【石化专区】都是压力惹的祸+各种储罐压瘪（抽瘪）事故 003

沙漠里的游鱼 · 发表于 2014-10-21 11:10:29

安妮的宝贝发表于 2014-10-3 09:45

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能详细讲一下吗？怎么抽瘪的？

一万方成品常压储罐拱顶失稳变形的修复
http://bbs.hcbbs.com/thread-1267132-1-1.html

swust_guo说

请教高手：1万方储罐拱顶失稳变形的修复如何做?
具体情况，因误操作，常压储罐强行进行密闭，呼吸阀等完全隔离，因前期和后期温差较大，致使内部产生负压，将罐顶三分之一多的面积失稳下陷。
储罐5个厚不锈钢，直径30米，筒高14米，拱顶18米，罐顶为网壳结构，下陷部分网壳的杆件大部分已扭曲，节点的高强度不锈钢螺栓已有部分剪切断裂。求高手指点如何修复，最好详细一点，包括内部如何先支撑住以防情况强化。

donganhj说:

有一种方法，就是往罐子里注水，将罐顶也密闭，并在罐顶竖根管子，2米高。

注满后继续往管子里慢慢注水，这样罐顶就可能恢复原状了。恢复后，缓慢修复。可能要求顶部变形部分更换。

注意：不能用气压方式，只能用水压方式。

tomtom999999说:

储罐为何介质？水压法不太适应大型薄壁储罐（5mm）。不好控制。失误一点，整个储罐就有报废的危险。下陷部分网壳的杆件大部分已扭曲，节点的高强度不锈钢螺栓已有部分剪切断裂。找专业修复吧。稳妥。

沙漠里的游鱼 · 发表于 2014-10-21 11:13:51

安妮的宝贝发表于 2014-10-3 09:45

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能详细讲一下吗？怎么抽瘪的？

海友饮水思源159在这个帖子说:
负压造成罐体变形
http://bbs.hcbbs.com/thread-210987-1-1.html

我们厂里用的冰机是用的二氯甲烷作为冷媒，二氯甲烷被放在一个高4m左右、储量为62.8 m3的罐子里，前天我们的操作人员在起冷媒泵时，没有检查罐子顶部的氮气保护是否开启，因为以前都是常开的，所以就忽略了这个问题，结果第二天到了现场却发现，罐子顶部的椭圆凸起的部位完全凹下去了，原因是没开氮气保护，启泵时，液体从罐子里面被抽出去，罐子里的压力骤降，致使罐体收缩，这样造成的这次事故。后经检查，虽然顶盖严重变形，但还未发现有漏处。
事情就是这样，我想问一下大家，从这件事情来看，除了提高员工的素质，培养操作人员的一些操作x i惯外，从技术上有没有办法来消除这样的事情发生？（我有个想法，可以用呼吸阀吗，罐子压力高了排点气出去，压力低了又充入一点氮气保证罐体的压力，这样来达到罐体压力的稳定，

沙漠里的游鱼 · 发表于 2014-10-21 11:16:57

沙漠里的游鱼发表于 2014-10-21 11:13

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海友饮水思源159在这个帖子说:
负压造成罐体变形
http://bbs.hcbbs.com/thread-210987-1-1 ...

这里有搜索到一篇关于罐子进入蒸汽的导致负压的分析
捕获.webp

沙漠里的游鱼 · 发表于 2014-10-21 13:32:08

wj821313389 发表于 2014-10-2 10:33

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压力猛于虎也！安全操作最关键！

沙漠里的游鱼 · 发表于 2014-10-21 13:36:05

sdwfsgyykai 发表于 2014-10-4 12:29

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其实很多压力储罐都是储存0-**Mpa的压力，很特殊的才会特殊标记 -**Mpa至**Mpa，所以，可能正压超个20%都没 ...

沙漠里的游鱼 · 发表于 2014-10-21 13:39:26

Sammy_Wang 发表于 2014-10-14 09:19

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看着图片好像都是瘪了的，有没有爆开的？

沙漠里的游鱼 · 发表于 2014-10-21 13:41:50

wj821313389 发表于 2014-10-2 10:33

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压力猛于虎也！安全操作最关键！

沙漠里的游鱼 · 发表于 2014-10-21 13:43:53

小棋子发表于 2014-10-3 09:37

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压力平衡至关重要，我们厂去年一个渣油灌顶也塌了，估计也是抽瘪的

一起储罐承压变形事故分析
2007-09-17 19:34:29 来源：评论：0

对某液体化学品码头进行粗MDI卸船进罐作业过程中发生的立式金属储罐变形事故进行分析，找出储罐变形事故是由于压力表故障、氮气压力过大、工艺流程设计缺陷等多种因素共同作用的结果，介绍了补救措施，总结出经验教训。

2004年9月10日，某液体化工品码头在进行粗4，4二苯基甲烷二异氰酸酯（MDI）卸船进罐的作业过程中，发生一起立式金属储罐由于氮气压力过高而造成的承压变形事故。幸好现场作业人员发现及时并采取有效措施，避免了储罐泄漏、倒塌和环境污染等严重后果。

1事故经过

2003年9月10日，该码头计划进行2000t粗MDI的卸船作业。流程为：船→船岸连接软管→地下管线→罐区1#储罐（3000m3）。作业人员按要求连接了码头前沿船岸金属软管和输送氮气上船的临时管线，准备就绪后，15时50分作业开始。船上压力表显示回船补偿的氮气压力太小。在查找原因过程中，码头人员巡检发现氮气管线的法兰连接部位有两三处漏气，于是重新均匀地上紧螺栓。但外籍船方人员告知氮气压力仍然不足（事后证明船上的压力表有问题），建议增加氮气压力。现场调度通知罐区作业人员加大氮气输送压力并要求船方适当增加卸船流量。到16时10分，作业开始20min后，罐区值班人员时某发现与1#储罐相连的消防管线被上拉移位，储罐的罐底边缘上翘。时某立即将异常情况上报班长及现场调度。调度员侯某接到情况汇报后，果断通知船方停泵、安排人员关闭氮气供气阀及物料管线主阀门。此时，储罐底板四周已发生较大变形，边缘处剥离罐基础而上浮约20cm。

2事故原因分析

从储罐发生变形的性状分析，技术人员判定罐内氮气压力过大、超过了储罐的承受能力是造成事故的根本原因。那么，储罐是如何在短短20min内产生如此大的压力呢？还得从作业系统中补充氮气的流程说起。

1#储罐一座立式金属常压罐。由租罐方负责进行了一系列技术改造后，开始用作粗MDI的存储罐。由于粗MDI具有一定的毒性，储存过程需要氮封，考虑到卸船过程也需要氮气回船补偿，为减少氮气的消耗量，设计的氮气流程为：从液氮汽化装置输出氮气→通过管线从罐顶部进入罐→氮气输出管线→进船补偿。不难看出，储罐是在承压的状态下使用的。加之氮气输出管线管径小、距离长、阻力大等工艺缺陷，在按照船方的要求加大了氮气的输出压力后，对于储罐而言，进气量明显增加，进气与出气处于不平衡状态并不断加剧，在没有安全泄漏装置的情况下，罐内压力越来越大而找不到突破口，继而导致罐的薄弱部位鼓胀变形。

3现场补救措施

分析原因后，人员马上打开罐顶的放空阀进行泄压，并加强了现场监管，维修人员戴好防毒面具做好了抢险准备；同时上报安全、设备主管部门和租罐方，商计对策。10多分钟后，随着两声闷响，罐体上浮部分明显下沉——泄压初见成效。接着，维修人员借助手摇葫芦等工具施加外力帮助罐体复位，30min后，罐底基本复原。根据“会诊”意见，维修人员拆开第一层圈板的保温层，对壁板外观及罐壁罐底连接处进行探伤和焊缝抽查，未发现渗漏开焊等现象。然后现场改通了氮气未经储罐而直接输送到船的工艺流程。19时20分，卸船作业中断约3h后重新开始，直到第二天16时30分结束。其间，作业人员加强巡检，未有异常发生。

4经验教训

本次作业是该码头第二次接卸粗MDI，之前没有找到其它港口进行同类危险品作业的经验进行学习借鉴。虽然第一船作业非常顺利，但毕竟经验不足，操作规程的制定还不完善，还在摸索阶段。越是这样，遇到特殊情况（如船上压力表显示错误，船方要求加压）更应冷静思考、区别对待、考虑周全、正确决策。

另外，该系统是由租罐方负责设计改造的，对工艺流程的设计缺陷负有不可推卸的责任。但作为设备、设施的操作者和管理者，危险化学品码头的管理人员更应以高度的责任感和安全意识，从系统验收到投产作用，对每件设备设施、工艺流程的每个环节做全面的了解和评价，从而加强对事故的预控能力，避免类似事故发生。