LNG管道PIR保冷才两年多就结冰严重，正常吗？

我们站里的LNG管道PIR保冷，用了才两年多就结冰非常严重，照片详见下，关键是现在每次卸液时间都很长，部分紧急切断阀的阀杆都被冻住了，现在每天放散也比较频繁，问下大家你们LNG站管道保冷情况如何？

施工质量差。

肯定是不正常的  
卸液时间长的原因有很多，情况允许可以检测一下管道的水露点

肯定是不正常的  
卸液时间长的原因有很多，情况允许可以检测一下管道的水露点

这个应该是漏冷比较严重的情况了，管道、阀门都有问题：管道的保冷又问题，可能是施工质量问题，也可能是材料问题，保冷厚度图上看不出是否足够，此外从图上看不出是否有柔性连接（如有则会因为“热桥”效果而增加保冷的难度）；此外，阀门的阀杆结了个大冰球，说明阀门盘根漏冷严重，需要更换或者至少压紧盘根。。。总之问题不少，建议全面的检查维护。

看了现场图片很多都是在接缝的地方（端部，支管，阀门处）出现了漏冷，漏冷点的特点就是冰球越来越大，因为不断的冷凝结冰的过程。建议先去除冰，把接缝处涂上foster95-44金属密封胶。如果还不能解决问题可以联系我，我认识不少做这个修补的资源。

这个确实是施工问题吧

保冷材料缝隙需要用胶粘合，保证冷量不外漏，漏冷量损耗很大

楼主你其实心里有数。如果没问题，还需要发图片咨询吗？
真的要好好检修了。

首先就材料本身，传统的PIR保冷材料在使用两三年后冷损都会明显增大的，建议正常使用两三年后保冷就需要更换了，因为那个时候即使管道不结冰，管道冷损也已经很大了，主要表现形式就是系统放散较初装时频繁，同时每次卸液时压力高，卸液耗时长，何况现在气价这么贵，冷损小了，保冷更换的那点钱半年就省出来了；然后就施工而言，由于PIR保冷材料湿阻因子在500左右，所以施工工序中必须添加防潮层，但目前大多数施工队在施工时，直段PIR管壳基本上都是出厂时就预制了防潮层，但是弯头、三通、阀门等异形件位置基本上就是PIR现场黑白料发泡，许多工人为了省事，弯头、三通、阀门等异形件位置根本就不做防潮层工序，你可以留意下所有LNG管道结冰的图片，基本都是发生在弯头、三通、阀门等位置，很少有直段保冷结冰的，还是建议直接尽快更换吧，结冰不仅是系统冷损大同时也会给系统带来安全隐患的。

理论上说，两年没有问题，但在实际生产中，绝热层有损坏或裂缝等，影响其保冷效果，因此单一说其寿命不合适。

1、保冷建造有问题？如2楼所言，施工质量差，或者就根本不知道怎样施工，这样的情况在国内是普遍现象，也是最危险的事情。2、紧急切断阀杆都冻住了，每天都继续开，万一出现紧急情况需要紧急切断，怎么办？带病作业也是国内普遍存在的现象。

一般防潮层破损就这样