信号跳变造成联锁跳车

1、我公司15#CO2压缩机组使用的是TRICON的系统，在2018.5.31日因现场紧急停车按钮信号丢失触发联锁造成机组停车。从图中可以看出现场停车按钮d271HS_1003信号一个扫描周期就由false变为true.查看监控，现场无人，排除人为的因素。
2、2018.6.12日我公司气化B炉因17XV2207阀门的开状态信号丢失触发大联锁，B炉跳车。现场检查阀门与信号线，均未发现异常。
以上两个事件，发生的现象非常相似，我们公司分析了多次，但就是找不到具体的原因在哪儿？恳请各位同仁帮忙分析一下，问题究竟出在哪里。以后怎样来防范这类事件的发生。如果不能找到原因，这样的事件可能还会发生，真是没有办法了！先在这里谢谢各位了！

加几秒延时

看SOE记录，HS1003只维持了100ms。如果线不松的话，干扰造成的误动作概率较大。

接触不良，干扰，误动作，加延迟。

还是先评估一下如果加延时的话会对系统工艺有多大的影响。如果不能延时，还是需要检查线路，看这两个点的电缆走向过程中是不是存在强电、高频等相关的干扰源存在！

干扰，接触不良的可能性大，再查下系统日志，看看通讯（300ms像是一个扫描周期）和硬件是不是有啥问题，再不行把急停开关触点改成高级点的带断线/短路检测的，或者将触点加隔离栅试试。

楼上建议不错，在工艺允许的情况下可以考虑增加延时。急停按钮和阀门回讯误动作，可以更换观察。线路接头是否氧化虚接、震动松动也要检查确认。

这个影响因素很多
可能是机柜间的温度过高？
可能是现场设备本体的震动导致的接线松动？
可能是不远处电气焊等磁场波动造成的干扰？
···

有可能是信号干扰，当然元器件老化也有可能，原因一般不好找，没有规律性
解决措施：延时是一个不错的办法，但需考虑工艺的要求，一般延时几秒到几十秒，这个主要是根据实际判断

budaoweng123 发表于 2018-6-25 08:11
看SOE记录，HS1003只维持了100ms。如果线不松的话，干扰造成的误动作概率较大。

能看出来100ms之后就正常了？

我们曾经发生过，是因为线松动了。

进口设备连锁多采用带电常闭，宁可误调不能不跳。

查机柜内继电器了吗？

这个原因多半是线路松动。加延时吧。

国外设计的都是紧急停车按钮常闭触点，所以硬件偶尔接触不良，或者由于振动等的原因是有可能造成以上情况，应该适当延时一点，另外，按钮必须是大品牌的。

这种情况一般都是端子氧化造成的，该系统使用时间是否已经接近8年？

停车的时候检查了15#CO2压缩现场紧急停车按钮，发现触点克确实氧化了，已处理。