汽轮机参数，啥呀这个是？

这个是杭汽轮机参数看板，

其中的“轮室压力”代表的是什么意思呀？

各路大侠支支招呗~~~

就是调速级的进汽压力。

wzywlz 发表于 2021-9-28 07:49
就是调速级的进汽压力。

在正常运行时，压力表显示一直是0啊，这个是怎么回事？

风云小鬼 发表于 2021-9-29 14:46
在正常运行时，压力表显示一直是0啊，这个是怎么回事？

根部阀没开吧

风云小鬼 发表于 2021-9-29 14:46
在正常运行时，压力表显示一直是0啊，这个是怎么回事？

阀门开了么  0不对  这个地方对判断通流部分结垢情况很重要

说明书里面有有一个调节汽阀特性曲线  根据进汽量的不同  轮室压力也不一样  这个参数对判断汽轮机的运行工况很重要

现场应该还有个压力变送器与一次表取样点公用吧，压力变送器有数的话这个没数是抢量了，取样点的结构没有处理好。

表不通汽，运行期间不可能没有压力的

除了排汽压力，其他测量值都是0，啥情况

汽轮机轮室压力是调节级后压力，在设计时会考虑最高参数下阀全开时的强度影响，运行时轮室压力做为汽轮机运行工况监控用的。如相同流量下，轮室压力升高，可能是叶片结垢；反之，如相同流量下，轮室压力降低，可能调节级后的叶片级间汽封片磨损引起。

汽轮机调节级压力，小型汽轮机，第一级由双列速度级组成，也叫复速级，即是汽轮机调节级，调节级的作用是蒸汽进入调节级内 ，调节级承担了很大部分的焓降，把蒸汽的内能转化为转子的机械能，调节级后的蒸汽焓值较低，对于中小型汽轮机设计方面考虑，可以减少压力级数目，减少转子长度节约金属，调节级压力有额定值，正常运行时，小于或等于额定值。

杭汽的透平，这个状态是停机了，我记得这个压力是一级叶片后的压力来的，或者二级的，忘记了，还有这个压力不为o，压力的范围跟汽轮机的负荷有关，就是转速跟进汽量，它代表着负荷的高低，还有一个比较远的趋势，就是叶片的结垢问题，这个跟蒸汽的质量有关，可能说白了就跟硅和盐关系大点儿。这个需要至少好几个月以上的长趋势才能看出来。

可能是ssv阀后蒸汽压力，真忘了。

这个应该是蒸汽调节阀后进汽轮机叶片时的压力，我们是西门子的汽轮机，指示一级叶片后压力，在进汽不变的情况下，如果该压力升高，说明叶轮有结垢堵塞流道或做功效率问题，需要择机拆检了。

指汽轮机内部压力