汽轮机真空

在学习中，遇到紧急停机需要破坏真空，破坏后停机更快，对这个真空是哪里的，怎么形成的，正常运行时候应该是怎样的循环等不明白，求解答，谢谢

还有怎么破坏的，是真空破坏器吗、？怎样的一个操作和流程？

开启大气安全阀破坏真空，正常状态下冷凝器冷凝蒸汽维持真空，抽气器建立真空

凝汽式汽轮机排汽压力用抽气器抽真空，以达到充分利用蒸汽焓降，提高热效率的目的，紧急停车时，通过打开真空系统与大气联通的防控阀门，破坏真空，压缩机联锁跳车

真空是真空抽射器，原理小时候对着瓶口吹泡泡那个意思，一般工业用蒸汽。

凝汽式汽轮机排汽压力用抽气器抽真空，低真空供热尾部绝压30kPa

气封。通过抽真空喷射器形成的，按照操作规程开关阀就破掉了。

汽封 目的
汽封就是在轴和轴相对应的密封表面上嵌上密封带或轴表面上制造梳状密封带，组成的固定缸体和旋转转子之间没有机械接触的密封装置。这些连续的迷宫式的密封带起到了能量转换的作用。将流体的势能转换为动能，动能在一系列的密封结构中被消耗。这样的密封装置运动部件与固定部件没有任何接触，而少量的蒸汽泄漏是可以接受的。   
设计
汽封被轴向剖分成两部分，它们被有效的固定，防止旋转和保持上下两部分之间位置的相对固定。 不锈钢的密封带，通过方形截面的特殊工具嵌在汽封内表面凹槽上。
正压汽封
用汽封来密封透平缸体内高压气体时，大部分的泄漏蒸汽将会在梳齿密封的中段被消耗掉。自由很小一部分泄漏的蒸汽会漏入收集凹槽，排放到大气中。凹槽收集段的轴上有一鱼鳍一样的装置，在离心力的作用下将汽封末端的大气吸入到收集凹槽，与泄漏的蒸汽一起排放到大气，这是一种非常有效的方法，防止密封蒸汽从汽封泄漏出来进入到旁边的轴承箱，并加热轴承。
负压汽封
负压汽封就是要阻止正压流体通过汽封漏入到负压区。与正压汽封不同的是汽封的结构不是要吸入泄漏的蒸汽，而是要在汽封中通入微正压的密封蒸汽。密封蒸汽将汽封分隔成两部分。一部分进入到透平的缸内，另一部分泄漏到收集槽与空气一起被抽气器抽出冷凝。   
冷凝液排放
汽封内由于蒸汽的泄漏和密封蒸汽的冷凝将会在汽封结构内形成冷凝液，形成的冷凝液通过汽封结构底部的孔有效排除。

这些在汽轮机基础知识里面都有啊