柴油加氢陆运撬块发货

各位
     关于这种在场地整体组装，然后分成小的撬块以满足陆运条件的情况。
请大家多多指教。当地陆运条件非常苛刻。
这种大家有哪些意见？请注意这是炼厂撬块，本人即将前往当地现场服务。

个人觉得这种撬块会比较适合南美和非洲市场。

模块可大可小
这个项目的模块考虑陆路运输
这样安装也方便的

RedLee_ZZHI 发表于 2018-10-27 13:17
个人觉得这种撬块会比较适合南美和非洲市场。

我做了三个这种项目。

沙漠里的游鱼 发表于 2018-10-27 13:25
模块可大可小
这个项目的模块考虑陆路运输
这样安装也方便的

这个是柴油加氢装置，产能是220万吨的。换热器和分离器都是非常大的 。

RedLee_ZZHI 发表于 2018-10-27 13:17
个人觉得这种撬块会比较适合南美和非洲市场。

通过模块化装置，带动中国机电设备的出口，整体的能力提高
附图是一个环保公司出口到米国的脱硫撬装设备

RedLee_ZZHI 发表于 2018-10-27 13:26
我做了三个这种项目。

您这个帖子可以加入到【海川模块化安装大讨论】24柴油加氢陆运撬块发货›

可以在这个帖子中讨论一下，需要陆路运输的模块的一些设计特点

比如模块的大小限制，模块的高度限制等
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RedLee_ZZHI 发表于 2018-10-27 13:27
这个是柴油加氢装置，产能是220万吨的。换热器和分离器都是非常大的 。

手岛运输限制？
是在国内，还是国外？？

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从整体模块变换成叠装模块？

沙漠里的游鱼 发表于 2018-10-27 13:28
通过模块化装置，带动中国机电设备的出口，整体的能力提高
附图是一个环保公司出口到米国的脱硫撬装设备 ...

这个项目现在已经停了，哈哈，我知道这是谁家的。

RedLee_ZZHI 发表于 2018-10-27 13:26
我做了三个这种项目。

这三个模块都是国内的还是国外的

一些设备的布置可能要根据模块设计吧

比如一些大塔单独布置，模块放置在旁边？？

RedLee_ZZHI 发表于 2018-10-27 13:27
这个是柴油加氢装置，产能是220万吨的。换热器和分离器都是非常大的 。

国外项目，都不是国内的，这种在国内不适合。

沙漠里的游鱼 发表于 2018-10-27 13:36
这三个模块都是国内的还是国外的

一些设备的布置可能要根据模块设计吧

塔器是单独设计的，管廊和工艺区都是撬装。

RedLee_ZZHI 发表于 2018-10-27 13:34
这个项目现在已经停了，哈哈，我知道这是谁家的。

请编辑您的标题

【海川模块化安装大讨论】24柴油加氢陆运撬块发货
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为什么停了？
价格高？
效果不好？

RedLee_ZZHI 发表于 2018-10-27 13:38
塔器是单独设计的，管廊和工艺区都是撬装。

就是，我看亚马尔项目，管廊都是撬装的

而且管廊不是传统意义的管廊

布置了很多设备的

比如顶部的空冷器

一些换热器等

沙漠里的游鱼 发表于 2018-10-27 13:32
您这个帖子可以加入到【海川模块化安装大讨论】24柴油加氢陆运撬块发货›

可以在这个帖子中讨论 ...

模块宽度一般在7米以内，两列SPMT 。高度一般低于8米。单个重量在200吨以内。还要考虑将来的可操作性。所以在一个非常小的体积内完成这些布置，难度比较大。

RedLee_ZZHI 发表于 2018-10-27 13:34
这个项目现在已经停了，哈哈，我知道这是谁家的。

资金问题。

RedLee_ZZHI 发表于 2018-10-27 14:20
模块宽度一般在7米以内，两列SPMT 。高度一般低于8米。单个重量在200吨以内。还要考虑将来的可操作性。所 ...

两列SPMT
这个陆路运输也是问题，估计制造厂距离码头距离不是很远
高度也要考虑道路净空问题，如高压电线等
空间不高，对制造厂的设备要求不高
更便于制作
只是设计增加一些难度，特别是连接点增加很多

沙漠里的游鱼 发表于 2018-10-27 15:22
两列SPMT
这个陆路运输也是问题，估计制造厂距离码头距离不是很远
高度也要考虑道路净空问题，如高压 ...

制造厂要有自己的滑道加码头出货。

RedLee_ZZHI 发表于 2018-10-27 16:11
制造厂要有自己的滑道加码头出货。

就是说这些模块其实也是沿江地区制造的，只是安装地区不是在沿海，需要上岸以后再运输一段距离的

这个模块装置是在波斯湾哪个嘛？

沙漠里的游鱼 发表于 2018-10-27 16:17
就是说这些模块其实也是沿江地区制造的，只是安装地区不是在沿海，需要上岸以后再运输一段距离的

这个 ...

中国制造