关于油浆过滤技术

我们单位催化油浆经油浆过滤器过滤后，送到延迟焦化。不过因为对滤后油浆的要求很苛刻，灰分在0.1%以下。
但油浆品质挺恶劣，油浆密度1.1多，滤前油浆固含量都在6g~8g。我们用的是MOTT的油浆过滤，油浆过滤器经常出现堵塞、破损等情况。过滤器几乎半个月就要检修一次，更换滤芯，一年换了差不多150根吧，维护费用高得吓人。
我们厂也一直在调研油浆过滤的技术 ，最近听一个同行介绍说有个技术是用叶片式过滤器，过滤前先在过滤器叶片上预涂一层硅藻土，然后采用滤饼过滤，过滤完后直接排掉滤饼，重新过滤前再次预涂，说是国内有这么搞的了。我觉得还挺靠谱，至少过滤器滤芯不会堵了。
有没有对这个技术有了解的，或者也觉得靠谱感兴趣的，我们一起探讨下。

滤机没什么问题，但要考虑滤饼，也就是硅藻土+催化剂粉尘+油浆残留如何处理，当固废吗？

你们滤芯选择的目数是多少，孔道过大，需要预膜才可过滤，催化剂进入到滤芯后，滤芯就反冲洗不管用了。可考虑不用金属粉末烧结滤芯，调研一下或许有惊喜。目前我们也在做调研

altpage 发表于 2019-10-9 15:24
滤机没什么问题，但要考虑滤饼，也就是硅藻土+催化剂粉尘+油浆残留如何处理，当固废吗？

对，这个技术通过氮气吹扫能把滤饼里的油浆含量降到很低，另外，催化剂粉尘始终都要处理的，这个技术就是增加了硅藻土的固废成本，但综合起来考虑，成本上还是比现有的有很大的优势。

如果说精度不是过精细的话，能否试下用全自动清洗过滤器，滤网采用楔形网，如果介质粘稠的话里面用刮刀类型的清洗方式。。。可以借鉴下。

预涂纤维素应该更合适，固废处理焚烧后只剩下催化剂粉末，更方便后续处理。
过滤元件考虑气体压干可采用叶片式、集束式等。

杂质太多，明显没有预过滤，过滤精度又要求比较高，造成堵塞就很正常了，这种情况就应该分级过滤，在前端把大颗粒固体去掉，然分级二步，应该就不会这么浪费滤芯了。

个人感觉还是滤前的固含量太高了。可能需要调整一下催化裂化的操作。另外可以考虑的是前面加装粗过滤器。滤芯据说有国产的了，造价能低不少。

油浆过滤的滤芯是丝网的话，堵的很厉害，试试金属粉末滤芯