咨询一下LNG卸船避免大量蒸发气的问题。

各位大神，不好意思，接触行业时间尚短，有点问题想不通，特来咨询一下，请各位大佬指点。
参数：船侧：温度高于岸侧约4℃，密度轻于岸侧储罐密度。约4KG。BOG处理装置每小时6吨左右。

本来应该正常情况下温度差不那么大的时候，密度大的走上进液，密度小的走下进液。
可现在温度相差4℃的情况下，因为船侧密度小于岸侧，现在走下进液，与储罐内比较冷的LNG充分混合，也产生了大量的BOG，回收装置无法完全回收，请问有没有什么好的建议？

请各位业界大佬指点。

船上压力和储罐的压力不同。当船上液体进入储罐后，会节流闪蒸。闪蒸后的液体温度和储罐内的液体温度不会相差那么大的。BOG量是没有办法降低了。只能通过降低卸船速率的方法，将蒸发的BOG全部处理掉，避免储罐超压。

这个或许需要详细补充一下数据
储罐大小，卸船时罐容，预计卸载量
根据现有信息，我有几条建议：1.来船前尽可能降低储罐压力，卸船时根据工况升高储罐压力。2.如采取降低卸船速率，最好提前同船方商量。3.船务人员在船来之前应该与船方有过相关沟通吧，为什么温差那么大还没及时处理

温差是表象，根源在于组分差异造成的饱和状态差别大，因此首先得考虑是保证混合均匀，从而杜绝分层后造成Roll-Over的事故状态。在实际操作中除了降低卸船速度没有太好的办法，BOG处理装置无法handle时需要果断放火炬。再次强调，避免分层形成忽然的事故卸放是1st的考虑。