压缩机中的油和冷剂能够充分分离；
2、排气温度对冷剂没有直接影响。排气温度受吸气温度和冷凝温度的影响，吸气温度或冷凝温度升高，排气温度上升。
3、出冷凝器的冷凝温度对冷剂的影响：
     （1） 冷凝温度升高，出冷凝器的制冷剂的焓值增大，单位质量冷剂的制冷量就会下降，冷箱的冷端冷量就会降低，天然气温度就会降不下来，冷热端会不平衡。压缩机功耗会增加；
     （2）相反冷凝温度降低，出冷凝器的制冷剂的焓值降低，制冷量多，压缩机功耗就会降低，制冷效率就会好一点。
      （3）冷凝温度一般控制在40-50℃，冷凝温度太低，正丁烷、乙烯就会在冷箱上部冷凝积累，导致在冷箱下部的正丁烷、乙烯量降低，表现出来的现象是，冷箱上部温度降低至-70℃，而冷箱底部温度在-140℃左右，达不到-165℃，天然气液化温度太高，产品温度不合格。

高压机出口的气液分离器，将冷剂进行气液分离，气相主要是甲烷、氮气、乙烯，液相主要是正丁烷，液位低表明冷剂系统重组份缺少，也就是正丁烷的量少，这会导致冷箱上部温度较高，冷箱底部温度也高，进出冷箱温差较大，换热效果不好。

一般气液分离器液位低了，首先做一下冷机组分分析，和设计给的是不是一致，如果一致，说明正丁烷的量是够的，通过降低出口冷凝温度，气液分离器的液位就会上来，

如果冷机组分和设计给的出入大，说明冷剂系统里面正丁烷的量少了，通过补加正丁烷，来补足系统缺的冷量。

史子强 发表于 2022-11-30 18:33
1、供油温度一般在45-60℃左右，主要是为了保持压缩机中的油和冷剂能够充分分离；
2、排气温度对冷剂没 ...

多谢多谢，感谢大神详细解答，学习了