一个困扰了我很久的问题，气动ON/OFF蝶阀

c3h5e8n1 发表于 2023-5-30 11:53
很明显，这就是楼上说的很少的情况，或者说也有可能是设计搞错了的情况。
EO，那就是得电开，也就是失电关 ...

还是没太理解。EO电磁阀得电开，那电磁阀应该是得电后通气至执行器，阀门打开。电磁阀失电应该是切断了执行器的气源，从而执行器在弹簧的作用下，使阀门回到关的位置，感觉应该是FC。能在详细讲讲分享一下怎么做到的: 电磁阀失电阀门关闭，气源失气阀门打开。谢谢。

表述方法不同而已，结果是一样的，有的写FC、FO，有的写气开、气关，这个带电开EO 带电关EC 也是一个意思。EO就是气开，也就是FC ；EC就是气关，也就是FO。话说回来，我们的数据表一般写的是阀门故障类型（FC、FO），执行机构作用型式（气开、气关）

伤情鸟2008 发表于 2023-5-30 08:08
怎么感觉数据表中的EO和FO状态矛盾呢！！！怎么故障开还能得电是开呢？没搞明白。如果有高手请赐教一下。

没电时，EO电磁阀处于关位，切断仪表风，FO阀门处于开位。这只是局部，肯定有放气管线，不然FO阀门至少不会麻溜利索的进入全开状态。

伤情鸟2008 发表于 2023-5-31 08:31
还是没太理解。EO电磁阀得电开，那电磁阀应该是得电后通气至执行器，阀门打开。电磁阀失电应该是切断了执 ...

首先，你得了解，很少有人这么干，想找到这种气控阀都不常见；
其次，你得了解，气控阀就相当于一个简单的气动开关阀门，可以得气开也可以得气关。
电磁阀得电，打开电磁阀，电磁阀给气控阀控制气，气控阀关闭，使气缸失气关闭；
电磁阀失电，关闭电磁阀，电磁阀给气孔阀的控制气丢失，气控阀打开，使气缸得气打开。