有个问题不是很懂，请教大家！

magicicy520 · 发表于 2019-5-14 19:39:14

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本帖最后由 caocheng 于 2019-5-17 08:39 编辑

壳牌煤气化开车时煤粉为什么采用氮气输送，而正常生产时，煤粉输送就用CO2。不是很懂，感谢大神！

oceans · 发表于 2019-5-14 22:52:40

没有具体接触过，不过采用惰性气体输送肯定是防止粉尘爆炸。开车时后工序不能生产二氧化碳故采用氮气，等变换和脱碳正常了就采用二氧化碳，空分能力大小和气体氢氮比决定吧

leisna · 发表于 2019-5-15 17:08:00

开车时候没有二氧化碳

-韩磊 · 发表于 2019-5-16 06:33:42

为了最大程度减少合成气中惰性气体的成分

大白菜的难过 · 发表于 2019-5-18 15:07:20

开车前没有CO2,只有开车运行后气化炉产CO2后才能达到自产自销。而N2和CO2都是惰性气体，安全。

magicicy520 · 发表于 2019-5-19 00:38:24

大白菜的难过发表于 2019-5-18 15:07
开车前没有CO2,只有开车运行后气化炉产CO2后才能达到自产自销。而N2和CO2都是惰性气体，安全。

谢谢！

kingwang81 · 发表于 2019-5-20 14:55:28

还是要看后续生产的产品，如果是液氨的话，就用氮气输送。

清城君 · 发表于 2019-5-21 09:38:40

不了解这个工艺，常规分析。煤粉这里应该是用了气力输送，就需要使用气体，安全又便宜且不引入无关气体的情况下选择了N2和CO2，N2来自空分，CO2应该是来自后端工艺产生需要排放的，如果有需排放的免费CO2当然用这个来减少N2使用，开车初期没有足够数量和质量的CO2只能用N2

kyr · 发表于 2019-5-23 09:53:58

粉煤的输送用惰性气体，开车期间因低甲无CO2气体，只能暂时用氮气，开车后期用二氧化碳的原因1.是节约氮气2.二氧化碳进去气化炉后可以在净化脱除，而氮气进去就相当于惰性气体，在合成中消耗动力

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