汽轮机停机方法

汽轮机停机时是逐渐降低负荷，还是直接甩负荷

逐渐降低负荷时怎么通过临界转速区？

如果条件允许，都要逐渐降低负荷降低转速，降到最低控制转速。倘若突发状况，需要紧急停车那么则只能嗯下急停按钮了。至于临界转速，只能停机惰转，通过临界区域。个人见解，求指导。

同意2楼的观点，非紧急停机情况下尽量避免将机器“拍停”。将负荷降至最低连续转速之后按停机键是正确的停机方式。
Lz担心的一阶临界转速区域是在最低连续转速之下的，所以不用担心甩负荷甩到临界转速之下。

汽轮机停车过程也是有转速要求的，一般不管升速还是降速，通过临界转速时的转速都要快一些（这些都在程序设计时设计好了）。
临界转速主要容易引起机组共振，快速通过，可以尽量减小共振时间，从而减小对机组的伤害。

家园小QQ 发表于 2017-1-2 00:08
如果条件允许，都要逐渐降低负荷降低转速，降到最低控制转速。倘若突发状况，需要紧急停车那么则只能嗯下急 ...

我的意思是能不能降速到临界转速之下，再停车！看你的回复应该在临界之上停车吧

家园小QQ 发表于 2017-1-2 00:08
如果条件允许，都要逐渐降低负荷降低转速，降到最低控制转速。倘若突发状况，需要紧急停车那么则只能嗯下急 ...

我的意思是能不能降速到临界转速之下，再停车！看你的回复应该在临界之上停车吧

“我的意思是能不能降速到临界转速之下，再停车！看你的回复应该在临界之上停车吧” 为了机组的安全考虑，机组的设计好像不存在你说的这种情况，临界转速不能在你的可操作范围内

汽轮机的停机过程也就是一个降温降压的过程，所以无论你是工业汽轮机还是电厂汽轮机在停机时，如非特殊工况一般不要直接拍停（紧急停机），这是因为汽轮机一般是在高温高压下工作的，如果直接打闸停机一是会对汽轮机组造成过大的制动力矩，二是会造成汽轮机汽缸、转子等通流部分超温，上下缸温差、胀差等超标，（尤其是对于凝汽式汽轮机）；

汽轮机停机的主要步骤，从宏观上来说有：
1) 减负荷；
2) 湿态干态转换；
3) 负荷小于5%,汽轮机打闸；
4) 破坏真空；
5) 启动盘车。
汽轮机的开停并不复杂，你可以把它想象成以前的蒸汽式火车，对照比较。

汽轮机停车一般还要带着工作机，应该分成正常停机和紧急停机，紧急停机直接拍停，速关阀动作。正常停机可以从PLC实现，PLC停机也是慢慢控制转速下降，临界转速会自动快速通过的。

现在一般用505直接停，全自动的，当然你也可以自己手动，不过操作麻烦

jthp 发表于 2017-4-26 08:49

                               
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汽轮机的停机过程也就是一个降温降压的过程，所以无论你是工业汽轮机还是电厂汽轮机在停机时，如非特殊工况 ...

你说的直接拍停汽轮机已经不进汽啦为什么汽缸和转子通流部分还会超温呢 ？ 还有就是拍停后是马上停止供轴封吗   真空什么时候破呢？

2504648450 发表于 2017-5-14 11:35
你说的直接拍停汽轮机已经不进汽啦为什么汽缸和转子通流部分还会超温呢 ？ 还有就是拍停后是马上停止供轴 ...

因为直接打闸的话，汽轮机停止进汽，而鼓风摩擦产生的热量无法由乏汽带走，另外：由于热量是向上运动的，而凝结水会向下流动，再加上上缸保温效果好于下缸，所以上缸和转子温度会高于下缸温度。打闸后不能立即停止轴封供汽，因为气缸内还有高度真空，如轴封汽停的过早会导致冷空气由轴封处漏入汽缸，造成局部冷却。真空应随着转速的下降逐渐降低，一般在2800r/min 时停真空泵（抽气器），用真空破坏阀调节真空，待转速到零后真空到零，同时停止轴封供汽。