柴油加氢装置温升

大家的加氢装置中反应器有几个啊，串联还是并联呢？我们装置这次大修改造，又增加了一个反应器，现在是三个反应器串联，其中直馏柴油与改质反应器，既第一个反应器出来的馏分油一同进入精制反应器，也就是第二个反应器，然后再进去第三个精制反应器。由于存在温升，第三个反应器床层温升较大，冷氢大量注入，导致第一个反应器入口氢油比很低，现在第一个反应器压降5公斤，不知道到大家有没有遇到这样的情况，装置刚开起来，应如何优化？

第二反入口温度可高一点

没有明白楼主的意思，你的三个反应器是串联的还是经过第一个反应器后二三是并联的？

HP0377 发表于 2018-02-03 10:40
第二反入口温度可高一点

第二个反应器温度是利用第一个的温升，若第二个升高，第三个更高

华祥加制氢 发表于 2018-02-03 11:46
没有明白楼主的意思，你的三个反应器是串联的还是经过第一个反应

催柴进第一个，直馏柴油与高温的第一个反应器出来的馏分油一同进入第二个，再进去第三个

LYshihua 发表于 2018-2-3 12:10
催柴进第一个，直馏柴油与高温的第一个反应器出来的馏分油一同进入第二个，再进去第三个

明白

不知道前两个反应器的温度分布。要想中间不打冷氢，降低进料温度，或适当开一部分长循环

我们这是两台串联，第一台精制，温升60左右，第二台改质，温升也就15度（产品密度小，控的入口很低）

直柴进料可以分两路，一路与一反流出物混合至二反入口，另外增加一路与二反流出物混合至三反入口，控制反应器入口温度；慢慢调整减小三反冷氢的注入。

直柴进料可以分两路，一路与一反流出物混合至二反入口，另外增加一路与二反流出物混合至三反入口，控制反应器入口温度；慢慢调整减小三反冷氢的注入。

1、尝试降低第二个反应器的进口温度，达到降低第三反应器入口温度的目的。
2、取精制柴油样做组分分析，如果总芳烃比较低，可以尝试降低第一反应器温度，以减缓结焦。
3、温度降下来之后可以减小冷氢量，增加第一反应器轻油比，第一反应器轻油比过低会加速结焦过程，这个轻油比必须要得到保证，而且轻油比过低会影响反应深度。
4、循环氢压力转速是不是已经达到最大？如果是，那在增加一个反应器，增加了加工量的情况下，循环氢、新氢是否重新核算过能否满足工况要求？如果不行，只能降一点加工量。

fengxuelang 发表于 2018-02-25 00:30
3、温度降下来之后可以减小冷氢量，增加第一反应器轻油比，第一

有错别字，轻油比、循环氢压机，予以纠正

第三个反应器床层温升较大？第二个反应器没有温升吗？还是第二个反应器的催化剂活性不高？

现在第一个反应器压降5公斤，
楼主的这个压降肯定有问题！已经到了停工的标准了！建议提高氢油比，即加大循环氢量，适当减少后部冷氢量，保证压降也算正道！

fengxuelang 发表于 2018-2-25 00:30
1、尝试降低第二个反应器的进口温度，达到降低第三反应器入口温度的目的。
2、取精制柴油样做组分分析，如 ...

完全赞同！！说的很到位！补充第5条！改质温度可以根据产品情况降到最低

你应该控制三反温度达到正常温度，前面两个反应器成梯度逐渐递减

我们之前也遇到过这种情况，首先你的一反催化剂必须处理，不然会加快缩短二三反催化剂的寿命。处理完之后适当的降低二反进口温度，增大循环量，降低三反冷氢量

我们这儿精制和改质反应器之间设有一台蒸汽发生器。