1、滤清器故障 | （1）滤清器因冬季结冰或积垢堵塞，阻力增大，影响吸气量 （2）滤清器装置的集团不当，吸入不清洁的气体而被堵塞 | （1)按规定时间清洗滤清器 （2）在安装空气滤清器时选择合适的位置，保证吸入洁净的气体 |
2、气缸的故障 | （1）气缸磨损或擦伤超过最大的允许限度，形成漏气，影响排汽量 （2）气缸盖与气缸体结合不严，装配时气缸垫破裂或不严密形成漏气，影响排气量 （3）气缸冷却水供给不良（冷却水管堵塞或气缸水套水污过多），气体经过阀室进入气缸时形成预热，影响排汽量 | （1）刮削气缸，经过研磨修理磨损、拉伤的气缸，并更换加大的活塞、活塞环，重新进行装配 （2）刮研气缸盖与气缸体结合面或换气缸垫 （3）保证合适的冷却水，不使气缸超过规定的温度 |
3、吸、排气阀的故障 | （1）吸、排气阀装配不当，彼此的位置相互弄错，不但影响排气量，还会引起压力在各级中重新分配，温度也有变化。 （2）阀座和阀片之间掉入金属碎片或其它杂物，关闭不严，形成漏气，影响排气量，影响级间压力和温度 （3）阀座与阀片因接触不严形成漏气，影响排气量 （4）吸气阀弹簧不适当，弹力过强则吸气时开启迟缓，弹力太弱则吸气终了时关闭不及时，影响排汽量 | （1）应立即更正装错的吸、排气阀 （2）分别检查吸、排气阀，若吸气阀盖发热，则吸气阀有故障，其它各阀也照此方法检查，检查出问题后拆开气阀修理 （3）刮研接触面，或更换新的阀座、阀片 （4）检查弹簧，按出厂规定的弹簧弹力选择使用弹簧 |
（5）吸气阀弹簧折断，压缩时也会产生关闭不严和不及时现象，影响排汽量 （6）阀座与阀片磨损，密封不严，形成漏气，影响排气量 （7）吸气开启高度不够，气体流速加快，阻力增大，影响排汽量 （8）在往气缸体上阀口处装配气阀时，没有装正而漏气 （9）阀弹簧卡住或倾斜，使阀片关闭不严 （10）气阀结碳过多，影响开、关 （11）排气量减少，排气阀盖特别热，这是排气阀有故障 （12）排气量减少，中间冷却器中的压力下降，低于正常压力（由压力表上看出），同时在前级气缸的排气阀盖发热 （13）排气量减少，中间冷却器中的压力高于正常压力，后级气缸的排气阀盖发热 （14）排气量减少，中间冷却器中的压力高于正常压力，但是前级气缸的排气阀并不特别发热，而后级气缸的吸气阀发热，说明后级吸气阀发生故障 | （5）更换折断的弹簧 （6）以研磨的方法加以修理或更换新的阀座、阀片 （7）调整升程开启高度 （8）详细检查在装配吸、排汽阀座与气缸体上阀口处装置是否正确，如有装偏时，重新装正 （9）把弹簧取出来倒个头或换新的 （10）打开气阀清洗结碳 （11）把排气阀盖特别热的那个拆开检查修理 （12）前级气缸的排气阀有故障，把前级气缸上发热的排气阀拆开检查修理，并要同时检查垫片是否损坏或没有垫好 （13）后级气缸的排气阀有故障，把后级气缸发热的排气阀拆开检查修理，检查垫片是否损坏或没有装好 （14）检查后级气缸吸气阀和垫片 |
（15）排气量减少，但是前、后级气阀盖不过分发热。负荷调节系统压开进气阀装置的小活塞发生故障，把阀片压开致使空气压缩机吸不了气，而由于吸气量不足，造成排气量减少 | （15）检查装在前、后级阀盖上的负荷调节系统中的压开进气阀装置中的小活塞间隙是否合适，是否漏气，对不符合要求的进行修理或更换 |
4、活塞环的故障 | （1）活塞环因润滑油质量不良或注入量不够，使气缸内温度过高，形成咬死现象，使排气量减少，而且可能引起压力在各级中重新分配 （2）活塞环使用时间长了有磨损，造成排汽量减少 （3）活塞磨损或气缸磨损，其圆锥度、椭圆度超过公差太大，而产生漏气 | （1）把活塞拆出来检查活塞环，并清洗活塞上的槽，把清洗好的活塞环再用，损坏严重的更换。检查注油器及油管路，保证气缸中有良好的润滑油 （2）更换新的活塞环 （3）修理气缸和活塞，使其达到规定的间隙，或更换新的气缸、活塞、活塞环等 |
5、填料函不严，漏气 | （1）填料函中密封盘上的弹簧损坏或弹力小，使密封盘不能与活塞杆完全密封 （2）填料函中的金属密封盘装置不当，不能串动，与活塞杆有缝隙 （3）填料函中的金属密封盘内径磨损严重，与活塞杆密封不严 （4）活塞杆磨损、拉伤，部分磨偏不圆等也会产生漏气 （5）润滑油供诮不足，填料函部分气密性恶化，形成漏气 | （1）检查弹簧是否有折断，对弹力小不合格的弹簧要更换新的 （2）重新装配填料函中的金属密封盘，使金属密封盘在填料函中能自由串动并与活塞杆密封 （3）检查或更换金属密封盘 （4）重新修理活塞杆或更换新活塞杆 （5）保证填料函中有适当的润滑油
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6、余隙卸荷阀漏气严重 | （1）阀体装配倾斜余隙卸荷阀与气缸壁锥面密封不良 （2）阀与缸壁锥面，正圆度和粗糙度不够 （3）阀体杆密封盘根塞线不严密 | （1）检查和装配时一定要装正，不得倾斜 （2）研磨阀与缸壁的锥体面 （3）装配时密封盘根塞线要塞严，不得漏气 |
7、气缸过热排气温度上升 | （1）冷却水不足，或冷却水中断 （2）后级气缸过热，可能是中间冷却器缺水，由前级气缸排出的压缩空气得不到冷却，或中间冷却器冷却效果不好 （3）硬水中的沉积物太多（水污），附于气缸壁上影响冷却 （4）活塞、活塞环发生故障或气缸中缺油引起干摩擦 （5）气缸余隙过小，使死点压缩比过大，或气缸余隙过大，残留在气缸内的高压气体过多，而引起气缸内温度升高 （6）运动机构中的活塞杆弯曲，使活塞在气缸中不垂直度超过规定而引起活塞与气缸镜面倾斜摩擦加剧产生高温 | （1）适当加大冷却水的流量，调节冷却水的进水温度不要太高，检查供水管道，堵塞时要进行清洗 （2）除按（1）检查外，必须检查中间冷却器和清洗冷却器 （3）检查气缸水套，清洗气缸水套水污，除去水污 （4）检查活塞、活塞环和注油泵给气缸注油情况 （5）调整气缸的死点间隙，保持间隙在规定的标准内 （6）检查活塞在气缸中的运动情况，如果跑偏磨损气缸一个侧面时，应将整个活塞组帛出，检查活塞杆是否弯曲。弯曲的活塞杆应修理或更换 |
8、排气温度过高，吸排气阀过热 | （1）前级吸气温度高 （2）冷却器效率低，后级进气温度高 （3）气阀有漏气现象，排出的高温气体漏进气缸，再压缩后排气温度就高 （4）在装配气阀组件时，没将气缸体上阀口处残留硬化的旧石棉填料清除干净，而在重新装配气阀组件时，使其不能与气缸上的阀止口严密配合，留有小缝隙，致使高压气体串回气缸而引起排气温度过高 （5）活塞环磨损或质量不好，吸、排气互相窜气 （6）气缸水套及冷却水管上有沉淀物及浮沫层，影响冷却效果 | （1）降低前级吸气温度 （2）检修冷却器，使冷却器起到冷却作用，使其排气温度不要超过规定 （3）检修研磨气阀座与阀片使接触严密或更换新的阀片、阀座，防止窜气 （4）将气缸上阀口处原残留的石棉填料清除干净，在装配气阀组件充填石棉绳等填料时，也要垫平，防止阀组件倾斜而产生漏气 （5）检修或更换活塞环 （6）清洗气缸水套及冷却水管的水污 |
9、冷却水排出有气泡 | （1）冷却器内垫破裂漏气 （2）气缸垫破断或检修安装时没压紧，产生漏气 （3）冷却器中的水管破裂，封口破断或管板没紧牢而窜气 | （1）更换新垫 （2）更换新气缸垫或重新将缸盖螺栓紧住 （3）修理或更换水管，把没紧牢而窜气的管子重新紧牢 |
10、中间冷却器冷却效率低（温度高）、排水有气泡等 | （1）冷却水进水温度过高，冷却效率低 （2）冷却器上水垢和油污太多，降低热传导效果 （3）冷却器中间隔板损坏水量减少 （4）冷却器管子破裂 | （1）应调节进水温度，控制在规定范围以内，环境温度高的地方更要加大冷却水量 （2）清洗冷却器的水垢和油污 （3）将损坏的隔板修理好或更换 （4）检查冷却器水管，将破裂的管子换掉 |
11、活塞环磨损过快或咬住漏气 | （1）活塞环与活塞上的槽间隙过大 （2）活塞环装入气缸中的热间隙（开口间隙）过小，受热膨胀卡住 （3）气缸内温度过高，形成咬住，不但影响排气量，还可能引起压力在各级中重新分配，同时也加剧活塞环的磨损 （4）气缸、活塞杆、活塞安装时对中不好 | （1）选配合适的活塞环 （2）装配活塞环时，开口间隙要合适 （3）咬住的活塞环取出来修理、清洗或更换新的活塞环 （4）安装时要使气缸、活塞杆、活塞的对中在规定的范围内 |
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