开眼界吧，整体模块化的管道安装！

沙漠里的游鱼 · 发表于 2015-7-27 14:08:48

团队的力量发表于 2015-7-23 21:28
好壮观的管廊。4层。设计规定一般不超过3层。

沙漠里的游鱼 · 发表于 2015-7-27 14:17:09

依米发表于 2015-7-24 11:04
开眼界了，以前想都没想过的...

小树叶long · 发表于 2015-7-27 16:31:22

这个在陆地怎么运输呢？还有没有更详细的介绍啊?

沙漠里的游鱼 · 发表于 2015-7-27 16:34:43

小树叶long 发表于 2015-7-27 16:31
这个在陆地怎么运输呢？还有没有更详细的介绍啊?

看23楼的图片，你就理解了

小树叶long · 发表于 2015-7-27 16:37:27

假如要是从上海拉到山西，有可能吗？

沙漠里的游鱼 · 发表于 2015-7-27 16:45:27

小树叶long 发表于 2015-7-27 16:37
假如要是从上海拉到山西，有可能吗？

这样大的没有必要了，就是把优势变成劣势了
不过设备可以尽量做成撬装的
减少现场工作量
你可以看看前面的讨论

沙漠里的游鱼 · 发表于 2015-7-27 16:46:03

小树叶long 发表于 2015-7-27 16:37
假如要是从上海拉到山西，有可能吗？

这个也是为啥很多大型石化厂都在沿海的一个因素

zhxbkofkyo · 发表于 2015-7-27 17:14:08

开眼界了，骤然对设计有了新的认识

沙漠里的游鱼 · 发表于 2015-7-27 17:23:18

zhxbkofkyo 发表于 2015-7-27 17:14
开眼界了，骤然对设计有了新的认识

三迪模块可以很好的辅助设计

智者明 · 发表于 2015-7-27 18:09:02

沙漠里的游鱼发表于 2015-7-27 16:46
这个也是为啥很多大型石化厂都在沿海的一个因素

大型石化厂建设在沿海、沿江主要是原料运输、水资源和排污便利，模块运输国内考虑的不多。

沙漠里的游鱼 · 发表于 2015-7-27 18:11:23

智者明发表于 2015-7-27 18:09
大型石化厂建设在沿海、沿江主要是原料运输、水资源和排污便利，模块运输国内考虑的不多。

大型设备制造在沿海，大型设备运输海运比较方便

智者明 · 发表于 2015-7-27 18:30:23

小树叶long 发表于 2015-7-27 16:37
假如要是从上海拉到山西，有可能吗？

试想，这样巨大的庞然大物，沿着沪陕、京珠高速，前有警车开路，后有吊车溜尾，以催枯拉朽之势，见神灭神、见鬼灭鬼，见跨线桥拆桥，见收费站拆收费站，1600公里下来，何等壮观。
没有可能。

曙光波纹管 · 发表于 2015-7-28 07:46:10

整体模块化的管道安装的成本费用也是非常昂贵了啊！

发呆的书生 · 发表于 2015-7-28 08:19:41

撬装模块，在国外已经流行了，这是一个趋势，现在搞设计的程序趋向是先考虑运输，后设计。之前参加过一个软件工程公司的讲座，被深深的震惊了！！！

sanpoul · 发表于 2015-7-28 08:33:26

没有运输条件或是条件不好，模块化就实现不了，模块小了意义不大，这种国外先进办法也只适用于沿海项目吧，放到国内怕是只能羡慕嫉妒恨

小树叶long · 发表于 2015-7-28 08:36:39

智者明发表于 2015-7-27 18:30
试想，这样巨大的庞然大物，沿着沪陕、京珠高速，前有警车开路，后有吊车溜尾，以催枯拉朽之势，见 ...

也倒是，有些好的想法也有很多局限性啊

hawkings · 发表于 2015-7-29 10:15:35

发呆的书生发表于 2015-7-28 08:19
撬装模块，在国外已经流行了，这是一个趋势，现在搞设计的程序趋向是先考虑运输，后设计。之前参加过一个软 ...

详细讲讲，给我们开开眼

行走间找方向 · 发表于 2015-7-29 11:49:32

大开眼界啊。
各种方法都有局限，也有各自的优点。

夏威夷的海洋 · 发表于 2015-7-30 08:13:38

这样大的炼化撬装设备初次看到，国之大器也。

格竹格物致理 · 发表于 2015-7-30 08:18:23

现在模块化是个趋势呀，森松也做这个呀

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