油浆脱固技术介绍

催化油浆脱固除杂一直以来是石化行业的难点，二十多年来，中国石油、中国石化联手国内外技术供应商、研究院所开展了大量研发和工业实验，也引进了国外有成功应用的技术，但都以失败告终。随着针状焦和碳黑材料生产技术的进步，以及国际海事组织推出低硫船用燃料油的新标准，使得FCC油浆的净化变得更为迫切。在这种形势下，油浆净化技术需要新的突破。

我司在某炼厂建立一套催化净油浆无机膜侧线净化装置进行工业化试验，脱固处理后的催化油浆与加氢渣油调合生产低硫重质船用燃料油。

该装置于2018年10月起开始长周期运行。净化后油浆固含量稳定<100 mg/kg，满足调和船燃要求。以净化油浆为原料正式生产出符合国家标准的低硫重质船用燃料油。

     

项目

      

油浆原料

      

净化油浆

     
      

密度(20℃)/g·cm-3

        

1.0802

        

1.0796

     
     

硫含量，%

        

1.09

        

0.97

     
     

氮含量，%

        

0.1825

        

0.1732

     
     

粘度(50℃)/mm2·s-1

        

158

        

152

     
     

残炭, %

        

4.88

        

4.82

     
     

灰分, %

        

0.276

        

<0.01

     
     

固含量/mg/kg

        

3510

        

30

     
     

烃族组成, %

            
     

饱和烃

        

14.04

        

14.22

     
     

总芳烃

        

69.39

        

70.07

     
     

胶质

        

5.25

        

6.32

     
     

沥青质

        

3.16

        

2.50

     
     

总金属/ mg/kg

        

676.28

        

4.74

     
     

Ca/ Al/ Fe

        

19.53/572.5/24.26

        

0.57/1.12/0.88

     
     

K/ Mg/ Na

        

5.08/2.55/4.47

        

0.73/0.01/0.73

     
     

Ni/ V/ Zn

        

7.77/10.22/0.57

        

0.02/0.04/0.04

     
   

Si/ mg/kg

   

293.5

   

4.9

   

2019年3月对设备进行在线清洗，经过近4小时的自动清洗后，恢复到最初投用的水平，清洗后再次投用的净化油浆固含量依然低于100 mg/kg，证明清洗后对膜净化效果没有影响，无机膜污染后可以通过在线清洗进行恢复，实现设备长周期运行。炼厂利用该装置将1.5万吨净化油浆成功调入低硫船用燃料油，低硫船用燃料油的产品质量合格。

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