【那些年我们犯的错】023液化石油气泄漏了，司机跑了，死神近在咫尺

【那些年我们犯的错】023液化石油气泄漏了，司机跑了，死神近在咫尺
2017年6月5日凌晨1点左右，临沂金誉石化有限公司装卸区一辆液化气罐车在装卸作业时发生爆炸，并引发火情。到目前为止山东临沂金誉石化公司爆炸8死9伤，企业负责人已被控制。看到这起事故心情极其沉重，鲜活的生命转瞬之间便魂飞魄散。
化工生产过程中的生死就在一瞬间，别人惨痛的教训，足以使我们深深铭记。
那是十多年前，那时候我还没有参加工作，事故的经过是由公司安环部安全学习和同事们告知的。那时候液化石油气的装卸车用的气相、液相管道是金属软管。那时铁制的F扳手是唯一的选择。那时的正压式空气呼吸器是真正的摆设。那时的液化石油气装卸没有硬性的要求许可证。那时的、、、、
在那个阳光充足的下午，一辆卸液化石油气的罐车正在卸车。正值罐区人员去巡检各储罐的液位情况，而就在这时候罐车正好卸车完毕，司机便自己关闭了车上的阀门和装卸车软管快速接头处的球阀，将装卸车软管拆了下来。在将液相软管往支撑座上放的时候，座子碰到了快速接头处的球阀，顿时大量的液化石油气冒出。液化的气体一下子泄到常压，体积急剧的膨胀。当事司机一看情况不妙撒腿就跑掉了。罐区人员发现液化石油气泄漏后，第一判断是罐车出现了问题，于是便冲过去拉开了车上的紧急切断阀。由于地面上已是一片白雾再加上太紧张没有注意到那疯狂肆虐的液相软管。采取了措施后液化石油气的扩散依然没有得到控制，这肯定有别的问题。
立即关闭了卸车管线进储罐区的总阀，门卫对周边道路的车辆实行了管制。这时候领导们已经基本到达了现场，可泄漏的液化石油气也快将罐车包围了，周围的情况可想而知。X总想到了液相软管，便身先士卒冲进了浓气中顺着管线关闭了液相软管。经水雾的稀释和蒸汽的扫除，待把泄漏的液化石油气完全驱散，查看现场，发现快速接头已经磨损了大半。
这是多么危急的时刻，泄漏了那么多的液化石油气，有一点点的火星便会造成大的事故。若将铜快速接头磨没有了，那金属软管缠绕的钢丝产生的火花便足以引爆，真是死神近在咫尺。
若当时罐区人员还在现场，若司机看见球阀撞开立即关闭，若第一次就是关闭球阀而不是紧急切断阀、、、、、、事故没有假设没有侥幸，要我们做的就是采取最可靠的措施确保安全。
2011年国家质量监督检验检疫总局颁布了《移动式压力容器充装许可规则》，要求各移动是压力容器充装企业必需取得移动式压力容器充装许可证，方可从事充装作业。规范从人员培训取证上岗、硬件设备的建设、软件文件的完善提出了要求。如拉断阀、紧急切断阀、可燃气体报警仪、阻火器、消防灭火设施、各项规章制度、充装检查流程、司机的行为等方面提出了具体可行的要求指标。
现在离事发大约有24小时，我心情无比沉痛，那些失去亲人破碎的家庭现在该是何等凄苦。我们化工人能做的就是做好安全生产，把《安全第一》深深的写在心里。

考虑清楚再动手，思路要清晰

人人普及危化品的安全知识

惊险。抢险思路要清晰。

值得学习！

特种设备操作跟开车一样不能疲劳驾驶，更不能酒后驾驶，理论，操作能力都得过关才行，安全问题没有半点马虎！否则必是关天的人命，毁的必以家庭计！

搞化工生产的谁没有遇到过生死抉择的时刻呢

其实要有事故处理的意识~~~

非常好的总结！
楼主思路清晰，文笔不错！谋篇布局有条不紊

十分惊险！

好的总结，值得学习！

易燃介质应该球阀后在配个截止阀，防止球阀误碰导致介质泄露着火

w1d3d55 发表于 2017-6-6 07:39
搞化工生产的谁没有遇到过生死抉择的时刻呢

这样的抉择还是越少越好不能让每个人都去做这样的抉择，那是太为难自己了

955559 发表于 2017-6-6 08:22
其实要有事故处理的意识~~~

你说的也就是风险分析和应急预案

其实要有事故处理的意识~~~

关键时刻能临危不乱、冷静分析、正确处置，可是有多少人能做到呢？因化工行业生产连续性强，出现问题的可能是上一道工序或下一道工序，能正确的分析判断，轻则避免跑料，重则能避免事故的发生。