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[求助] 汽轮机参数,啥呀这个是? [帖子3257818]

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发表于 2021-9-27 16:42:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

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这个是杭汽轮机参数看板,

其中的“轮室压力”代表的是什么意思呀?

各路大侠支支招呗~~~


杭汽凝汽式汽轮机.jpg

 

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发表于 2021-9-28 07:49:01 | 显示全部楼层
就是调速级的进汽压力。

 

 

 

Peterpaul彼得保罗

 

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 楼主| 发表于 2021-9-29 14:46:28 | 显示全部楼层
wzywlz 发表于 2021-9-28 07:49
就是调速级的进汽压力。

在正常运行时,压力表显示一直是0啊,这个是怎么回事?

点评

根部阀没开吧  详情 回复 发表于 2021-9-30 08:30

 

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 学无止境
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发表于 2021-9-30 08:30:40 | 显示全部楼层
风云小鬼 发表于 2021-9-29 14:46
在正常运行时,压力表显示一直是0啊,这个是怎么回事?

根部阀没开吧

 

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发表于 2021-9-30 11:52:48 | 显示全部楼层
风云小鬼 发表于 2021-9-29 14:46
在正常运行时,压力表显示一直是0啊,这个是怎么回事?

阀门开了么  0不对  这个地方对判断通流部分结垢情况很重要

 

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发表于 2021-9-30 11:54:27 | 显示全部楼层
说明书里面有有一个调节汽阀特性曲线  根据进汽量的不同  轮室压力也不一样  这个参数对判断汽轮机的运行工况很重要

 

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发表于 2021-9-30 14:06:07 | 显示全部楼层
现场应该还有个压力变送器与一次表取样点公用吧,压力变送器有数的话这个没数是抢量了,取样点的结构没有处理好。

 

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发表于 2021-10-3 16:53:50 | 显示全部楼层
表不通汽,运行期间不可能没有压力的

 

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发表于 2021-10-5 19:11:12 来自手机版 | 显示全部楼层
除了排汽压力,其他测量值都是0,啥情况

 

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发表于 2021-10-5 19:30:17 来自手机版 | 显示全部楼层
汽轮机轮室压力是调节级后压力,在设计时会考虑最高参数下阀全开时的强度影响,运行时轮室压力做为汽轮机运行工况监控用的。如相同流量下,轮室压力升高,可能是叶片结垢;反之,如相同流量下,轮室压力降低,可能调节级后的叶片级间汽封片磨损引起。

 

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发表于 2021-10-5 22:23:46 来自手机版 | 显示全部楼层
汽轮机调节级压力,小型汽轮机,第一级由双列速度级组成,也叫复速级,即是汽轮机调节级,调节级的作用是蒸汽进入调节级内 ,调节级承担了很大部分的焓降,把蒸汽的内能转化为转子的机械能,调节级后的蒸汽焓值较低,对于中小型汽轮机设计方面考虑,可以减少压力级数目,减少转子长度节约金属,调节级压力有额定值,正常运行时,小于或等于额定值。

 

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发表于 2021-10-5 23:14:44 来自手机版 | 显示全部楼层
杭汽的透平,这个状态是停机了,我记得这个压力是一级叶片后的压力来的,或者二级的,忘记了,还有这个压力不为o,压力的范围跟汽轮机的负荷有关,就是转速跟进汽量,它代表着负荷的高低,还有一个比较远的趋势,就是叶片的结垢问题,这个跟蒸汽的质量有关,可能说白了就跟硅和盐关系大点儿。这个需要至少好几个月以上的长趋势才能看出来。

 

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发表于 2021-10-5 23:16:37 来自手机版 | 显示全部楼层
可能是ssv阀后蒸汽压力,真忘了。

 

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发表于 2021-10-6 14:09:21 来自手机版 | 显示全部楼层
这个应该是蒸汽调节阀后进汽轮机叶片时的压力,我们是西门子的汽轮机,指示一级叶片后压力,在进汽不变的情况下,如果该压力升高,说明叶轮有结垢堵塞流道或做功效率问题,需要择机拆检了。

 

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发表于 2021-10-6 18:55:32 来自手机版 | 显示全部楼层
指汽轮机内部压力

 

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 我是海川一浪花
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发表于 2021-10-6 23:38:07 来自手机版 | 显示全部楼层
汽轮机一级叶轮后部压力,作为判断运行工况好坏的一个参数!需要结合其他参数综合考量的。

 

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调节级前和调门后的压力

 

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