【一问一答 第242题】2017.08.30

【一问一答 第242题】2017.08.30

循环氢压缩机(汽轮机)的调速机理？

（若是无特殊注明，一问一答都以加氢装置为基础出题。）

通过二次油压力控制油动机动作使进气阀开大或者关小，从而实现升速或者降速。

每日活动问题显示答案方式即将发生变化。

2017年一问一答汇总贴（开始更新）        

http://bbs.hcbbs.com/thread-1657793-1-1.html

2017年每日一题汇总贴（开始更新）

http://bbs.hcbbs.com/thread-1657794-1-1.html

2016年一问一答汇总贴（更新完毕）

http://bbs.hcbbs.com/thread-1597792-1-1.html

石化区---节能新想法之“脑洞大开”活动（第二期活动火爆进行中）

http://bbs.hcbbs.com/thread-1666758-1-1.html

(出处: 海川化工论坛网)

游客，如果您要查看本帖隐藏内容请回复

利用控油压转化成电信号，调节速关阀的开度，调节蒸汽量来调速

通过调节蒸汽阀调节蒸汽进料

根据压缩机的出口压力，因高压加氢装置，由汽轮机驱动循环氢压缩机，其中汽轮机调速是根据循环氢压缩机的出口压力来确定要加速还是减速，以达到设定的压力，进行加氢反应。

通过输入转数信号传输给电液转换器，让后转换为二次油压，二次油压通过错油门，通过油动机来控制调节气阀的大小。。

节流调节

汽轮机调速系统由转速感受机构、传动放大机构、配汽机构和反馈机构四部分构成。其中转速感受机构是将转子的转速信号转变为一次控制信号；传动放大机构则对一次控制信号作功率放大，并按调节目的作控制运算，产生油动机的控制信号；配汽机构是将油动机的行程转变为各调节汽门的开度，通过配汽机构的非线性传递特性，汽轮机的进汽量与油动机行程间校正到近似线性关系。

调速部分由旋转阻尼产生转速脉冲油,由碟阀节流装置做为一级放大。

根据循环氢压缩机入口压力调节

通过油压调节蒸汽量

汽轮机调速系统由转速感受机构、传动放大机构、配汽机构和反馈机构四部分构成。其中转速感受机构是将转子的转速信号转变为一次控制信号；传动放大机构则对一次控制信号作功率放大，并按调节目的作控制运算，产生油动机的控制信号；配汽机构是将油动机的行程转变为各调节汽门的开度，通过配汽机构的非线性传递特性，汽轮机的进汽量与油动机行程间校正到近似线性关系。

蒸汽量大小

通过二次油压力控制油动机动作使进气阀开大或者关小，从而实现升速或者降速

通过二次油压力控制油动机动作使进气阀开大或者关小，从而实现升速或者降速。

气阀做功

调速系统是汽轮机的重要系统，可以说是汽轮机的神经中枢系统，调速系统的设备主要包括三大部分：液压保安系统、DEH调节和配汽系统、供油系统。
保安系统包括危急遮断器飞锤、复位及遮断装置、试验切换手柄、安全油闭锁阀及其动作电磁阀（OST）、AST跳闸电磁阀及其试验油路、喷油电磁阀和手动阀、安全油泄油活塞、中压主汽门及试验电磁阀等。
调节系统采用新华的电液转换器，输入50～300mA的电流信号，输出控制油压0.1～0.4MPa，控制油压的高低与油动机行程一一对应，以控制4只高压调门油动机、2只中压调门油动机及2只高压主汽门油动机的行程。安全油压作用于危急继动器，危急继动器动作，控制油压迅速泄掉。

通过二次油压力控制油动机动作使进气阀开大或者关小，从而实现升速或者降速。

通过二次油压力控制油动机动作使进气阀开大或者关小，从而实现升速或者降速。

游客，如果您要查看本帖隐藏内容请回复