德国KSB导热油泵自热散热轴承使用一天损坏原因

我单位热媒油配套德国KSB导热循环油泵自热散热轴承使用一天损坏原因，厂家说该轴承不需要加注润滑脂，轴承一次性使用寿命在20000小时。

日常维护：
1、停机：切断电源。将导热油泵内液体放空，清洗且应定期把叶轮旋转180度，以防止轴变形，直到油泵完全冷却为止。
2、导热油泵必须使用标号合适的燃油。一般夏天使用0号柴油，冬季使用-10号轻柴油。
3、导热油泵使用的燃油必须干净，不得含有任何杂质和水分。 4、在导热油泵开始运行初期有少量泄漏是正常的，在经过一定时间密封面跑合后泄漏将会减少或停止。因为导热油泵轴在前端设置有填料箱，密封性能较为可靠，同时在轴承座中设置有机械密封装置，因此大量的泄漏不可能出现、而小量的漏可以通过泄漏管口排出接收。
5、输送介质传到导热油泵的泵盖和轴承上的热量，由泵盖和轴承座的表面散热，使轴承座的温度适应于轴密封性能的温度。因此选择导热油泵的安装位置时，要使泵盖和轴承座的热量便于扩散，不出现任何蓄热现象。
6、轴承座中设置有两个球轴承，靠导热油泵的泵叶轮侧的一个球轴承用所输送的导热油润滑，靠联轴器侧的一个球轴承则用高温润滑脂润滑：每个球轴承在运行3000小时之后，必须拆下用柴油清洗干净后，检查接触面是否损坏，如有损坏，必须换新的轴承。靠叶轮侧的球轴承安装时，有防尘盖的一侧要朝向叶轮安装，开机前注入导热油润滑。靠联轴器侧的球轴承，用复合钙基高温润滑脂，该轴承重新安装时，有防尘盖的一侧同样要朝向叶轮侧安装，安装时充填润滑脂。在轴承运行48个小时后，要用润滑脂枪向轴承盖上的压注油杯注入补充润滑脂。
7、不许用输入管上的闸阀调节流量，避免产生气蚀。
8、导热油泵不宜低于30%设计流量下连续运转，如果必须在该条件下运转，则应在出口装旁通管，且使流量达到上述最小值以上。
9、经常检查地脚螺栓的松地情况，导热油泵的泵壳温度与入口温度是否一致，出口压力表的波动情况和泵的振动情况。
10、注意导热油泵运行有无杂音，如发现导常状态时，应及时处理。

导热油泵是普通的热油泵，泵采用机械+填料的双密封的话，靠近泵的一端的轴承是要用导热油润滑的，还有轴承型号要选对，考虑高温膨胀，间隙要大一点。

我们用的导热油泵原本是用导热油润滑，结果不出几天就坏。后更换未润滑油后（牌号忘了）使用效果不错，虽然时间不是特别长，也就半年左右，但也比几天好多了。

导热油泵根据使用经验，轴承型号要最好用SKF轴承，考虑高温膨胀，游隙要大一点，可以用C4间隙的轴承

请厂家发个明确的注油维护规范，按照要求做就行了