LNG气化站管道保冷范围怎么界定

以前设计院的设计中一般是卸车进罐、储罐出液到气化器都做保温，
但是没有找到相应的规范或者论文，说明为什么，只找到行业说法：
“液”相管道必须作专门的低温保温处理,而气相管道一般不必保温”而运营人员提出，LNG出液去气化器就是为了气化，为什么还做保温？
我想知道是不是只是处于安全，冻伤的考虑，还有就是LNG管道会结冰，夏天使工艺区容易积水，冬天容易结冰，对运营人员进出会有隐患？？
LNG储罐出液去气化器不保温，最工艺管道安全有没有影响呢？

LNG液相管路做保冷，是为了防止管道内度升温过快，气化太迅速引起管道膨胀。这样液相安全阀会频繁起跳。一个是危险，一个是浪费。加上保冷层。让LNG尽量到空温气化器中气化，减小运营成本，减少发生危险的几率。

tieyueliuxing 发表于 2018-4-1 16:14
LNG液相管路做保冷，是为了防止管道内度升温过快，气化太迅速引起管道膨胀。这样液相安全阀会频繁起跳。一 ...

感谢解惑，这样就能说服那些想省事的业主了

amy3104 发表于 2019-2-13 18:24
感谢解惑，这样就能说服那些想省事的业主了

我也有之前的疑问，认为完全是出于安全的考虑，现在想想是想问题简单了，2楼说的有道理

LNG管道保温只要有2点要求：1、主要是为减少LNG在管道输送中，大量吸热使LNG气化，使管道出现气液混合物，降低管道的流通能力；2、其次是预防操作人员冻伤。

一楼已经说得很专业了，我稍稍补充一点。通常LNG接收站项目位于海边，所以如果不做保冷处理的话，常年凝露结冰，再加上海边空气的高卤素含量，会加剧对不锈钢体的腐蚀。通常人防（PP）的考虑原则是，管道或者设备在人员通道或操作界面2米距离以内的，需要进行人防处理。