反应压力如何控制

1开工两器升温的时候  两期烘沉里的时候反应的压力由沉降器顶部放空，2两器流化和分馏没有贯通的时候用的是油气进分馏塔之前去喷淋塔放空调节的 3油气盲板拆除后，气压机在未启动之前用的分馏塔的油气蝶阀控制 和气压机入口的放火炬阀门控制，4气压在启动过程中油气蝶阀全开的时候一部分进入气压机 用入口的放火炬或者是出口的放火炬  5在气压机正常后 用的是气压机转速 或者是用气压机出口反飞动调节的。    实际生产过程中 气压机转速一定的情况下 我们只用反飞动调节阀控制

有的企业用油气蝶阀进行控制反应压力
我公司油气蝶阀处于全开状态
正常情况下用反飞动调节阀进行控制，汽轮机转速辅助调整

两器压力的控制难度比较大，特别是在开停工或事故处理的时候，要有专人把控两器压力，一般新上岗的操作人员是难以胜任的，专门把控压力的操作人员，除了要有一定的操作经验外，还必须头脑冷静，反应敏捷。
反应压力主要由气压机系统控制，气压机系统的调节手段有：气压机转速、反飞动流量和大小两路放火炬。当然还有一个分馏塔顶油气线大蝶阀，它平时用不上，当开停工或启动进料自保以后，沉降器没有进料，压力过低，无法与再生压力平衡的时候，就会用它来节流憋压。
这里必须说明一下，反飞动的作用本来是保证机组有一定负荷，不要因为负荷过低引起振动，但操作人员经常用它来调整压力，这个做法不太对，反飞动量过大会浪费能量，过小则影响机组的平稳运行。
还有一个有趣的问题顺便说说：当气压机转速为自控的时候，机入口压力为恒定，此时如果反应压力平稳，这两个压力的关系就符合下式：
P1+ΔP=P2
式中P1为气压机入口压力，P2为反应压力，ΔP为分馏塔和大油气管后路压降。
这时候如果打大反飞动，气压机入口压力由于自动控制的作用不会改变，但反应压力会升高，初学者往往不明白为什么？其实很简单，因为ΔP变大了，反飞动是从气压机出口打回到塔顶油气线在冷却器入口处的，这一段的流量变大了，压力降自燃也就变大。
再生压力由烟机入口蝶阀和烟机旁路双动滑阀分程控制。
如何控制好两器压力呢？在平稳操作的情况下，如果烟机入口蝶阀已经全开，我建议把该阀改为手动遥控，再生压力由双动滑阀单回路自动控制。如果气压机转速也是自动控制，打一点反飞动，两个放火炬是关闭的，这种状况就非常理想，操作人员也很轻松。一旦发生原料带水、分馏系统泵抽空、冷回流带水、气压机停机或进料自保等紧急情况的时候，不要轻易把双动滑阀改手动遥控，只要仪表没问题，就让双动滑阀保持自控状态，操作员注意让再生压力跟着反应压力走，不要让两器差压太大就行了。操作员的主要注意力，还是放在反应压力的把控上，这样操作相对简单，压力就容易把稳。
反应压力突然升高，可能需要打开大放火炬阀，这个阀平时很少用，一旦要打开它的时候，往往会有卡涩现象，有时候开得很大了还是没反应，这时候操作员要十分注意，要紧紧盯住气压机入口压力，一旦有了反应要马上关回来一些，免得造成气压机抽空。大放火炬阀一般有规定每周要试用一次，操作人员要认真执行规定，发现问题尽早联系仪表或钳工班人员来处理，尽量避免使用的时候出现卡涩现象。
在两器压力大波动，操作人员忙于调控压力的情况下，有时候会感觉双动滑阀控制回路的仪表不好用，或者有一边滑阀卡住了，操作人员于是将其改为手动遥控，但手动遥控就有个问题：因为此时再生压力要跟着反应压力走，避免两器差压超标，那么我要降低再生压力，究竟是把输出给大还是调小呢？好像还要想一想该阀是信号开还是信号关，如果是信号关，那就把输出调小，把阀开大，于是再生压力才会下降。反之，也要有一番类似的思考。如果是这样思考，那就太复杂了，也很容易想偏出错。正确的思考方法是看看该回路是正作用还是反作用，最好是正作用，只要压力往上走，我的输出就跟着它走，这样调节过程就简单了，也不容易出错。如果是反作用，可以联系仪表方面做一个输出信号反向器，这在DCS里面是很容易实现的。

2楼和4楼说得挺全面的，开气压机后用转速控制反应压力；开机前用放火炬或分馏塔顶蝶阀控制反应压力，保持压力平衡；在加盲201前用沉降器顶放空控制反在一力

楼上说的都是提全面的，现在开工有不放火炬的操作，分馏塔注干气进行气压机暖机，或喷油前先喷汽油进行气压机进行冲转速